Barkas B1000 1985г.в. - Ретро Фуд-трак "Верещагин" в Ярославле.Barkas. Наши автомобили

Рассказы об автомобилях членов клуба (они же заявки на приём в Клуб)

Модератор: Кекс

Информация
Уважаемые пользователи! Обращаем ваше внимание на то, что в теме в разделе "Наши автомобили" первое сообщение пишется по шаблону, расположенному ниже. Также в первом сообщении должны быть фото автомобиля на сегодняшний (или вчерашний) день. Это сообщение будет прикрепленным в начале каждой страницы этой темы. Далее в теме описываются дальнейшие действия с автомобилем В ОБЩИХ ЧЕРТАХ (никакой технической информации), а для рассказа о технических решениях создаются в соответствующих разделах темы или добавляются сообщения в уже существующие, и из темы "Наши авто" на тему в тематическом разделе дается ссылка.
Пример темы можно посмотреть тут
Шаблон создания новой темы
Название темы: (в названии темы укажите город (район, край, область) нахождения автомобиля, марку и модель автомобиля, а также год выпуска)
Предыстория автомобиля: (здесь вы описываете те факты, которые известны о прошлой жизни автомобиля)
Двигатель: (здесь вы пишите модель мотора, объем, способ питания, пробег. Если мотор не родной - желательно указать о нем подробнее)
Трансмиссия: (здесь вы пишите про КПП, ГП. Если трансмиссия не заводская - желательно указать о ней подробнее)
Подвеска: (здесь расскажите о подвеске автомобиля. Если установлено что-то не родное - желательно указать об этом подробнее)
Салон: (здесь расскажите, в каком состоянии салон. Если установлено что-то не родное - желательно рассказать об этом подробнее)
Кузов: (здесь расскажите, в каком состоянии кузов. Укажите цвет автомобиля. Если применено что-то не родное - расскажите подробнее)
Планы: (здесь расскажите - для каких целей приобретен автомобиль, что будете с ним делать…)
Фото автомобиля: (через кнопку "Обзор" загрузите фото своего автомобиля)
Аватара пользователя
Автор темы
mouseTPAKTOPuCT
Опытный
Опытный
Всего сообщений: 845
Зарегистрирован: 18.01.2016
Авто: АЗЛК Москвич 408 Э 1968 г.в., ИЖ 21251 1993 г.в., Barkas b1000 1985 г.в.
Вод.стаж с: 2007
Профессия: IT
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Ярославль
Возраст: 35
 Re: Barkas B1000 1985г.в. - Ретро Фуд-трак "Верещагин" в Ярославле.

Сообщение mouseTPAKTOPuCT »

Кекс,
вот ещё небольшой экскурс. всё честно стырено. на тему москвичей в америке

Изображение

В журнале Modern Mechaniх, в июльском выпуске 1960 года, вышла статья под названием "Русское железо", в которой сообщалось, что уже этой осенью можно будет приобрести маленький русский автомобиль изображенный на фото. Импортер из штата Нью-Йорк, Роберт Кастл, подписал соглашение на поставку 10 000 автомобилей Москвич в США. Так же сообщалось, что Москвич 407 в Москве продается за 2 500 рублей, а в США его стоимость будет составлять примерно 1 400 долларов. Помимо советских автомобилей будут так же поставляться и запасные части к ним.

Изображение

Из воспоминаний главного конструктора МЗМА Александра Федоровича Андронова:

«Во время встречи Н.С.Хрущева с президентом США Эйзенхауэром, осенью 1959 года, у них зашла речь об автомобилях. Президент высказался о том, что можно произвести пробу продажи автомобилей «Москвич-407» на американском рынке и добавил, что когда он уйдет в отставку, то будет рад иметь на своем ранчо такой автомобиль. В результате мы на заводе получили задание: весьма срочно сделать в экспериментальном цехе три автомобиля с полной гарантией качества и с улучшенной отделкой. Окраска автомобилей должна быть желтой, зеленой и вишневой с тем, чтобы облегчить выбор. Организуется круглосуточная работа, отбираются на конвейере три автомобиля и потом обычные разборка, проверка, отделка, сборка, регулировка и опять проверка на автомобиле всех узлов. А кузова заново рихтуются, шлифуются, красятся, обиваются дорогими материалами, оборудуются нестандартными деталями и изделиями атрибутов отделки и комплектации. Через десять или двенадцать дней уставшие, но довольные результатами работы мы сдали приемщикам три отличных автомобиля и приступили к нашим неотложным заводским делам. Но автомобили не попали к Эйзенхауэру. Вскоре американский летчик-разведчик Пауэрс на самолете-шпионе «У-2» был сбит над территорией нашего государства, а министр торговли США еще до этого инцидента объявил в печати и по телевидению о том, что он примет все меры к тому, чтобы советский автомобиль «Москвич» не смог попасть на рынки США».

На самом деле машины на американский рынок все-таки попали. Правда, всего три штуки. Интересную историю одной из них я и нашел в старом журнал Special Interest Autos за 1990 год. Машины попали в Нью-Йорк без помощи дилера, у него действительно ничего не получилось с Москвичами, и он переключился импорт европейских автомобилей. Москвичи были ввезены в США в конце 50-х разными частными лицами. Одна из них впоследствии сгорела, следы второй теряются где-то в окрестностях Детройта, а вот про третий американский Москвич я дальше и расскажу. Это мой вольный перевод журнальной статьи.

Изображение

В начале 1958 один американский капитан дальнего плаванья купил в Европе новенький автомобиль Москвич 407, и загрузив его на судно в Амстердаме, привез в США. Москвич был ввезен через порт Лос-Анджелеса, но его тут же завернули на таможне из-за стекол, оптики и элементов электрооборудования не соответствовавших американским нормам. Во время выгрузки две двери с правой стороны были испорчены вилочным погрузчиком. Водитель немного промахнулся и продырявил их насквозь. Москвич пришлось ремонтировать в мастерской, после чего ее отправили морем в Мексику для продажи. Не успела машина оказаться на мексиканской земле, как ее тут же угнали, и перегнали в... Лос-Анджелес. Логику мексиканских угонщиков понять трудно, скорее всего, они просто не поняли, что за автомобиль перед ними, и просто решили подороже сбыть его на территории соседнего США. Поняв, что с продажей дело не выгорит, его просто раздели. Сняли колеса, радио, и вытащили набор инструментов из багажника. Сам Москвич бросили на одной из лос-анджелесских улиц. Там его нашла полиция города и предписала вывезти и уничтожить транспортное средство, как не имеющее регистрации. После чего Москвич отвезли на одну из местных автомобильных свалок.

Владелец свалки Бев Кидвелл решил перед отправкой под пресс, исключительно из любопытства, собрать незнакомый автомобиль с непонятным названием, и посмотреть, как тот ездит. Покатался немного по свалке и забыл про него. Однажды к нему заехал его старый приятель, и попросил одолжить ему какую-нибудь машину для срочной поездки. Единственным автомобилем на ходу на тот момент оказался Москвич. Правда Бев уточнил, что у машины нет ни номеров, ни регистрации, да и вообще она должна была быть давным-давно уничтожена. Но приятель был сотрудником DMV - Департамента транспортных средств (именно DMV занимается постановкой автомобилей на учет), и такие сложности не могли его остановить. Он быстренько сделал Москвичу временные регистрационные документы, и поехал на нем по своим делам. В результате появились бумаги позволившие выкупить машину у штата, что Бев и сделал. За почти новый Москвич он заплатил всего 35 долларов. Позже автомобилю сделали Title (американский аналог ПТС), и поставили его на учет, повесив на советский кузов новенькие номера штата Калифорния. В одну из поездок в район гавани автомобиль узнали портовые рабочие, и поведали Беву всю историю неудавшейся покупки и ввоза. В другую поездку машину увидел капитан советского грузового судна и попытался ее выкупить. Но у него так ничего и не получилось, зато Бев выпросил у капитана набор метрических инструментов для ремонта Москвича, и заодно и узнал, как же все-таки называется его автомобиль.

Изображение

В 1962 году Бев поставил Москвич в дальний угол своей свалки и забыл о нем на 20 лет. За это время кузов покрылся ржавчиной, салон обветшал, а некоторые запасные части исчезли. В 1981 году Бев, которому уже был 81 год, закрыл свалку и переехал в другой калифорнийский городок. В 1982 году в местной газете вышло объявление о продаже автообиля "Mockba". На объявление случайно наткнулся коллекционер и специалист по советским автомобилям Гари Брикен, которые на следующий день приехал посмотреть на машину. По его словам она представляла собой печальное зрелище - отсутствовали передние крылья, салон почти полностью сгнил, от рулевого колеса остался только металлический каркас, а кузов был серьезно изъеден ржавчиной. Несмотря на это машина была на ходу, и после ознакомительной поездки по округе, Гари купил его за 300 долларов.

Бев Кидвелл
Изображение

Дальше последовала долгая и мучительная история поиска запчастей для восстановления Москвича. У Гари не было ни схем, ни инструкций, ни даже нормальных фотографий того, как должен выглядеть его Москвич 407. С запчастями было еще хуже. Их было не купить в США, их было трудно купить в Европе, а еще труднее их было купить в Советском Союзе. Гари искал нужных людей, вышел на финна, который работал в представительстве финской компании в Нью-Йорке, который знал другого финна, который занимался продажей запчастей к советским автомобилям в Европе. Эстонский журналист помог фотографиями и описаниями авто. Но проект восстановления все равно почти не двигался.

Изображение

Запчасти приходили из Европы с большим опозданием, некотрые приходилось ждать больше года, а многих было просто не достать. В какой-то момент Гари написал гневное письмо Брежневу, так как знал, что тот тоже является коллекционером автомобилей. В письме он процитировал выдержку из рекламного буклета компании "Автоэкспорт", которая обещала помогать владельцам советских авто по всему миру. После этого произошло чудо. Сначала пришла посылка с карбюратором, зажиганием, прокладкой блока цилиндров, и руководствами по эксплуатации на русском и английском языках. К посылке прилагалось полное любезностей письмо. Потом пришли пять новеньких покрышек. И все совершенно бесплатно.
Изображение

Когда вопрос с запчастями более-менее разрешился, Гари занялся восстановлением кузова. Для этого он отдал автомобиль в покраску в одну из кузовных мастерских. Придя туда через несколько дней, чтобы узнать как идут дела, он не нашел ни мастерской, ни своего автомобиля. После шести недель поисков он обнаружил Москвич в одном из амбаров в восьми километрах от города. Заканчивал покраску он уже вместе с коллегой по работе в его гараже. После последовала окончательная сборка и первые попытки показать автомобиль публике. Покупка и реставрация Москвича обошлась Гари в 4 400 долларов. Машину Гари назвал "Son of Moscow".

Гари Брикен
Изображение

После первой местной выставки в Техасе к нему пришли агенты ФБР, с подозрением на связь с коммунистами. На первом автомобильном параде его освистали. Толпа кричала - "Коммуняки, убирайтесь домой!". Всех вводил в заблуждение номер с буквами СССР и советский флаг.

Изображение

Потом к Гари наконец пришло признание. Про него показали сюжет на местном ТВ. Машину уже не освистывали, а наоборот, ей и ее владельцу аплодировали. Москвич занял первое место на одной из серьезных техасских выставок, и получил третье место в номинации зрительских симпатий, сразу после Кобры 427 и БМВ М-1, за четверть миллиона долларов. Гарри получил бесценный опыт, познакомился со многими людьми по всему свету, и даже приезжал в Москву. Его Москвич 407 является одним из немногих подобных автомобилей на территории США.

Вырезка из журнала за "За рулем", июль 1988 года.
Изображение
Моторы всегда отвечают взаимностью тем, кто их любит, в отличии от большинства реальных женских сердец.
Реклама
POL
Опытный
Опытный
Всего сообщений: 844
Зарегистрирован: 23.08.2015
Авто: КАВЗ 324410 Barkas х2 ГАЗ 67х2 66 69 51 21 24 МЗМА 401 407 АЗЛК 2140 ИЖ 21251 РАФ 2203 скорая ТПК СЗД ЗиЛ 157 ЗАЗ 965 М-20х2 Жук 1
Вод.стаж с: 1980
Профессия: механик
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Наро-Фоминск
Возраст: 61
 Re: Barkas B1000 1985г.в. - Ретро Фуд-трак "Верещагин" в Ярославле.

Сообщение POL »

Тракторист,раз у тебя так много цельнокрасных фонарей,уступил бы один комплект.
Аватара пользователя
Автор темы
mouseTPAKTOPuCT
Опытный
Опытный
Всего сообщений: 845
Зарегистрирован: 18.01.2016
Авто: АЗЛК Москвич 408 Э 1968 г.в., ИЖ 21251 1993 г.в., Barkas b1000 1985 г.в.
Вод.стаж с: 2007
Профессия: IT
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Ярославль
Возраст: 35
 Re: Barkas B1000 1985г.в. - Ретро Фуд-трак "Верещагин" в Ярославле.

Сообщение mouseTPAKTOPuCT »

POL,
ну есть один комплект который ставил на красного, а потом снял. его могу, он почти как новый, небольшие коцки. полирнуть.
Моторы всегда отвечают взаимностью тем, кто их любит, в отличии от большинства реальных женских сердец.
POL
Опытный
Опытный
Всего сообщений: 844
Зарегистрирован: 23.08.2015
Авто: КАВЗ 324410 Barkas х2 ГАЗ 67х2 66 69 51 21 24 МЗМА 401 407 АЗЛК 2140 ИЖ 21251 РАФ 2203 скорая ТПК СЗД ЗиЛ 157 ЗАЗ 965 М-20х2 Жук 1
Вод.стаж с: 1980
Профессия: механик
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Наро-Фоминск
Возраст: 61
 Re: Barkas B1000 1985г.в. - Ретро Фуд-трак "Верещагин" в Ярославле.

Сообщение POL »

mouseTPAKTOPuCT: POL,
ну есть один комплект который ставил на красного, а потом снял. его могу, он почти как новый, небольшие коцки. полирнуть.
я согласен,мне как раз на одну машину надо
Аватара пользователя
Gabel
Бывалый
Бывалый
Всего сообщений: 507
Зарегистрирован: 09.08.2014
Авто: Г1А1-02 "Кубань"
Вод.стаж с: 2000
Профессия: Инженер-механик
Откуда: г. Москва
Возраст: 40
 Re: Barkas B1000 1985г.в. - Ретро Фуд-трак "Верещагин" в Ярославле.

Сообщение Gabel »

Кекс: Теперь о самой технологии . Для создания копии по фото нужна специальная компьютерная программа и те кто умеет с ней обращаться . После ее написания понадобится деревянный болван в натуральную величину и 3д модельный станок ( соответствующего габаритного размера ) . Надо сделать болван в моштабе 1к1 . Затем идеально вывести поверхности болвана и его окрасить . После этого надо создать ЖЕТКУЮ матрицу . Правильно ты сказал про шпангоуты . Именно так она и создается . Вначале на болван наносится разделительный слой . Затем ГЕЛЬ КОУТ после ИЗ СПЕЦЫАЛЬНОГО ПИСТОЛЕТА ( не в ручную!!!иначе матрица станет кривая при сушки ) наносится стеколомат и полеэфирная смола ( Причем не абы какая а специальная для изгатовления матриц ) . И только после этого ставятся усилители ( шпангоуты ) . Которые тоже приклеиваются к матрице стоящей на болване . зАБЫЛ СКАЗАТЬ . Все это делается в пылезащищеной камере при стабильной температуре . Кастати в изолирующем противогазе ( Можно и без него . Если есть запасная жизнь !!!). И все это чо я описал . Еще не дает гаранитию что матрица получится нормальная с первого раза .
Игорь Анатольевич с хрестоматийной точностью описал технологию изготовления стеклопластиковых изделий. Не так давно, я был руководителем проекта, где мы столкнулись с задачей изготовления корпусной детали из ламината (так еще называют стеклопластик) на заказ. Бывал на производствах в Тамбове и городе Волжский, Волгоградской обл. Производства похожие, но уровень оснащения-разный. На предприятии в Волжском работают спецы из Волгограда, которые в прошлом занимались строительством корпусных моторных лодок и яхт. Внешне отличить сложно, в особенности, когда основа покрыта гелькоутом

Отправлено спустя 3 минуты 10 секунд:
Кирилл: Гоша, извини если не совсем в тему.
Кирилл, все в порядке. Мы, по сути, обсуждаем на данном этапе концепцию проекта, его Техническое задание, без которого не видать конечной цели

Отправлено спустя 14 минут 8 секунд:
mouseTPAKTOPuCT: ну пока всё, скоро будет отчёт о состоянии более детальный. спасибо за внимание:)
Молодец! Поздравляю с успешным перемещением Барса! :good:
Аватара пользователя
Кекс
Модератор
Всего сообщений: 5737
Зарегистрирован: 14.02.2011
Авто: Barkas B1000KM(1974), METROCAB 2series(2000), LONDON TAXI internationalTX4(1984)
Профессия: Волшебник
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Москва
Возраст: 54
 Re: Barkas B1000 1985г.в. - Ретро Фуд-трак "Верещагин" в Ярославле.

Сообщение Кекс »

Gabel: Игорь Анатольевич с хрестоматийной точностью описал технологию изготовления стеклопластиковых изделий.
Ну так не сложно рассказать то что видел своими глазами :)
Многие живут так, как будто никогда не умрут, а умирают так, как будто никогда и не жили.
Аватара пользователя
Gabel
Бывалый
Бывалый
Всего сообщений: 507
Зарегистрирован: 09.08.2014
Авто: Г1А1-02 "Кубань"
Вод.стаж с: 2000
Профессия: Инженер-механик
Откуда: г. Москва
Возраст: 40
 Re: Barkas B1000 1985г.в. - Ретро Фуд-трак "Верещагин" в Ярославле.

Сообщение Gabel »

Кекс: Ну так не сложно рассказать то что видел своими глазами
:good:
Аватара пользователя
Кекс
Модератор
Всего сообщений: 5737
Зарегистрирован: 14.02.2011
Авто: Barkas B1000KM(1974), METROCAB 2series(2000), LONDON TAXI internationalTX4(1984)
Профессия: Волшебник
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Москва
Возраст: 54
 Re: Barkas B1000 1985г.в. - Ретро Фуд-трак "Верещагин" в Ярославле.

Сообщение Кекс »

Это даже скорее на рассказ , а описание тех процесса . Кстати для снижения веса и придания наибольшей прочности изделию ( при меньшем количестве секломата и полеэфира ) . Применяют следующею технологию . В процессе высыхания изделия в матрице его вакумируют . Тоесть откачивают воздух ( предворительно накрыв изделие пленкой ) и получают избыточное давление примерно 750 кг на сантиметр крадратный . Это дает серьезное уплотнение структура и минимальное содержание в материале воздуха , что резко повышает прочность изделия . :)
Многие живут так, как будто никогда не умрут, а умирают так, как будто никогда и не жили.
Аватара пользователя
Gabel
Бывалый
Бывалый
Всего сообщений: 507
Зарегистрирован: 09.08.2014
Авто: Г1А1-02 "Кубань"
Вод.стаж с: 2000
Профессия: Инженер-механик
Откуда: г. Москва
Возраст: 40
 Re: Barkas B1000 1985г.в. - Ретро Фуд-трак "Верещагин" в Ярославле.

Сообщение Gabel »

Кирилл: И всё же Вы хам, молодой человек.
Кирилл, ну хватит уже! Давайте о деле...

Отправлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Кекс: Это даже скорее на рассказ , а описание тех процесса . Кстати для снижения веса и придания наибольшей прочности изделию ( при меньшем количестве секломата и полеэфира ) . Применяют следующею технологию . В процессе высыхания изделия в матрице его вакумируют . Тоесть откачивают воздух ( предворительно накрыв изделие пленкой ) и получают избыточное давление примерно 750 кг на сантиметр крадратный . Это дает серьезное уплотнение структура и минимальное содержание в материале воздуха , что резко повышает прочность изделия .
И снова в яблочко :good: Молодец, Игорь Анатольевич! Пора составлять расписание лекций для желающих просветиться :) :)
Владимир1959
Постоялец
Постоялец
Всего сообщений: 192
Зарегистрирован: 22.09.2015
Авто: Баркас в 1000
Вод.стаж с: 1980
Профессия: аграном
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Бронницы. Моск. обл.
 Re: Barkas B1000 1985г.в. - Ретро Фуд-трак "Верещагин" в Ярославле.

Сообщение Владимир1959 »

А я читаю с большим удовольствием .много полезной информации .
Аватара пользователя
Автор темы
mouseTPAKTOPuCT
Опытный
Опытный
Всего сообщений: 845
Зарегистрирован: 18.01.2016
Авто: АЗЛК Москвич 408 Э 1968 г.в., ИЖ 21251 1993 г.в., Barkas b1000 1985 г.в.
Вод.стаж с: 2007
Профессия: IT
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Ярославль
Возраст: 35
 Re: Barkas B1000 1985г.в. - Ретро Фуд-трак "Верещагин" в Ярославле.

Сообщение mouseTPAKTOPuCT »

Gabel,
Gabel: Молодец! Поздравляю с успешным перемещением Барса!
спасибо, на самом деле не описать словами насколько устал и как было иногда страшно. особенно когда на 50км\ч переваливал через горку и по инерции начинал разгоняться. дорога скользкая, металь. по встречке летят машины. и ты пятой точкой чувствуешь, как начинает поттаскивать из стороны в сторону. тормозить двигателем - бесполезно. только хуже получается, задние колёса начинают проскальзывать и таскать начинает ещё сильнее. поэтому выжим сцепление, и плавно плавно на тормоза....

даа, одно радует, в случае если бы улетели куда-то, то даже без ремней безопасности никто бы с мест не вылетел, ибо пятая точка в диваны вцеплялась намертво в такие моменты, и волосы на ней стремительно седели :D :D :D
Кекс: Это дает серьезное уплотнение структура и минимальное содержание в материале воздуха , что резко повышает прочность изделия .
так точно, немного изучал тоже. дополнительно к этому камрады ещё делают усилительные рёбра жесткости.
Изображение
Моторы всегда отвечают взаимностью тем, кто их любит, в отличии от большинства реальных женских сердец.
Аватара пользователя
Кекс
Модератор
Всего сообщений: 5737
Зарегистрирован: 14.02.2011
Авто: Barkas B1000KM(1974), METROCAB 2series(2000), LONDON TAXI internationalTX4(1984)
Профессия: Волшебник
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Москва
Возраст: 54
 Re: Barkas B1000 1985г.в. - Ретро Фуд-трак "Верещагин" в Ярославле.

Сообщение Кекс »

mouseTPAKTOPuCT: так точно, немного изучал тоже. дополнительно к этому камрады ещё делают усилительные рёбра жесткости.
Ребра удобно делать по следющей технологии . Берешь пенопласт ( типо репор ) вырезаешь требуемый усилитель и приклеиваешь к изделию . После придания окончательной формы с пипуском примерно 5мм , заливаешь ребро стекломатом . Затем ( после высыхания ) пенопласт удаляется методом растворения в ацетоне . Если и после этого жесткость изделия недостаточна . то полость заливается эбоксидным клеем ( применяется на МИГ 29 ) для приклейки обшивки .
Многие живут так, как будто никогда не умрут, а умирают так, как будто никогда и не жили.
POL
Опытный
Опытный
Всего сообщений: 844
Зарегистрирован: 23.08.2015
Авто: КАВЗ 324410 Barkas х2 ГАЗ 67х2 66 69 51 21 24 МЗМА 401 407 АЗЛК 2140 ИЖ 21251 РАФ 2203 скорая ТПК СЗД ЗиЛ 157 ЗАЗ 965 М-20х2 Жук 1
Вод.стаж с: 1980
Профессия: механик
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Наро-Фоминск
Возраст: 61
 Re: Barkas B1000 1985г.в. - Ретро Фуд-трак "Верещагин" в Ярославле.

Сообщение POL »

Кекс,ты что военные тайны рассказываешь? :)
Аватара пользователя
Кекс
Модератор
Всего сообщений: 5737
Зарегистрирован: 14.02.2011
Авто: Barkas B1000KM(1974), METROCAB 2series(2000), LONDON TAXI internationalTX4(1984)
Профессия: Волшебник
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Москва
Возраст: 54
 Re: Barkas B1000 1985г.в. - Ретро Фуд-трак "Верещагин" в Ярославле.

Сообщение Кекс »

Вобщем конечно технологий много . но все это я описывал больше товарищю , который сказал что крышу можно сделать по технологии пластиковый бочки . Чем я был возмушен и шокирован . :(

Отправлено спустя 1 минуту 53 секунды:
POL: Кекс,ты что военные тайны рассказываешь?
А у меня срок на тайны кончился . могу говорить что хочю и как хочю :) . ( ну кроме того что вообще говорить не стоит :( конечно )
Многие живут так, как будто никогда не умрут, а умирают так, как будто никогда и не жили.
сигизмунд
Участник
Участник
Всего сообщений: 97
Зарегистрирован: 04.08.2015
Авто: баркас
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: минск
 Re: Barkas B1000 1985г.в. - Ретро Фуд-трак "Верещагин" в Ярославле.

Сообщение сигизмунд »

mouseTPAKTOPuCT: даа, одно радует, в случае если бы улетели куда-то, то даже без ремней безопасности никто бы с мест не вылетел, ибо пятая точка в диваны вцеплялась намертво в такие моменты, и волосы на ней стремительно седели
Просто цыганка тебе точно нагадала когда не нужно ехать на москвиче и ты этот день конкретно знаешь.
Кекс: Это даже скорее на рассказ , а описание тех процесса . Кстати для снижения веса и придания наибольшей прочности изделию ( при меньшем количестве секломата и полеэфира ) . Применяют следующею технологию . В процессе высыхания изделия в матрице его вакумируют . Тоесть откачивают воздух ( предворительно накрыв изделие пленкой ) и получают избыточное давление примерно 750 кг на сантиметр крадратный . Это дает серьезное уплотнение структура и минимальное содержание в материале воздуха , что резко повышает прочность изделия .
Все верно до мелочей а мелочи втом что матрицу некоторые умельцы делают из полистирола и монтажной пены ,а это уже другие инструменты и другие деньги.Не стоит думать что это известно только Англичанам и волшебнику.Сейчас те самые пистолеты которые рубят ровинг и о которых во времена когда делали вестфалии даже не мечтали может себе позволить хороший гаражный мастер.Расходники на любой вкус и кошелек,смола ,ровинг,гелькоут любого цвета могут и в массе покрасить тем более в Москве.Лодки делают САВА у вас представители ,есть бассейны в Краснодаре.А по гаражам столько мастеров,причем вакуумируют в гаражных условиях.

Отправлено спустя 12 минут 22 секунды:
Кекс: Вобщем конечно технологий много . но все это я описывал больше товарищю , который сказал что крышу можно сделать по технологии пластиковый бочки . Чем я был возмушен и шокирован .
Товарищ писал о стеклопластиковой бочке,кубе,цилиндре какая разница,ключевое слово стеклопластик о котором товарищу немного известно.Ну а за хорошим качеством это конечно в Великобританию
Ответить Пред. темаСлед. тема
Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение
  • Barkas B1000 машинка для души 1985г.в. г.Краснодар
    imbire » » в форуме Barkas. Наши автомобили
    14 Ответы
    719 Просмотры
    Последнее сообщение imbire
  • Ретро Фуд-трак по Армянски
    Димон » » в форуме ЕрАЗ
    4 Ответы
    890 Просмотры
    Последнее сообщение Димон
  • Barkas B1000(Юра)
    Barkaser one » » в форуме Barkas. Наши автомобили
    364 Ответы
    19715 Просмотры
    Последнее сообщение Косовиця
  • Barkas-B1000
    SlavikBarkas » » в форуме Barkas. Наши автомобили
    36 Ответы
    2729 Просмотры
    Последнее сообщение Кекс
  • Barkas B1000
    6 Ответы
    1132 Просмотры
    Последнее сообщение MST

Вернуться в «Barkas. Наши автомобили»