РАФы wolf77 ⇐ РАФ. Наши авто

[Шмель]

Дорогу осилит идущий, а кто поднялся выше, тот просто полез раньше.
Не отчаивайся и не бросай, в жизни тёмная полоса не вечная, наступит и светлая. Да пребудет с тобой Сила!

И кстати, Артур, в России очень за недорого продаются новыми много мелких запчастей: например, метизы (например, крепление петель и фиксаторов замков дверей болты с мелкой резьбой М8 под ключ на 12), датчики в радиатор и масла, задние фонари ФП-11... все 4 типа, много чего ещё, если что пиши смело, если что нужно.

Мы с тобой

[wolf77]

С появлением плюсовой теммпературы на улице начал чаще посещать гараж.

По тихоньку готовимся к ремонту, а сделать надо следующее:

1)Обновить систему охлождения (новые шланги/патрубки и радиатор отопителя кабины)
2)Перебрать тормоза (так как они частично заклинили)
3)Помыть и обслужить двигатель (Замена масла/фильтров)

Кузовом заниматься будем после того, как машинка будет уверенно стоять на колёсах.

Но есть один вопрос, который меня очень волнует... Дело в том что у меня стоит ЗМЗ 2401, который надо кормить 76-м бензином.

У нас в Латвии есть только 95-й и 98-й. Прочитал уйма текста в интернете, а там мнения деляться. Одни говорят что можно лить 95-й, другие нет. Как понял, надо правильно настроить зажигание и тогда топливо будет сгорать вовремя (хотя будут какие-то потери в мощности).
Конечно, можно шлифонуть голову или поставить 402-й мотор (который есть, но он не двигался с 2000 года)

Жду вашего совета

[Кирилл]

Привет. На одной из автоэкзотик обсуждался вопрос эксплуатации Москвича 401 в Париже. А т.к. в то время во Франции не было уже 76-го, то народ, прибывший из Франции, утверждал что они бавят 92-й соляркой и так и ездят по Парижам. Пропорции не помню. Давно это было да и за мощным стаканом!!!!!!-)))))) Да и не надо это было тогда в России. 80-й был на каждой заправке!!!!!
И на 95-м можно ездить, только прогорят клапана с поршнями. Т.е. лучше этого не делать!!!!!

[udarnick]

шлифуй голова! выставляй зажигание, а лучше 402ой восстанови....

[Кирилл 2203]

Насколько я знаю - разница в ГБЦ под 92 и 80 бензин только в высоте самой ГБЦ.
Если мне не изменяет память - то высота ГБЦ под 80 бензин - 98 мм, а высота ГБЦ под 92 бензин - 94 мм. На моем автомобиле стояла ГБЦ под 80 бензин и я её в своё время возил на фрезеровку. Делали мне её высотой 94 мм, повторюсь, если мне не изменяет память. Фрезеровать можно и до 93 мм, главное, чтобы не вскрылись отверстия под свечи. Но от себя так делать не рекомендую - ты же не собираешься в гонках участвовать...

При фрезеровке ГБЦ чуть увеличишь степень сжатия, мотор чуть помощнее будет. Если поблизости есть такая возможность - лучше отфрезеруй ГБЦ. Тем более, что когда ты её снимешь - у тебя будет возможность проверить состояние самой ГБЦ, возможно сама ГБЦ будет нуждаться в ремонте (прирезка седел клапанов или их притирка, замена направляющих втулок клапанов, замена сальников клапанов (маслосъёмных колпачков)).

Надеюсь, что у вас с этим нет больших проблем.