Кирилл: Дурни! Всё что я могу сказать. А дальше один мат!!!!!!!. Ну не надо вышибать деньгу с ераза!!!!!! Есть газель за копейки. Ну в конце то концов! Где катапульта для тёщи? Ты обещал разместить фото. Или в РБ не мужики ? Ну охота мне поржать." Рестовратор" блин!-))))))
Ну аки слон в посудной лавке, не разобравшись то, Раззудись плечо! Размахнись рука! )))
Какое вышибание денег, друже?
Есть частный дом. Есть мастерская у дома. Есть дача у тещи и матери. И там и там и там и там тоже иногда нужно строить-пристраивать, отвозитьпривозить. Иногда беру доноров ради двигателя, ништяков и прочее, так что иногда портебность вывозить остатки.
Так что тут скорее экономия деньги в планах, что бы не обращаться к сторонним перевозчикам.
По газели. Я делал человеку Соболь. 2007 года. Я его весь до болта разобрал и понял все недостатки рамных машин.
Ну не сделаешь её под себя по частям - раму нужно снимать, а это встанет на несколько месяцев, коих нет.
Днище отшкрябывать...
Варить-не переварить затем((( И это соболь, в газеле ещё больше гиммора(((
Красить, собирать...
Да ну его в пенёк пеньский, такую газельку в хозяйство! Жилть под ней будешь, сама в 50к как минимум встанет + ещё что бы только до ума довести по запчастям не менее 50к, эо без тех работ что на фото. а подсчитать своё время и материалы все - и 500к в сумме не отделаешься.
И это ради поездок раз в месяц???
а дорожный сбор? который в Беларуси на грузовые (а фургон по докам есть грузовой) полной массой выше 2500 составляет более 11.000 в год?
А на грузовые до 2500 вклюсительно - он равен 5600.
Поэтому альтернативы ЕрАЗу для такой работы для меня нет.
1) Стоимость приобретение подобной техники порядка 25.000
2) Минимальная стоимость налогообложения и страховки (как за легковую по сути той же массы), что для Беларуси важно
3) Запчасти. Волга-волга-волга!))) А этого добра на складе хватает, одних 402 двигателей разобранных штуки 3-4 плюс ещ ёгора всякого
4) Возможность красить кисточкой (проварить и окрасить временно за 2 дня? Легко, уже сделано!) и при этом ездить "безпалива", возможность делать его по частям и ездить в грунте, в процессе, не ставя авто на прикол надолго.
Если не сложно - можно ссылку на катапульту для тёщи, что то я не помню, тем более про цитату про фото, возможно ошибочка где то в твоей памяти?
По растОвратору. Подправил подпись, так понятнее?)
Отправлено спустя 13 минут 44 секунды:
Р/762в: Есть рекомендованная для ГАЗ-21 схема переделки томозов а-ля ГАЗ-24. Это единственная законная переделка.
Ох владельцы 24-ок плюются с неё((( Сам на 24-ке катал некоторое время, помню, помню те тормоза)))) Шило на мыло по сути, главный то цилиндр один остаётся и схема не на 2 контура по сути, а на 1,5 получается(
Перед любым делом подумать нужно, мозговой штурм устроить...
Вот я что почитавши и подумавши решил
1) 2017 год разумной достаточности в тратах. Хватает куда тратить, каждая копейка на счету по сути. По этому по сути что то менять нужно по сути не прихоти ради, а по износу основных деталей в таком случае.
Документальную сторону переделок пока оставлю в стороне)
По сути в первую очередь нужно сделать ручник.
вот тут пока вопрос - или восстановить родную схему с трансмиссионным ручником или перейти на тормозные щиты от 2410 и далее.
Как кто катал на трансмиссионом ручнике 21-ой, как он работает - что скажете преимущества у первой схемы относительно второй есть?
Кочерга новая от 24-ки есть, есть ролики от неё, тяга, весь механизм по сути снятый.
Поставить не проблема, а вот далее определиться нужно - или щиты от 3110 (по сути есть) и вся требуха от 3110 + цилиндрики с авто подводом (если оные ещё не стоят). Или от 21-ой найти начинку барабана ручника....
а после налаживания ручника уже не так "стрёмно"ездить будут, по идее можно перебрать все цилиндрики, продефектовать, собрать на монтажную пасту АТЕ, смазать всё что движется. шланги-трубки заменить по необходимости, спереди алли нипон колодки подкинуть (есть в хозяйстве) и пожалуй пока на родном ГТЦ поездить, пока что не "гавкнет" капитально.
А там если это передлние колодки с барабанами будут - диски поставить.
Правда диски автоматом замену всего и вся и переход на дот4 вызовут при таком раскладе.
Если гтц - то его переделать на двухконтурность и так далее)
Так что актуальный (тем более для ТО) вопрос - это ручник.... Что подскажете, восстановить от ГАЗ-21 или сделать рабочие механизмы от 2410 и далее?
. У вас что газели не продаются ?
