ЕрАЗ - Чарлик ⇐ ЕрАЗ. Наши авто

[Serzhi]

Облагораживаю Еразкина. Без фанатизма, малой кровью, будет реставрация кузова и кабины - будет и красиво, а пока по скорому, тяп-ляп и готово)

[Serzhi]

Мда, значения кастора на подвеске ЖУКА-а в анусе(

нужно переставлять верхние чашки амортизаторов, что бы кастор загнать в +3..5 градусов. Вот тогда должен рулиться!

[Тигра]

Serzhi, а скажи мне мил человек, указатели поворотов задние с жолтыми стекляшками как гуглить? А то у на подопечном нефеншуйные стоят..

[Кекс]

Мда, значения кастора на подвеске ЖУКА-а в анусе(

В дабл анусе ( с двух сторон )

[Serzhi]

Serzhi, а скажи мне мил человек, указатели поворотов задние с жолтыми стекляшками как гуглить? А то у на подопечном нефеншуйные стоят..

Давай поподробнее про подопечного.

Как и при любом поиске запчастей - везение должно быть.

я искал по барахолкам и инет аукционам по ключевым словам фонарик, стекло (по всем ресурсам) и ссср (в разделе оптики). Но в итоге свезло купить полный комплект, что сейчас на авто стоит, в ретродетали. Увы там больше не наблюдаю(

Кекс,

С другой стороны это такая мелочь, когда авто с тормозами, с рулевым и заводиться с полпинка и в двигателе уверен и днище проантикорено! Остальное мелочи, решаемые не сегодня, так завтра.

[Тигра]

Serzhi, уп-5 загуглил, нашел на газ69.ру

А подопечный здесь известная личность

[Serzhi]

Хватит мириться с нулевым кастором (а у меня так он вообще в минусе)!

Раз - и готово!

Благо подвеска от ЖУК-а позволяет легко провернуть данный фокус (чашка амортизатора с креплениями верхних рычагов "уехала" на примерно 5 мм назад + максимально настроил резьбовой втулкой)
Руль, конечно, будет тяжеловат, но надеюсь рулиться будет пободрее. Ну и выворот радует, вполне годный внешний вид при вывернутых колёсах!

[Serzhi]

Сделал как и давно хотел выхлоп под колесо. Временное решение, из того что было под рукой (резонатор от сеат кордоба). Идеально подошло, минимум сварки и выхлоп тише, басовитей и не в кузов - а на улицу. Закрепил "отросток" на 2 резиновых подвеса, ничего не стучит не болтается, всё ровно.
Выхлоп временный, ингредиенты для того что будет в идеале (раздвоенный заводской выхлоп от БМВ Е23) ждут плановой замены двигателя на прокачанный ЗМЗ-402. А этому и так сойдет.

[Serzhi]

А это черновой под из ОСБ плиты 12мм.

После привоза родного пола чуть переделаю и оставлю ОСБ-шку под родным алюминиевым.

[Димон]

Хорочечно

[Serzhi]

За неимением гербовой, пишу на простой... : Не было родных козырьков - поставил времянку от Паджеро 1-ого поколения. Теперь есть кармашек и зеркальце.


Подправил спидометр (теперь чуть завышает, перекрутил регулировку, нужно откатить)

Заехал на станцию Белтехосмотра и прошёл техосмотр (теперь полноценный законный участник дорожного движения)

На ТО завернули по токсичности (СО на оборотах) - скатал домой, снял с двигателя поставленный ранее новый К-151 (7 единиц по СО!), поставил на его место почти новый К-151С (реальная вещь! Насколько с ним машина приятней ездит, токсичность прошёл без проблем).

катаюсь по делам, фоткаюсь с машинками того времени) Обыватели в шоке, пока ЕрАЗ не примелькался - реально оборачиваются и не могут понять, что это вообще такое

[Serzhi]

Проверил легенду, что армяне на ЕрАЗах возили по 2 тонны, а отвязанные - до 3-ёх.
Так и есть - едет с почти 2.200 кг (это с водителем и пассажиром) и в ус не дует))) Напомню, у меня заниженная подвеска и пружины от газ-21.



Честное пионерское - больше так не буду))))

[Serzhi]

Будни

[Serzhi]

Еразик сдох в центре, но до последнего вытягивал на переферию и ему это удалось В конце видео спустились накатом к автовокзалу и встали на свободной площадки для автобусов, далее уже на "галстуке" соседским УАЗом домой, чиниться.

[Serzhi]

Дело было в открутившейся гаечке с провода к датчику на трамблере (бесконтактное зажигание) ))))

Тем временем пробег после сборки приближался 2200+км и в голову всё больше закрадывались мыли, что на каждй день ЕрАЗа мне янемного не устраивает(

Не в плане рабоче-крестьянской "технички" для мастерской и по хозяйству (с этим всё идеальней идеального, хоть в кирзачах на босу ногу в рабочем, салон располагает).
Не устраивает в плане семейного транспорта... забрать жену, по магазинам, детей отвезти-подвести... И дело не столько в отсутствии 4-ёх мест (в кузове поставил 1 доп сиденье, больше смысла нет, детей не посадишь, перевозка детей в кузове запрещена!), а сколько в комфортности поездок, тем более зима скоро. Холодно и шумно, я то привычный к аскетизму, а вот их жалко((((


С этими мыслями поучавствовал в аукционе на конторскую ГАЗ-31105, уцененную по самое не балуй и.. .выиграл практически как единственный участник)))

8500 рублей (восемь тысяч пятьсот российских рублей в пересчете) и под домом появилась 31105, 2004 год, гур, инжектор ЗМЗ-406, электропакет, шаровая подвеска и задний стаб, днище не видело сврки и обстукивание дыр не выявило.... Причём она стояла несколько лет, но завелась со второго оборота, без проблем едет и тормозит (накатал под 50 км в день переоформления)
Руки, конечно, приложить нужно, но имея 2 машины это сделать не проблема, понемногу к зиме подготовлю и произведу разделение
Волга - Семейно-легковой транспорт
ЕрАЗ - Рабоче-грузовой

Так и ездить можно в комфорте всей семьёй куда угодно и ЕрАЗик дольше проживёт, что очень радует!