Адаптация Metrocab к современным реалиям ⇐ Англичане

[oZorNik]

Уважаемые форумчане! В этой теме я предлагаю делиться доработками своих автомобилей. Ведь мы ездим на наших кэбах практически каждый день, а как известно ничего вечного не бывает. Здесь я предлагаю обсуждать замену заводских деталей более распространенными и доступными. Начнем с помпы охлаждения. Отлично подходит фирмы Graf (без подпиливания болтов крепления) код детали PA323. Ремень ГРМ DAYCO код детали 94436 (есть комплект с роликом на автонатяжителе. Он прекрасно подходит). Мотрочик заднего стеклоочистителя прекрасно встает от ваз 2109. Тормозные колодки: Перед от Land Rover Defender 90\110 код детали TRW GDB 394, Задние Ford Transit P100 код детали TRW GS 6222. Позже дополню свой пост. Делитесь знаниями)) Не стесняйтесь))

[Гость]

А вы машину свою покажите.... интересно мне очень. В копилку. Рулевые наконечники УАЗ. При смерте разогревочной форсумки можно поставить вебасто российское, а дешевле электронасос ВАЗ дополнительный. Передние амортизаторы БМВ, ролсс-ройс не ебеле и амереканских сайтах востановленные по 100$, новые по 1000$. Жидкость с амортизаторов лучше сразу вывести под капот в бачек...

[Гость]

А вы машину свою покажите.... интересно мне очень. В копилку. Рулевые наконечники УАЗ. При смерте разогревочной форсумки можно поставить вебасто российское, а дешевле электронасос ВАЗ дополнительный. Передние амортизаторы БМВ, ролсс-ройс не ебеле и амереканских сайтах востановленные по 100$, новые по 1000$. Жидкость с амортизаторов лучше сразу вывести под капот в бачек...

рулевая машинка дефендр третьей серии древний. Сцепление транзит.

[Кекс]

улевая машинка дефендр третьей серии древний. Сцепление транзит.

одно маленькое но очень важное уточнение с ПРАВОРУКОГО дефа . ( Всмысле на разборке ПОМОЙКЕ за 100 баксов не купишь )

[oZorNik]

Прилагаю фото авто. К сожалению только такие. Авто вместе со мной из Москвы в Крым переехало так что фото из разных мест.

Отправлено спустя 12 минут 37 секунд:
У меня тут назрел вопрос к знатокам. Как заправлять передние амортизаторы? Амортизатор видно, а никаких штуцеров и пробочек не видно. Надо ли снимать? Единственное что мне сказал предыдущий хозяин это то, что там залито масло ATF.

[Гость]

В амортизаторах на фронте в верхней часте есть болт на 10, через него заливается жидкость где то 300гр. Если амортизаторы льют, то лучше изготовить штуцер и одеть бензошланг вывести его под капот и сделать два бочка на каждый аморт. Как на вазе тормоза. В холод жидкость будет уходить а при нагреве расширяться.

[senart]

Жидкости в амортизатор войдет макс. 3 шприца по 20 кубиков , потому что немного (примерно 1 шприц) остается почти всегда

[oZorNik]

Огромное спасибо за помощь! Завтра буду заправлять. В продолжение нашей темы. Фары DAF XF 95 (с поворотниками), задние фонари ford escort mk4 wagon\estate. Правда задние фонари от форда не менее редкие чем снятые с кэба .

[собаковод]

пружины трейблейзер.. можно не подрезать усядутся

[Биги]

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
Тем, кому, как и мне, не нравится родной руль Кэба, сообщаю, что подойдёт руль от Land Rover Defender на 48 шлицев (именно 48, не 36). Можно купить переходник, например, на ebay и поставить любой руль на свой вкус)
Подрулевые переключатели, замок зажигания с контактной группой, кстати, тоже от этого авто.

[Гость]

Если по крупному то двигатель форд транзит 2.5, ниссан 2.7 и 3 л это дизель без переделок. 2.5 бензин форд. При установке более мощьных ДВС, желательно усилить переднюю подвеску газо-маслян амортизаторами. Много что еще можно написать. Если эксплуатировать зимой лучше поставить вебасто или электронасос перед фильтром.

[Кекс]

Если эксплуатировать зимой лучше поставить вебасто или электронасос перед фильтром.

Лучше перепроэктировать печи . Станет значительно теплее . А ФСД 425 один хрен зимой выше 80 градусов нагреть сложно .

Отправлено спустя 2 минуты 37 секунд:
Что касается электро насоса то с моей точки зрения он там не нужен . Надо иметь герметичные топливные магистрали . и лить нормальный АНТИГЕЛЬ . а не бодяжить бензином или керосином . И не слушать продованов на заправке что ихняя саляра до минус 30 не мерзнет

Отправлено спустя 33 минуты 23 секунды:
Вентилятор постоянного привода ( на помпе ) лучше снять и использовать электро вентилятор . Спереди радиатора на продув . Почему спереди . ? Да все просто поток набегающего воздуха сам раскручивает лопасти и охлаждение увеличивается . Включается крайне редко даже если на улице плюс 30 . Ну естейственно мыть блок промывкой . Надо не менее одного раза в год . И спользовать только антифриз НЕ БОДЯЖА ЕГО ВОДОЙ . Блок чугунный и ржавееет на раз .

[михмех]

Вентилятор постоянного привода ( на помпе ) лучше снять и использовать электро вентилятор . Спереди радиатора на продув . Почему спереди . ? Да все просто поток набегающего воздуха сам раскручивает лопасти и охлаждение увеличивается .

Я бы с этим утверждением поспорил. Действительно, электровентилятор предпочтительнее принудительного, но ставить его лучше за радиатором, а не перед ним, конечно, если такая возможность есть. Спереди радиатора ставят вентиляторы с горя, когда сзади нет места или когда получается черезчур сложный монтаж.
Что с того, что лопасти раскручиваются потоком набегающего воздуха, ведь сам поток при этом не ускоряется, а тормозится. Ещё один минус в том, что электродвигатель и крыльчатка перекрывают собой значительную часть сот радиатора, да плюс диффузор, тем самым площадь охлаждения радиатора уменьшается. Плюсы переднего расположения в том, что электродвигатель не нагревается от радиатора, ну и ставить/снимать удобнее.

[Кекс]

Я бы с этим утверждением поспорил

У меня стоит так много лет . На КЕБе и я доволен . Плюс нагрузка на вал помпы ниже , васко муфту менять не надо ( а служит она на КЕБе не более 2х лет ) .

[михмех]

Я говорил только о способе установки электровентилятора, что за радиатором предпочтительнее, чем перед ним.