ЕрАЗ - Чарлик ⇐ ЕрАЗ. Наши авто

[Serzhi]

Вот где писать, в анкете, в ремонте кузова или в электрооборудовании?

Однозначно нужно ставить "ЗИМовские" фары. Ибо родные новые стекляшки - куда не копни, идеальных нет(

так что пока до капитального кузовного будет стоять комплект с черными ободками. Это новые корпуса

А это восстанавление 4-ёх старых.

Смешно сказать - закончилась почти вся чёрная краска, есть только ПФ115)))

Пришлось по суровому, черный грунт+лак+отвердитель от лака.

3 слоя и черные, по цвету почти как те 2 что новые. Тупанул, надо было и их окрасить для идентичности да и для антикор защиты.

Фары на выброс. одна старая СССР ФГ-105 с гнилым отражателем, вторая почти новая ФГ-140, Россия, без колпачка напротив лампочки.

Демонтаж

По сусекам... Мда, старые фары не в счёт, разные есть, но почти все непарные. Нашёл одну новую ФГ-140 с колпачком. Рядом стоящая на машине ФГ-140 Россия без колпачка

стёкл то хватает СССР-овских, но лениво переклеивать

Звоню соседу, может есть фара? приходит, в руках новая ФГ-140, Россия, без колпачка! Отлично, пара для моей, меняю ему на на ССР-овскую непарную. Сойдет на первое время!

На будущее хочу комплект ФГ-105 "олдскульных", желательно с линзой напротив лампочки, это для всяких фестов и лета.

Плюс на весну, лето и зиму, когда нужен хороший свет - что нибудь буржуйское. Помнится продал с паджеро на ниву знакомому БОШ-евскую оптику, вот там светило так светило и не смотря на 30 лет работы на джипе - с виду были как новые.

[михмех]

скинул мой помощник сцепление, а там такой сюрприз!

Странный комплект: корзина от ГАЗ 21, диск от Победы/Газ 69, а маховик то ли провален по внутреннему диаметру, то ли точился под 406-ое сцепление от УАЗа. По идее нужно маховик проточить и ставить целиком сцепление от ГАЗ 21 или УАЗовское лепестковое.

[Serzhi]

Ещё лучше выкинуть это колено с маховиком и поставить со склада нульцевое не изношенное, без биения, с целым 402-ым маховиком и от него же сцепление.

Тем временем у меня тут раз-два-три, ёлочка гори!
вторым этапом пожалуй будет изготовление колец из нержавейки ,полировка и установка их поверху черных. Будет типа хром пакет.

Ну и после реставрации - установка ЗИМ-овских ,по РАФ-977. Но с этим пока не определился, то ли 2 ставить под оригинал и задний ход под юбку что ы выезжала противотуманка на электроприводе или же 3 ставить, но это ни разу не аутентично. Думаю пока.

[михмех]

Ещё лучше выкинуть это колено с маховиком и поставить со склада нульцевое не изношенное, без биения, с целым 402-ым маховиком и от него же сцепление.

Так, конечно, лучше. Только, если я правильно по фото прикинул, стоял маховик от ГАЗ 21, он же УАЗовский. И если поставить 402-ой маховик, который меньше по диаметру, то стартёр в зацепление с венцом не зайдёт, придётся и картер сцепления менять на 402-ой.
Но может стоял переточенный 21-ый маховик под 24-ый венец, по фото размеров не видно, тогда всё получится.
По поводу диска, судя по накладкам, он не старый, однако его весь порвало по лепесткам. Такое бывает, когда отверстие в картере сцепления несоосно коленвалу.

[Serzhi]

Завтра хочу собрать, буду смотреть что и как, отпишусь что к чему подходит!

Отправлено спустя 10 минут 9 секунд:
Коленвал по последней шейке, кстати, здоровенным яйцом набило. Грешу что колено кривое было. Или, думаешь, из-за картера такое могло произойти?

[Serzhi]

Новая оптика ФГ-140 (жаль не СССР, а Россия), без колпачков напротив фар), как временное бесплатное решение.

и к ним восстановленные хром ободки и хром крепление оптического элемента

[Димон]

Serzhi, добже

[Serzhi]

Требо бардзо добже

Вшистко идзе спpавы добже. Настрой есть досконалый

[Serzhi]

Тут у нас в процессе, в соответствующие тему отпишу позже, по переду потчи все работы закончены, осталось поджать и зашплинтовать + подключить радиатор и установить шкив ДВС.

вкратце - замена коленвала, набивки, сальника ДВС, маховик ЗМЗ-402, корзина сцепления ЗМЗ-402, диск - ГАЗ-69, подвеска - ЖУК, полностью перебранная, всё на 222 смазке, пружины ГАЗ-21, маятник без люфтов, проблема посадки родных ступиц на жуковскую подвеску побеждена, аммортизаторы газовые каябы, тормозные цииндрики с автоподводом, отполированы... Ну и всякие попутные мелочи)

Работы делал сын под моим руководством, теперь переходит к задней части авто!

[Serzhi]

Куда это всё? Тут и подвеска, и тормоза и кузовной ремонт по аркам был.... Сын проходил курс молождого реставратора, моей работы тут процентов 5, остальное - тренировка молодого поколения.

Оставлю пока это всё тут, позже растусую по отдельным темам.

Задние тормозные цилиндрики - 28мм. Дабы зад не перетормаживал. Будет ВУТ + регулятор тормозных сил - верну 32мм, а пока волговкие 28-ки с самоподводом постоят.

В рессорах новосибирский полиуретан от 24-ки, подрезанный по ширине.

Отправлено спустя 1 минуту :
Да, ручник будет на задние колёса, тросовый

[Тигра]

Serzhi,

ручник будет на задние колёса, тросовый

А собсно накуя? Чем не устраивает на кардан?

[Serzhi]

Во первых - не было родного механизма внутри, прошлый владелец не успел поставить. Просто барабан висел

Во вторых - народ пишет, что штатный барабан довольно капризная штука и остановить им автомобиль довольно проблематично.

В третьих - считаю что лишний вес на хвостовике КПП на пользу ей не идёт, тем более как оно там отбалансировано - одному богу известно.

В четвёртых - в хозяйстве были и тормозные щиты с 3110 и троса ручника и лежит полный комплект ручника с ГАЗ-24 (кочерга, ролики, рычаг под авто).


Подумал-подумал и решил чем искать начинку для родного и городить кочергу (сейчас приколхожена ручка от копейки где то под панелью) поставить тросиковый с новой хром-кочергой.

[Павел]

Serzhi,
У меня такой же ручник,но есть один недостаток. Троса без жосткого корпуса поэтому промежуточный подвес я установил в районе передней проушины рессоры. Когда порожняком- ручник как ручник,но стоить нагрузить авто,рессоры приседают,угол на тросах выравнивается и они как бы вытягиваются и поэтому ручник берет очень поздно,крюк вытягивается почти полностью. Буду переделывать,со временем,на жосткие корпуса тросов. Если у тебя так то имей ввиду эту проблему. Удачи.

[Serzhi]

Понял. У меня тросы от 3110 в оболочке

Думаю закрепить оболочки там же (до меня там поставлены скобы под это дело), далее на конце тросов родной уравнитель от газ-24.



Приводной рычаг хочу поставить на пластину, которая будет крепиться под задней опорой КПП.

И собственно для соединения уравнителя с рычагом родной тяги будет недостаточно, сделаю удлинённый вариант (там где то полметра, если не ошибаюсь, понадобится).

Ну и под панель кочергу, ролик спереди,тросик...


По идее всё должно работать

Отправлено спустя 55 секунд:
ЕрАЗ, такой ЕрАЗ, привезённый от Маргуса маятниковый чуть ен становиться, нужно рассверливать отверстия на лонжероне. Итить его, без напильника эту машину не собрать))))

[Serzhi]

Победа!

Подшипниковый левый маятник от Маргуса на месте, "Велькі дзякуй" ему за босяцкий подгон )

Люфтов нет нигде, всё перебрано, единственно что гуляет рулевой вал в районе приборной панели и изгибается лонжерон в месте крепления модернизированного маятникового. Ну и пока маятник крепиться на 3 болта вместо 4-ёх, под четвёртое нестандартное ухо нужно какой то усилитель мастерить, но это уже позже.