Barkas B1000(Юра)

Сообщение **Daive** » 02 июн 2011, 17:43

Barkaser one, радиатор печи стоит выше бачка и радиатора?

Там надо васервагой мерять

Ибо разница визуально мало видна...Эммм...Радиатор-тот точно ниже...Кстати сегодня подобрал пробку-донор на бачок со 2 раза и уже заделал приспособу с соском на прокачку-оказалось,оно и в самом деле в клее не нуждается-сверло 10 всё заделало чётко

Просто я тускло представлял,что есть этот бескамерный сосок,с таким дело не имел.

Завтра буду качать,сегодня так же полностью слил весь тосол,на*бавшись с краником на блоке

Свежих 10 л уже ждут

Сообщение **Кекс** » 03 июн 2011, 01:57

Barkaser one, Удачи...

Сообщение **GluxDan** » 03 июн 2011, 11:17

присоединяюсь к Кексу! Удачи и терпения!

Спасибо,спасибо

Ну что ж,делюсь впечатлениями-всё продул,но греется дальше.Скорее всего дело в забитом радиаторе,если бы была пробка-её бы уже выдуло.Так же исключаю пробитую прокладку,потому что уровень в бачке не падает-жидкость уходила бы,правда?Один просвещенный человек из Харькова поведал,что мойка радиатора ни под давлением,ни кислотой ничего не даст.Так что поищу-ка я новый радиатор

Сообщение **Кекс** » 03 июн 2011, 21:03

Barkaser one, Юра данный пост пишу спецыально для тебя ,так как ты студент (я тоже когдато был студентом и жил вовсе не там где родился , и прекрастно понимаю что финансовое положение оставляет желать лучшего . Итак немного теории РАДИАТОР это устройство для рассеивания тепловой энергии запасенной в жидкосте в потоке воздуха . (теплообменник) ,Конструктивно предстовляет из себя два бака (верхнии и нижний )с вмантированными трубками для подачи и слива жидкости . Между двумя баками расположен ряд трубок меньшего деаметра и на этих трубках смантированны пластины находяшиеся в потоке воздуха (для увеличения площади поверхности и соответственно лучшего теплосьема). В радиаторе бывают неисправности .1) трещины и пробоины (сдесь не рассматриваем) 2) Грязь и ржавчина приводящаяя к потере (частичной) теплосьема . Методика ремонта . Снять радиатор . Промыть все внешние поверхности струей ГОРЯЧЕЙ воды (лучше паром конечно) . Установить на радиатор заглушки (например покет целофана и изолента) оставив открытыми две самых больших дырки .Расположить радиатор таким образом чтобы в открытые дырки можно было залить жидкость (дырками к верху) . Залить в отверстия средство СИЛИТ (продается в хозяйственном не дорогое ). Ждать ВНИМАТЕЛЬНО НАБЛЮДАЯ ЗА ПРОЦЕСОМ . Через некоторое время слить СИЛИТ в отдельную емкость . Промыть радиатор водой походу циркуляцыи и против . Проверить визуально . При необходимости повторить . Вовсех случаих был серьезный положительный эфект .Внешние поверхности окрасить нитроэмалью

Спасибо за ликбез

Не поверите какие у меня подозрения-На блоке управления передней печкой средний рычажок отвечает за закрытие-открытие заслонки,так?Когда я заливал жидкость то вроде как открыл его-но сегодня ЧИСТО СЛУЧАЙНО обнаружил что тросик,который приводит его в действие отсоединился от ползунка,то есть тросик максимально ослабился и заслонка закрылась!Двигание ползунка оказывается,ни к чему не приводило!Вот от чего из вентиля на торце почти ничего не шло,там на заслонке где-то минимально пространства осталось и поэтому фонтанчик тосола шел так неравномерно и то лишь при прогазовке.Троссик закис,и теперь трудно его использовать сполна-да и смазать нормально не получаеться.Но я его присоединил и рычажок немного потянул-так теперь машина намного холоднее,до красного не доходит,хоть и +30 ньне у нас

Сообщение **Кекс** » 04 июн 2011, 20:07

Barkaser one, На такие случаи есть старое выражение (Дело было не в бабине ) невобиду

. Хорошо что сам нашол причину

Можно теперь издавать Великую Книгу Причин Перегрева Баркаса

Я уж хотел термостат откручивать)Но случай помог)

Сообщение **Jonny** » 05 июн 2011, 09:47

Barkaser one, и опыт, сын ошибок трудных, и гений, парадоксов друг, и случай, бог изобретатель, поздравляю!

Чем дольше разбираешся в своём старом бусе, тем более лучше его узнаёшь. И как потом такое чудо можно продать!

леонид свистунов

Barkaser one:Можно теперь издавать Великую Книгу Причин Перегрева Баркаса

начинать по крайней мере можешь......

Сообщение **GluxDan** » 06 июн 2011, 16:50

Это так можно коллективно издать мануалы по всему представленному на форуме модельному ряду, взяв за основу официальную литературу и приправить всё это порцией коментариев, ссылок, телефонов и очумелых ручек!

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
типа, сервисный центр ОлдБасКлаб в г.Тула 8(4872)26519Х

Сообщение **Кекс** » 06 июн 2011, 20:52

GluxDan, Есле и создавать такой центр то не в Туле а в Москве . И вот почему Москва забита новыми авто ,на старых здесь мало кто ездит . Но много кто имеет . Соответственно в Москве обладание старым авто это фактор благополучия и престижа (один из видов удовольствия). А за удовольствие как правило хорошо платят ,потому как удовольствие не есть предмет жизненой необходимости . А сервизный центр это в первую очередь комерческое мероприятие

Сообщение **GluxDan** » 07 июн 2011, 07:38

я и не пытался создавать сервисный центр в Туле. Я привел пример одного пункта из приложения к книжке про авто (приложение с полезными адресами и телефонами).

GluxDan:взяв за основу официальную литературу и приправить всё это порцией коментариев, ссылок, телефонов и очумелых ручек!

Здравствуйте товарищи!Вопрос к тем,кто имел дело с торсионами на Баркасе.Этим ли болтом регулируется дорожный просвет?

Barkas B1000(Юра) - Страница 15

Barkas B1000(Юра) ⇐ Barkas. Наши автомобили