ЕрАЗ - Чарлик

Сообщение **Моль** » 25 июн 2019, 03:09

Serzhi: 24 июн 2019, 20:07 Первым делом думаю 5-ти ступку с газели или волги поставить (какая то лежит из этой оперы), а после думаю главную пару поставить 4,1 с 24-ки ,если будет мало

Вангую что крейсерская скорость будет 100 в спокойном режиме и 120 без особого напряга на скоростных участках и максималка около 140-ка.

У Волги с газелью кпп с разными передаточными числами, газельская тяговая. На желаемые характеристики выйдет только волговская кпп с гп 3.9 от Волги же. Из практики эксплуатации такого тандема на моем РАФе могу сказать что крейсерская скорость будет 90 в спокойном режиме 110 это если чутка поторопится и 125-130 это только для обгона по тому что на 110 км/ч двигатель крутит 3000 оборотов.

МАРГУС

Моль: 25 июн 2019, 03:09 по тому что на 110 км/ч двигатель крутит 3000 оборотов.

Указанное соотношение оборотов и скорости справедливо для прямой передачи (ГП 3,9). По своей машине знаю. А вот для пятиступки Газель скорость на пятой передаче должна быть выше, порядка 120км/ч. А для волговской, ещё выше.

Сообщение **Моль** » 27 июн 2019, 19:57

МАРГУС: 26 июн 2019, 09:42
Моль: 25 июн 2019, 03:09 по тому что на 110 км/ч двигатель крутит 3000 оборотов.
Указанное соотношение оборотов и скорости справедливо для прямой передачи (ГП 3,9). По своей машине знаю. А вот для пятиступки Газель скорость на пятой передаче должна быть выше, порядка 120км/ч. А для волговской, ещё выше.

ПО КПП.jpg

Ну я опираюсь на свои измерения и фактические железки. В теории и я полагал что бус пулять будет как бмв икс7 а по факту получил не совсем то что нафантазировал и посчитал без учета аэродинамики и тд. Мой факт кпп газ 3110 , гп 3.9 и колеса 205/70 r15. Может я где то ошибся но никто же непротив повторить и измерить.

МАРГУС

Моль: 27 июн 2019, 19:57 никто же не против повторить и измерить.

Я измерял фактическую скорость, не по спидометру. Если и ты также, тогда получается:
твой РАФ - 3000 об/мин.; 0,794 (кпп); 3,9 (гп); 669 мм. (колесо) - делает 110 км/ч.
мой ЕрАЗ - 3000 об/мин.; 1,0 (кпп); 3,9 (гп); 686 мм. (колесо) - делает 110 км/ч.
Получается, что разницу в КПП компенсирует колесо?

Serzhi · Сообщение **Serzhi** » 29 июн 2019, 17:31

Установка КПП по планам на следующей неделе.

Главная пара пока будет штатной, пока только пятой передачей поиграюсь.

Затем почти сразу метан поставлю и посмотрю что с тягой будет.

Далее будет большая поездка с грузом на хвосте и если запас тяги будет достаточен - буду главную пару менять. На выбор в мост по идее встанут 3,9 от 2410 и 4,1 от газ-24, благо есть пару мостов в запасе, можно хоть 2 варианта сделать

Борис · Сообщение **Борис** » 30 июн 2019, 10:12

5 ступка без моста ничего не решит сам пробовал, если только ГП поменяешь толку будет больше

Serzhi · Сообщение **Serzhi** » 01 июл 2019, 17:48

Что делать, пока начинаем с простейшего.

Хоть что то да должно же улучшиться, когда вместо 1 будет 0,794, на 20 процентов легче.

На тех же оборотах будет + 20% к комфортной скорости по идее.

Если сейчас на 80 начинается некомфорт, то после установки 5-ки то же самое будет на 96.

Перегнал на базу, завтра начну процесс.

Мост будет следующим этапом. Нужно будет ещё решить, или в него 4,1 ставить или 3,9...

Родная 4,55 вроде.

4,1 - это ещё +10%
А 3,9 - это +16%

Значит вместо 96 будет 105 и 111

Вопрос только в том, как на 5ст и 3,9 ЗМЗ-402 (даже прокачанный) вытянет полную нагрузку или лафету на хвосте с 2 тоннами веса...

Установка на соболь с ЗМЗ-406 волго КПП и ГП 3,9 показала, что на 5-ой тяги не хватает, обороты слишком маленькие, не выхордит в зону максимального крутящего момента на 90-100 км в час.

Сообщение **POL** » 02 июл 2019, 10:44

Серёг,что то знакомый Баркас у тебя на фото

Serzhi · Сообщение **Serzhi** » 03 июл 2019, 17:33

POL: 02 июл 2019, 10:44 Серёг,что то знакомый Баркас у тебя на фото

Совпадение? Нет, не думаю)

Еразкин готовиться принять 5 ст КПП. Ну наконец то!

На днях споттер подключим и песочку запустим, можно будет его понемногу подлатывать к зиме во вне рабочее время

Serzhi · Сообщение **Serzhi** » 31 июл 2019, 08:13

Для установки 5 СТ КПП пришлось укоротить кардан от 3110 на 14 см. Можно было и на 13-13,5, тут семь раз отмерь.... но уже отрезано.

Крепление подвесного сделано из профильной трубы 80*40*4 + проставка 5 мм.

На фото ещё макет, всё будет выставлено чуть позже

Борис · Сообщение **Борис** » 31 июл 2019, 18:04

Serzhi, то есть ты убрал шлицевую на заднем куске кардана , таким образом я думаю будет страдать резиновый демпфер подвесного

Serzhi · Сообщение **Serzhi** » 31 июл 2019, 19:21

Да я вот тоже сравнивал и удивлялся... Как так то, что нет демпфера.

Но с другой сторона на Волгах эти карданы ходят и ходы задней подвески там тоже не маленькие да и на газелях же тоже кардан без демпфера, а работает.

Отправлено спустя 6 минут 31 секунду:
Ещё кусочек работы.

Serzhi · Сообщение **Serzhi** » 02 авг 2019, 20:08

Начал делать кулису на пятиступочку

Serzhi · Сообщение **Serzhi** » 04 авг 2019, 16:15

Первый вариант кулисы. Я подозревал, что будет короткоходка, но не настолько же)))

На днях сделаю видео.

Далее или допиливать по результатам эксплуатации, либо найти запасную КПП и на ней потренироваться- сделать тросовый привод.

Отправлено спустя 4 минуты 45 секунд:
а если оставлять такого типа, по идее нужно сделать вот такую штуку на капот + пыльник на рычаг на обратку капота поставить....

Сообщение **Р/762в** » 05 авг 2019, 10:56

Serzhi: 31 июл 2019, 19:27 Ещё кусочек работы.

1.А для чего на поперечину под коробкой наварен продольный "швеллерок"? Какие-то еще растяжки предполагаешь к нему цеплять?
2.Резинка на современной промопоре кардана изначально рассчитана на продольные перемещения подшипника, всё там ок.
/Другое дело, что в варианте 2203 было фактически два скользящих шлицевых элемента, - избыточно, но для кустарных переделок интересно своей "гибкостью"

/

ЕрАЗ - Чарлик - Страница 14

ЕрАЗ - Чарлик ⇐ ЕрАЗ. Наши авто