Мобильная версия
Купил я на днях это чудо! (в хорошем смысле)
Сначала я искал по автопродажам Москвич-пирожок. Предложений было не много, или хлам, или не по- карману. Перешёл смотреть РАФики- то же самое. Ну, думаю, гляну ЕРАЗы на всякий случай. И тут среди потрёпанных Ериков мой красавец! Я сразу и не понял, что это не ЕРАЗ, хотя, не покидало чувство, что с ним что- то не так. Потом всё- таки выяснил что это такое и договорился о смотринах. Надо было ехать в Чернигов, 180 км по не известной мне сельской прямой дороге, или 220 км по трассе мне известной на половину. Выбрал второй вариант.
Шестое чувство подсказывало мне, что надо взять буксировочный трос, компрессор, ключи, молоток, воду, канистру масла , бензин, тёплую куртку, и почему- то кирпичи. Взял всё ,кроме кирпичей, о чём позже пожалел так как всё пригодилось!
Дружбан пообещал поехать со мной в группе поддержки но, в последний момент у него не сложилось, посему жену и ребенка в машину и погнали, на Чернигов!
Приехав на место долго не рассусоливали, Иван (продавец) всё что знал- рассказал, показал. Кое что он подмарафетил не дожидаясь меня, за что ему спасибо. Ударили по рукам и в обратный путь. Я на Рокаре спереди, жена с малым на Черике сзади.
Отъехали от города километров двадцать и пришёл нежданчик!
Повалил дым из заднего левого колеса!
Ну, что-ж, снимаю колесо(вот тут бы пригодились кирпичи!), снимаю тормозной барабан. Колодки почти изношены и поршни в тормозном цилиндре вышли на самые края и там застряли на ржавчине. С помощью всего, что было под рукой и какой- то матери за пару часов заталкиваю поршни поглубже в цилиндр , собираю всё назад, и едем дальше.
Через пяток км посетила меня мысля проверить остальные колёса. Заднее правое- кипяток, переднее правое - почти кипяток, переднее левое- холодное. Решил , пока не поздно, разобрать заднее правое. Колесо снял, а вот барабан не смог. Через отверстие в барабане отковырял пыльники на торм. цилиндре, шприцом залил туда масла,собрал всё, и тут второй нежданчик! Под сцеплением лужа масла! Вот и пригодилась моя канистра масла! Всю дорогу доливал потихоньку. В общем, с горем пополам, за шесть часов доехали!
Крейсерская скорость- 70!
Подвеска хоть и рессорная, но довольно комфортная.
Авто на раме, можно сказать- крепыш!
Печки нет, тепло идёт от двигателя (вот и пригодилась куртка!)
Руль, педали тормоза и сцепления тугие шокапец! Руки, ноги гудели два дня, без привычки -то)))
Двигатель тяговитый, на второй трогается легко, но не всегда. Не всегда даже не первой получается тронуться. Когда газуешь есть провал, похоже, в карбюраторе грязь, разберёмся.
Впереди ремонт. Надо выяснить откуда масло и устранить течь. Ходором ходит трамблёр при работе. Ремонтирую дворники- пол дороги я рукой вытирал лобовое стекло от дождя(((. Ну и торм. колодки надо менять все (от чего подойдёт?). Хочу заварить люк на крыше, а - то течёт. Задние двери не закрываются.
По ходу работ у меня будут вопросы- не стесняемся, подсказываем, предлагаем!
. 
Отвечу не мение гениально . Стандартно . От этого Румыского автомобиля 
.
И делать все в родню.
)