Баркас и двигатель воздушного охлаждения

храбрый

Люблю простые вещи.
Предвкушая ремонт с вкорячиванием мотора от Ауди и связанной с этим теснотой, начал чесать репу "а не поставить ли воздушник на него?"...а то ковырялся тут на днях в Жигуле, простая конечно машина - но все равно куча гемороя с этими патрубками,хомутами,забитыми печками,палеными тосолами,завоздушиванем,никуда свободно не подлезть

А движок от запорожца-сороковки и с кпп сразу подходящей и легкий и компактный... слабоват - но скоростей мы не любим.. модернизировать его четырьмя мотоциклетными карбюраторами и т.д. - и лишь бы не перегревался сильно в жару на крейсерских 60-70
Кто что думает по поводу шума в салоне и других вариантах?... знаю еще воздушник от "Жука" ,от "Пинцгауэра" и от "Татры"

Магирусы ещё на дизельных воздушниках на БАМ поставлялись. Но боюсь не влезет в под капотное пространство.-)))) Про запорожский, слышал о его маленьком моторесурсе. А тут нагрузки будут явно больше. Значит и ресурс меньше. И вот ещё что. В современных потоках, крейсерские 60-70, это значит мешать потоку. Обгоняют, подрезают. Короче не комфортно. Так что, или выезжать крайне редко, или увеличивать крейсерскую скорость! Я так думаю. Удачи.

храбрый

ресурс - это фигня...это от неумелых ездуль и плохого масла... а крейсерских 60-70 - в самый раз.. всегда так езжу...на Зил 157 так вообще 40-50 - и никто не подрезает 8)

Ну ты сравнил Ракетный крейсер с рыболовецким Баркасом.-))))) А если на ЗИЛ ещё и номера военные повесить, то и сзади ни кто прижиматься не будет.-)))) Фотку 157-го на дороге скинь пожалуйста. Красивая машина из моего детства.

храбрый

ну Зил мой вот тут ...спрос изучает

http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=16724838
меня конкретно интересует только перегрев - ибо из своих же детских воспоминания только отцовская ушастая "тридцадка" и вечно загарающаяся летом лампа перегрева масла

Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:
..и еще на одном мотоцикле у меня стоит "сороковка" модернизированная...вентилятор полностью удален - но перегревов не замечал даже в пробках в сорокаградусную жару - чего не скажешь о стандартных моторах урал-днепр,те сразу мощность теряют от перегрева

Спасибо. ЗИЛ шикарен.

сигизмунд

Кирилл: Но боюсь не влезет в под капотное пространство.-)

Смотря от какого Магируса,знакомый разбирал старый магирус ивеко минибус там воздушник стоял .

храбрый: знаю еще воздушник от "Жука" ,от "Пинцгауэра" и от "Татры"

Посмотри Дойц но его новый покупать нужно старых уже не найдешь.Походу он и стоял на магирус ивеко.

Подождите, но Магирус Ивеко ведь самосвалы же выпускали? Или не только? И при ужесточении экологических требований, дизели воздушники перестали выпускать, т.к. не лезли в эти требования. Что то поменялось? А если они не выпускаются, то как можно новый купить?

храбрый

я имел в виду легковые "Татры" - которые с компактными бензиновыми V8 шли - а вы сразу в грузовики полезли

...хотя... производственные мощности и материальная база позволяют мне свой собственный ДВС .. можно например два запорожевских мотора соединить в один V8... или из М20 забабахать нижнеклапанный рядный воздушник.. ну это если совсем заняться нечем

Сообщение **Rigik** » 30 янв 2016, 22:44

По зазу как то так- если уберешь родные кожухи которые создают правильный обдув будет греться (как правило все умные начинают убирать и химичить фигню), и если будешь гонять на скоростях выше 90 на родной коробке то на каждый лишний километр температура растет на2 градуса. Был 968м 40ка, летом ни каких проблем при условии что описал выше.

храбрый

а как сороковка две тонны потянет?... вроде баловались на "Коммунаре" и бусом и грузовичком ... но почему дело дальше не пошло?

Сообщение **Кекс** » 31 янв 2016, 04:31

храбрый: Люблю простые вещи.

Проще Баркаса , может быть только Вартбург .! . Ну если рассматривать это вопрос с точки зрения техника . А вот если с точки зрения экономиста . То самый простой тот что продается в ближайшем авто салоне . ( ибо кроме денег вообще ничего не надо . Даже мозги можно дома забыть ) . А скрестить бульдога насорогом оно конечно можно . Но гибриды живут ( как правило ) не долго и не счастливо .

Отправлено спустя 18 минут 34 секунды:
Вся прелесть Баркаса и Вартбурга как раз и заключается в их простате . ( При наличи спец инструмента и знаний , ну и конечно прямых рук ) . Так как ты не любишь ( как я понял ) скорость .Кстати здесь мы похожи . я тоже не люблю ездить более 90 км ч . То родной двухтактный мотор баркаса будет служить весьма долго . Если его привести к тех требованиям завода изготовителя . ДА Это не совсем дешево . Согласен . ДА почемуто в твоей стране бытует мнение что он мало надежен . Но веть это мнение основано на утверждении вашего ГУРУ гоподина Котова . Который будучи в бытность сотрудником Минского мот завода . Просто банально не справился с 353 двигателем . После неоднократных споров в интернете . Я взял и приехал в Минск , что бы лично встретится с господином Котовым . Мы прекрасно поговорили . И выяснилось что означенный господин ремонтировал двигатели всего одного модельного года ( кстати самого не удачного ) . А их этих самых модельны годов у 353 как дерьма за баней . И на основании своего опыта ОШИБОЧНО посчитал что двигатели не герметичны . Хотя на самом деле это не так . Вобщем . Случай из жизни . 353 двигатель СОБРАННЫЙ С ПОМОЙКИ прошел у меня 180000 км . Хотя когда я его собирал я понимал что место этим деталям в чермете ( Ну так бывает жизни ) . Поэтому что тобой движет лично мне не ясно . !!

mouseTPAKTOPuCT

Кекс,

Кекс: Вся прелесть Баркаса и Вартбурга как раз и заключается в их простате .

простате?

minicooper971

ЗАЗ-40 со всеми кожухами (без них ему кирдык) не такой уж маленький-это раз. Крутящий момент у него маленький-это два. Главная передача в КПП никак не рассчитана на большую массу автомобиля, да и сама коробка слабенькая -это три. Сцепление дохлое-это четыре. В дальнейшем проблемы с отопителем салона-это четыре. Думаю, достаточно. Кстати, и воздушник от Татры отнюдь не маленький. Как по мне, так лучше всё-таки либо восстановить родной мотор, либо, если и внедрять что-то чужеродное, то только не ЗАЗ.

сигизмунд

mouseTPAKTOPuCT: простате?

Мышь не делай замечания волшебнику,а то в льва превратится или в людоеда.

Баркас и двигатель воздушного охлаждения ⇐ Barkas. Двигатель