Barkas B1000 1985г.в. - Ретро Фуд-трак "Верещагин" в Ярославле. ⇐ Barkas. Наши автомобили

[михмех]

При такой конструкции ручку нужно делать как можно ниже, нижний шарнир как можно ближе к штоку, а тягу максимально длинной.

Я имел ввиду, что тогда поперечный ход ручки для выбора передач будет максимально приближен к прямой. Если шарнир будет далеко от штока, а тяга короткой, то она будет заставлять верх рычага ходить по дуге, а это неудобно.

По закону рычага чем ближе будет нижний шарнир к штоку, тем больше размах ручки рычага вперед-назад(и вверх-вниз).

С этим, конечно, согласен. Нужно искать золотую середину.

[minicooper971]

Золотую середину нашли немцы. Нужно начать с того, что приблизительно повторить размеры Пассатовскоо механизма. Думаю, что углы поворота штока выбора передач у vw и 2141 примерно одинаковые.

[михмех]

mouseTPAKTOPuCT, вот эта ручка
проходила в это окошко?

Я понял, что включать передачи вперёд-назад не получилось, а для выбора вправо-влево места достаточно?

Кстати, сместив нижний шарнир вперед (или назад) не удастся немного уменьшить вертикальную нагрузку на шток? Втулку-то Маус подрезал, возможно подклинивание. Или делать доп опору штока позади рычага.

Вот здесь большой недостаток этой конструкции, усилие на шток вниз и вверх будет большим, так как рычаг висит на штоке. Поэтому мне кажется более правильно, если рычаг будет иметь снизу свою опору, тогда усилия на шток в вертикальном направлении не будет.

[mouseTPAKTOPuCT]

михмех,

проходила в это окошко?

Я понял, что включать передачи вперёд-назад не получилось, а для выбора вправо-влево места достаточно?

да

Отправлено спустя 5 минут 47 секунд:
почитал поглядел, как вариант конечно. но вот может лучше так? я купил кулису с тросами и кронштейнами от лансера 10 незадорого. наверно лучше всёже на основе её? пока я туплю, как сделать. на лансере кулиса стоит тросами вперёд, а у меня тросами назад получается. по выбору я понял, надо сделать чтобы кронштейн был с правой стороны кпп, и тогда он при движении ручки влево (от нейтрали), будет тянуть-проворачивать шток против часовой стрелке, что будет соответствовать 1-2 передаче. а при движении ручки вправо - по часовой. что соответствует 5 и задней передачам.

но вот вопрос, как сделать, чтобы при движении ручки вперёд - трос толкал шток вперёд. подвести трос сзади не получается, места нет.

[Борис]

с помощью рычагов

[mouseTPAKTOPuCT]

Борис, да да. вчера ночью уже видимо тупил конкретно. надо взять прямой рычаг от троса выбора, и поставить его на трос включения, и через этот рычаг сделать. а тросс выбора напрямую, с правой стороны штока. поидее должно получатся

[Владимир1959]

Ну блин вы даете . очень интересное предложение .

[Борис]

себе на РАФ так планирую делать кулису от т5 или от портера 2 подыскиваю

[mouseTPAKTOPuCT]

пару дней прое…сь вместе с братухой Павлом с долбанным карбюратором. казалось бы, двигатель завёлся, и работал отлично да? увы, он дико переливал и богатил, и через пару дней просто отказался заводиться почти. еле еле молотил на двух цилиндрах. вынул свечи — чернющие. до кучи не реагировал на винт качества смеси и на клапан ЭПХХ. как оказалось из-за того, что сильно был выкручен винт количества, по сути открыт дроссель. а если убавлять — глох. вообщем кое как с Пашей и потом ещё и Сашей — чёто настроили. стало более менее, но надо искать толкового карбюраторщика. вот немного фото процесса, если листать быстро, то получится диафильм:)))















по кулисе кпп. закончили мы на печальке. начал искать решение, огромное спасибо хочу выразить камрадам :
minicooper971
михмех
ратибор
Борис

с форума oldbusclub.ru/viewtopic.php?f=127&t=5101&start=405. они прям както включились в мою проблему и предложили несколько очень технически интересных решений. от души огромное спасибо вам:) но я всёже решил попробовать найти недорогую кулису с тросами. и таки нашел, кулиса с троссами от ланцера 10




плюс в том, что она целиком, с кронштейнами и даже рычагами. далее пилим на половины троса


примерная задумка такая




так как кулиса с обычного седана, то она по заводу идёт тросами вперёд. а мне надо назад. но если назад, то при движении ручки вперёд, трос будет выдвигаться. надо както делать рычагом. пришлось немного распилить кузов, сделать технологический лючёк для доступа. (если кто будет пилить — аккуратно, там тормозная трубка проходит по нему, не пополите её:) )прихватил кронштейн крепления троса к траверсе



по задумке както так у меня выходило, трос выдвигается, толкает рычаг вниз, и через него вторая часть рычага толкает шток кпп вперёд


сделал примерный упорный кронштейн снизу кпп


получилось както так. к штоку приварена пластина, в пластине отверстие и болт приваренный. в рычаге овальное отверстие, чтобы болт при движении штока вперёд-назад, ходил в этом овале





в целом — получилось, система работает. но проблема — очень большое усилие получилось на рычаг. и непонятно почему. отчасти грешу на саму кпп, у неё вообще шток ходит очень очень туго почемуто. владельцы 41вых, насколько туго должен ходить шток? друг сказал, что както переключал передачи просто рукой держась за шток, а тут очень туго почемуто:( вообщем сегодня буду продолжать ваять.

[mouseTPAKTOPuCT]

фух. победил я частично кпп. завтра выложу

[Кекс]

фух. победил я частично кпп. завтра выложу

Поздравляю конечно . Но победил частично . Как то странно звучит ( вроде как чуть чуть беременная )

[Владимир1959]

Титанический труд .головной боли и бессонных ночей .но это не мой путь .а автору бесконечная благодарность за отчет .

[mouseTPAKTOPuCT]

Кекс,
ну всмысле что всё работает, систему рычагов я изобрёл и сконструировал по месту, передачи включаются и выбираются. но проблема в усилии, очень тяжело включаются, особенно задняя, двумя руками приходиться. и выключаются также тяжко. но это проблема в самой кпп, почемуто очень туго ходит шток. сегодня буду снимать кронштейн кпп чтобы проварить всё, и заодно заднюю крышку, погляжу почему так туго ходит.

[Владимир1959]

Не ты не тракторист ....КУЛИБИН в хорошем понимании

[mouseTPAKTOPuCT]

Владимир1959,
спасибо:))