Barkas B1000(Юра)

ego · Сообщение **ego** » 27 ноя 2011, 21:02

спасибо за чехол, понял!

Привет всем

Сегодня сразу по возвращении с Москвы свозил группу друзей-миссионеров из благотворительного фонда в детский дом города Жмеринки,40 км от Винницы

Заскучал я за своим Баркасиком,сразу за руль,даже домой не заходил

Уже туда не раз ездили,но сегодня только не забыл взять фотик...Гоняли с детками футбол,общались,они все без ума от игрушечного Баркаса

Товарищи,ахтунг!

"Саморазобралась" крестовина у колеса.Последние 2 дня тревожил непонятный стук в левом колесе,все никак не мог понять чё по чем,но что-то подсказывало что дело именно в ней.Ещё при установке привода после 500 м обкатки вылезло штопорное кольцо.Но застучал его назад.И не давало о себе знать следующих 800 км,т.е. до сейчас.Ездить,понятно,так нельзя,но Баркас-танк,он даже так едет 8)
Вопрос в чём-а шо теперь дееелаааать?

Перекопошил отвёрткой весь ШРУС,который смазывает крестовину,кольца НЕТ!Равно как и ещё какого-то чашкообразного связывающего элемента под кольцом.Можно ли при наличии недостающих артефактов всё это дело безболезненно собрать назад не снимая ступицу?

Сообщение **GluxDan** » 17 дек 2011, 21:23

ИМХО, наверное можно, если место развернуться позволяет, только крестовину надо полностью теперь менять - если одна обойма (чашка) вылетела, то та что напротив полюбому испортилась. И проверь посадочные уши, если разбилось там где чашки не было - ездить будет, но крестовины раз в полгода лететь будут...

Сообщение **Кекс** » 18 дек 2011, 00:26

Barkaser one, Есле это тот шруз который ты менял прошлый раз ,то смело иди к тому кто его перебирал . (это его косяк ). Запорные кольца крестовин сами по себе слетать со своих посадочных мест необученны . Только в результате неграмотной сборки (например забыли удалить следы коррозии в деаметре установки стопорного кольца ) . В результате чего кольцо немогло полностью быть разжато . Вариант второй стопорное кольцо было использованно вторично (по технологии любой стопор деталь одноразовая ) В данной ситуацыи считаю что есть повод для претензий .

Таки крестовину кудесил не я,так что претензии ужо предьявлены однако!Реакция получена в виде "Хммм,странно,чего ж оно,не пойму".Завтра человек должен принять действия по ликвидации последствий,ибо мне во вторник машина нужна в строю!Ехать 300 км надо

Ща вот покрасили мне дверцу сдвижную,бампера,устранили последствия катания брата возле водительской двери-всего ничего обошлось,400 грн,и качество высшее!Спасибо Андрюханычу за то что познакомил меня с хорошим мастером в Виннице!

Сообщение **Кекс** » 18 дек 2011, 14:03

Barkaser one:"Хммм,странно,чего ж оно,не пойму".

А какую ты думал получить реакцыю ? Юра пойми правельно ,многие механники в угоду дешевизне нарушают технологию (как положенно дорого а иногда просто хлопотно ) .Вот и косячат . Теперь самое главное чтобы те поверхности в которые запресовывается крестовина не были повреждены (советую это проконтролировать ) иначе дефект повторится .

Сообщение **GluxDan** » 18 дек 2011, 15:39

Кекс:Теперь самое главное чтобы те поверхности в которые запрессовывается крестовина не были повреждены (советую это проконтролировать ) иначе дефект повторится .

Очем и я писал. Проходил такое на карданах

Еще вариант почему кольцо слетело - неправильно надета чашечка, не до конца (что-то попало между "дном" чашечки и штырьком: Кольцо вроде-бы село, но с таким натягом, что потом вылетело. Тоже проходили

Сообщение **Кекс** » 18 дек 2011, 16:18

GluxDan:Очем и я писал. Проходил такое на карданах Еще вариант почему кольцо слетело - неправильно надета чашечка, не до конца (что-то попало между "дном" чашечки и штырьком: Кольцо вроде-бы село, но с таким натягом, что потом вылетело

Ты ошибаешся , в истории со стопорными кольцами полу тонов не бывает . Кольцо не может (вродебы сесть ) ,это знаеш как ( вроде володи на подобие фомы ) . Кольцо либо село ,либо не село . Есле кольцо село оно работает в торец и усилие его смещение с места равно приделу конструктивной прочности материала ,из которого изгатовленно кольцо . В данном случаи это римерно 10 ,12 тон . Подобное усилие на сдвиг ни прикаких обьстоятельствах не может быть развито на одной чашке крестовины . А вот слет с места посадки просаженного сторора ,это вполне рядовое явление . ( ибо стопор вещь одноразовая ) Плохо что многие пренибрегают заменой этой копеешной детали . Кстати все себя уважающие фирмы производят и продают крестовины в комплекте с новыми стопорами .

Сообщение **GluxDan** » 18 дек 2011, 18:46

Значит проточка под кольцо испорченная у меня была...

Сообщение **Кекс** » 18 дек 2011, 19:35

GluxDan:Значит проточка под кольцо испорченная у меня была..

Я разве что то писал про проточку под кольцо? ... Если проточка испорченна ( что как правило видно визуально ) то узел считается дефектным ,и подлежит замене в сборе .Либо ремонту в заводских условиях !!!...

Сообщение **GluxDan** » 18 дек 2011, 20:27

Ну не спроста у меня новый стопор вылетел, значит беда какая-то была!

Сообщение **Кекс** » 18 дек 2011, 20:37

GluxDan, Ну .да .

Вопрос-а крестовины разные бывают?Равно как и чашки под них?Имеется ввиду размеры

Сообщение **Кекс** » 19 дек 2011, 02:01

Barkaser one:Вопрос-а крестовины разные бывают?

Вообще конечно бывают ,ибо машин много разных . Что касается баркаса ,не знаю . Хочеш верь ,хочеш нет но мне даже в кашмарном сне не пришлабы в голову идея поставить не родную крестовину .

Barkas B1000(Юра) - Страница 20

Barkas B1000(Юра) ⇐ Barkas. Наши автомобили