там тошнить не получается, идешь в диапазоне 90-100-110, а пиками и 120.
Да, канистра масла в один конец уходила поначалу. (От места до места - 660 км)
После капиталки - не более полканистры в два конца.
По колеям мотает, конечно, и кузов скрипел ацки. Говорить в кабине - невозможно.
Укрепление кузова, мягкие пружины и "газовые" амортизаторы существенно изменили "качество жизни".
Плюс подгонка кривого капота...
Стабилизатор сзади - весьма желателен, но руки не дошли. Передний - я б не трогал...
...
Как-то долго пилил по бетонному симферопольскому "автобану" 120 - в потоке в левом ряду.
На хорошей дороге - с управляемостью проблем не отметил, только шумно.
Зато по возваращении из новгородских лесов всегда что-нть развинчивалось от вибраций
...
Вообще комфортной для ЕрАЗа считаю 80. В пригородных поездках - самое оно, тут и весь поток не разгоняется шибче.
Мобильная версия

