Проблемы с оборотами

Значит возникла следующая проблема-после 3 недельного простоя вчера был совершен 250 км пробег в меганепогоду,-10,метелица.Под конец поездки,на скорости где-то 60 км начали падать обороты,двиг стал задыхаться,машина-терять скорость.После нескольких прогазовок на нейтрали стабильность возобновилась,но потом,после остановки на светофоре,опять тяги не было,и опять выручила прогазовка.ЧТО это может быть?Неужто бензонасос?У кого,товарищи,наблюдалось похожее?

Сообщение **sever** » 13 фев 2011, 21:55

Barkaser one:Неужто бензонасос?У кого,товарищи,наблюдалось похожее?

Бензонасос механический? Сними выходящий шланчег, засунь его в емкость типа бытулки прозрачной, крутани движку и увидишь, топливо качает или нет. На моем Рено 19 с теми же симптомами умер бензонасос.

Бензонасос механический,вакуумный.Попробую твой совет на досуге,спасибо!

Сообщение **Daive** » 13 фев 2011, 22:18

Ребята! На 353-м моторе бензонасос не механический, а работает он от разрежения!
Barkaser one, Проверь качает ли он вообще, далее искру смотри, компрессию, и только потом уже карбюратор.

Сообщение **sever** » 13 фев 2011, 22:19

Но проверить его, описанным мной методом можно?

Сообщение **Daive** » 13 фев 2011, 22:23

sever, да.
Я бы еще рекомендовал проверить запорные клапана, создать разряжение на выходе насоса - например ротом и языком

[quote="Daive"]Ребята! На 353-м моторе бензонасос не механический, а работает он от разрежения!
Barkaser one, Проверь качает ли он вообще, далее искру смотри, компрессию, и только потом уже карбюратор.[/quote
]
Я ж говорю,что после прогазовки нормально поехал,значит качает но с перебоями.Искру смотрел уже,вроде в норме.Если он не механический,то как его тогда назвать?Не электоронный же?Устройство автомобиля,как видите,я изучаю походу,так что не обессудьте

Сообщение **Farers** » 13 фев 2011, 22:33

А для начала стоит просто поменять топливный фильтр.....

Сообщение **sever** » 13 фев 2011, 22:35

Barkaser one:Если он не механический,то как его тогда назвать?Не электоронный же?Устройство автомобиля,как видите,я изучаю походу,так что не обессудьте

Бензонасосы бывают с механическим приводом или с электрическим. Третьего вида не знаю

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Daive:Ребята! На 353-м моторе бензонасос не механический, а работает он от разрежения!

А чем этот бензонасос приводится в действие? Чем создается разрежение? И где?

Сообщение **Daive** » 13 фев 2011, 23:03

sever, Разряжение создается в блоке, это же двухтактный мотор, на фланце крепления бензонасоса(находится он на третьем цилиндре) находится сквозное отверстие, через которое воздух и гоняет мембрану - туда - сюда.

Сообщение **sever** » 13 фев 2011, 23:27

Ок, понял. А нигде схемки не завалялось, для наглядности?

Сообщение **Кекс** » 14 фев 2011, 22:45

Проблема может быть не в подаче топлива или искре. "холод, метель, ветер" - лед в впускном коллекторе 353двигатель. 353 1 этой болячкой не страдает - там есть подогрев коллектора от системы охлаждения.

Романцов Виктор

У меня была такая проблема - просто вода попала в бак. Решил также просто: установил фильтр от зила тонкой очистки топлива, порошковый. Он воду не пропускает. Поставил на трубку рядом с баком под полом. Раз в сезон снимаю, продуваю. По насосу скажу: проверь возвратную пружину, она от коррозии может садиться, а так эти насосы надежные. Насос на Баркасе механический с вакуумным приводом, а на отопителе с электроприводом. Кстати, он идентичный по конструкции внутренности и можно ставить на насос двигателя.

Сообщение **sever** » 15 фев 2011, 11:03

Романцов Виктор: ...........Насос на Баркасе механический с вакуумным приводом......

Вот и я о том же, механический......

Романцов Виктор

Возможна причина и в подсосе воздуха через прокладку под насосом и блоком и через уплотнение коленвала.

Проблемы с оборотами ⇐ Barkas. Система питания и выхлопа