Близок к оригиналу, но по порогам и аркам выполнен силовой пояс из прямоугольной трубы(джечить можно везде) и вся машина окрашена «Раптором».
Родной движок сохранился. Был снят из-за низкой компрессии. Собирался расточить под ВАЗ поршня 79мм, да так и не собрался.
КПП, понижайка, блокировка в порядке.
Шкворня на шариках. В рулевом всё новое: пальцы, маятники, червяк с сошкой. корпус перевтулен
Кузов проварен, усилен, пол заменен. В мае 2015 покрашен «Раптором»(защитное износостойкое покрытие на полиуретановой основе)
Установлены передние сиденья от «Нивы». Позади них на борта положил легкосъемную «палубу»(Легко организуется спальное место; разделяет пространство на марше - чистые вещи сверху, грязь внизу; при свернутом тенте организует закрытый багажник)
Установлен автономный отопитель «Планар-4»
Колеса штатные ИВ-167, полный комплект (5 колес)
Бак из заднего свеса убран, установлен в багажнике
Перед последним выездом машина шприцевалась и менялись масла во всех агрегатах (пробег на них менее 500км, но было это полтора года назад)
Общее состояние автомобиля хорошее, но не идеальное (в старой машине всегда найдется что поремонтировать).
Автомобиль использовался для путешествий по области (рейды в глухие уголки нижегородского края) Дважды участвовал в трофи-соревнованиях(в ходе которых выяснилось, что я по натуре не гонщик, а бродяга-путешественник, и соревнования для нас превратились в спокойные, неспешные путешествия). Машина уверенно чувствует себя на грунтах, во многом не уступает, а иногда и превосходит более крупных и именитых соседей по колонне (особый кайф, когда очередной хвастающийся «крутой джипер» вдруг узнает, что «это мелкое недоразумение» тоже там проехало
).Машина мне нравится, но приоритеты несколько сместились в сторону более дальних и менее внедорожных поездок. А ЛуАЗик – машина ближнего применения, далеко ехать на нем по шоссе неинтересно, его стихия – раскисший проселок. Поэтому за 2015 год выезжал на нем 3 раза (из них один просто перегон по городу). В 2016 не выезжал и страховку соответственно тоже не оформлял.
Цена 110т.р. Возможна продажа без отопителя и на москвичевских колесах немножко дешевле
Возможен обмен на Barkas B1000, Subaru Libero(80-90-х годов), полноприводный Москвич
