Ремонт кузова - Кавайный Баркас) ⇐ Barkas. Рама, салон, кузов

[Димон]

Но каждый выбирает свой путь и мы не вправе его останавливать .

Я не против кафейни из Баркаса .

Источник цитаты Ретро машинка а за ним кофе прицеп . Отлично смотрится

Это лично мой вид на кафейню . Я не кому не навязываю и не прошу так делать

Serzhi,с нетерпением жду продолжения!

Я также жду продолжения

[Serzhi]

Почем диски? Предлогают по 500 ₽ десяток. Вроде как вьюрт. Авито почему то не рассказывает мне про них ничего..

Вот такого плана диски

Они у нас от 5 баксов в польше до 9 на местном рынке. Плюс зависит от марки.

А вот такие

только недавно появились, по идее российские
они на пластиковом синем основании, я брал большой, около 160мм(??) себе под 230-ую болгарку. круг держит 4000, болгарку 6.000, круг выдерживает!
дорогие - 1000 руб за такой тут хотят по месту, но оно того стоит из-за скорости работы

Отправлено спустя 7 минут 21 секунду:
Кому там продолжение?

Пассажирская сторона. аналогично - дочищаю виниловым кругом на дрель, пескострую, матую, обезжириваю и в реактивный грунт. На фото 1 слой.
После подсушки протираю микрофиброй (убирается оставшийся от пескоструя песок) и наношу повторный слой

Коррозия - мелкая дырочка за передним колесом и под уголком заднего бампера. Я в шоке от состояния этого баркаса! Видать зимой в гараже стоял + сказалось владение в одних руках

Так же коррозионно опасное место - под задними фонарями. Тут повезло. ещё без дырок, но с обратной стороны обязательно окрасить эпоксидным грунтом и проантикорить! Иначе убитый жук возродится питаясь с обратной стороны металла по микропорам.

[ратибор]

Грузовой ц/м фургон! Да еще и ранний! Редкий зверь!
Пусть кофейня, только кузов не кромсайте.

[Serzhi]

Грузовой ц/м фургон! Да еще и ранний! Редкий зверь!
Пусть кофейня, только кузов не кромсайте.

Увы, крыша "взлетит в небеса". Да и окно будет поставлено.

Тут даже не то что бы ранний и цельнометаллический, тут ещё и состояние такое что мухи донт хэв секс в плане коррозии для этих лет.

Отправлено спустя 2 минуты :
Ей богу, я делал всё что мог, неоднократно предлагал владельцам обмен на свой ЕрАЗ под это дело (он и просторнее и удобнее на мой взгляд на кофейные делам, да и запчастей полно). Увы, ЕрАЗ не столь позитивный



предложение было отвергнуто, так что уже скоро возьмусь за болгарку

[Serzhi]

вторя сторона на подходе, сегодня будет завершена полностью.

страничка Кавайного на драйв2.ру

https://www.drive2.ru/r/barkas/459822635757352654/

И его собратья, фото сделаны при покупке. Аппараты тоже по идее были в продаже и стояли рядом с жёлтым.

[Serzhi]

Покраснел весь, кроме крыши и проёмов.

С крышей сейчас будет решаться что делать (поднимать родную или изготовить из стеклопластика и родную сохранить на случай "вернуть всё в оригинал", пока в раздумьях) а я пока подготовлю и загрунтую проёмы и начну сварку и после антикор днища + работу с агрегатами

Отправлено спустя 19 минут 10 секунд:
Эта сторона чуть хуже по состоянию. Местами было лечено шпатлевой....

Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:
очень сильно корродирует под накладкой подсветки номера. Обращайте внимание на это место:

[Serzhi]

Тем временем время демонтажа подвески, двигателя и прочего, для обработки днища.

Изготовил переходники на имеющийся кантователь под баркасовскую разболтовку (за одно смогу ЕрАЗ на бок кидать плюс волги 24-ые)

Жесткость кузова радует. Спереди в штатные места поднимает весь бок без проседания кузова

и закинул его на бок. Не полностью, настолько что бы и днище сделать с этой стороны и подварить коррозию удобно было

авто частями поднимается обычным волго-домкратом с установкой чего либо подвышающего (пеньки рулят!)

Скоро сниму видео про вид баркаса снизу, интересная картина!

Когда снимал задние колеса, глаза на лоб полезли. На них его на подкате под 600 км везли....

Походу ещё заводские

[mouseTPAKTOPuCT]

даа, родные колёса. тока жизнь их не пощадила. круто делаешь, респект:)

[Тигра]

Serzhi, на домкрате какой вес написан? Тонна или тоннадвести?

[Serzhi]

Праздники закончились, работа закипела!

Завтра сварка, сегодня днище отмыто перед локальным пескоструем (бензин, кисточка, шпатель...) что бы определить масштаб повреждений. Состояние очень радует!

Делается раз и навсегда, ну и что что кофейня, вдруг через сколько то лет владельцы захотят её перевести в оригинал?

[Serzhi]

Общие фото "на память"

[slws]

Такой подход к работе - скорее исключение из правил. Вызывает УВАЖЕНИЕ! Думаю - изнутри так же качественно всё будет обработано , тогда можно давать пожизненную гарантию, Баркас переживёт владельца при нормальной эксплуатации.

[Serzhi]

К сожалению вся его эксплуатация - это быть кофебусом и почти всегда стоять на месте... Хотя кто знает, в оригинал привести всегда возможность останется на будущее

Тем временем тёплый бокс пока занят и приходиться работать как есть, ппц холодно...

Владельцам баркаса советую не откладывать антикор задних коробов за бамперами. Отверстие для антикора там есть, но неудобно расположено....

Место очень подвержено коррозии

[Serzhi]

Сварка практически всё, пескоструй....

что то я его решил не кусками по коррозии, а сплошняком песочить.

[Serzhi]

Песочек. Много песочка

После ещё много интересного открылось

Бюджет ограничен, как и сроки, поэтому в отличии от реставрации, когда нужно менять элемент целиком, ограничиваюсь ампутацией и латками + обязательный тщательный антикор всех скрытых полостей и особо тщательный этих мест сварки
Так что сварка-сварка-сварка.... Не точками сплошняком, для более надёжной герметичности.

Песочка сварных швов, обдувка, матовка, обезжирка , реактивный грунт

Сушка + шовный герметик на латки + частично на заводские швы. Незакрытое запечатаю после антикором.

Затем антигравий новол 600. По техничке можно наносить на реактивный грунт, поэтому без акрилового (опять же бюджет экономлю)

Сам по себе антигравий гидроскопичен и саморазрушается за несколько сезонов, поэтому сверху наношу смесь акриловый лак+черный антигравий. 2 слоя, слой вечером, слой с утра на свежую голову, что бы непрокрасы минимизировать.

Следующий этап - это антикор скрытых полостей (кроме порогов, что бы по наружным поверхностям аникор не пополз) плюс возьму резинобитумую мастику, разогрею до состояния жидкая как вода и нанесу из мовильного пистолета. Будет броня полная + дозапечатаю все стыки.

Сама по себе мастика не несет антикор функции и со временем трескается, но в данном случае авто будет по большей части не ездовое (стоит на мойке, так что только на мойку-с мойки), плюс посадка будет ну очень низкой. Так что мастика на днище не помешает, дешево и сердито, будет доп защитой от физических повреждений

Отправлено спустя 4 минуты 5 секунд:
Да, антикор задней правой арки будет чуть позже. Соберу эту сторону и аналогично приподниму и под разберу ту сторону на которой сейчас одеты кантователи.