Barkas B1000 1985г.в. - Ретро Фуд-трак "Верещагин" в Ярославле. ⇐ Barkas. Наши автомобили

[Кекс]

mouseTPAKTOPuCT, Игорь . Скинь мне еще раз телефон в личку . , это почему то ( говорят что не туда попал ) . Что касается фото крепления двигателя . Посмотри внимательно Как будет распределятся ( вектор усера ) . При движении двигателя по направлению к дороге . Проще говоря Если надавить ему на клапанную крышку ( например с усилием этак килограмм 150 ). Или на пределе прочности резины подушки двигателя .Подумай !( что произайдет в этом случае если подобное случится во время движения авто )

[mouseTPAKTOPuCT]

Кекс,
ха ха:) прикол:) вчера отсверливали панель с донора, звонил Вадиму. звонил на номер, с которого он мне сам звонил, а там - тут таких нет:) мой 8-905-139-39-90

по остальному, не понял, что тебя беспокоит? то что двигатель на подушках ходит я знаю. вроде всё расчитано, зазоры везде есть. если смущает то, что крепление слабое - яж писал, и тебе лично рассказывал тогда, будет подрамник. это начало:)

[mouseTPAKTOPuCT]

дошли наконец руки, одному камраду понадобилась панель. хочет из позднего баркаса, сделать ранний:) начали разбирать, поначалу всё легко, особенно я офигел с лобового. нет никакого клина, вообще, оно просто вставляется в проём на резинке. прикольно конечно.

а вот дальше…блин, как же мы задолбались снимать эту долбанную панель)









надо же снять аккуратно, там подпилили, сям. высверливал почти час точки сварки. но итог закономерен — мы победили:)


















кому что надо? налетай, дербамим баркасыча.

p.s. мысли вслух… вот чем дальше разбираешь баркас, тем печальнее становится. вот знаете, во всём чувствуется какаято одноразовость авто. именно такая, какая есть во всех современных вёдрах. внутренние полости не прокрашены и не обработаны, метал тонкий, вот он реально тонкий по сравнению с москвичами. ремонтопригодность некоторых узлов весьма сомнительна. тотже двигатель, чтобы его починить, реально надо кучу спец инструмента. просто так в гараже на коленке не поменяешь подшипники качения коленвала. вообщем какоето печальное впечатление осталось. такие дела да. незнаю, может это конкретный баркас такой. Кекс, у него панель изнутри в красном грунте, и мордаха изутри - тоже не прокрашена под панелью, при всём при этом - морда явно на заводской контактной сварке. как так? у зелёного - всё прокрашено, спецально заглянул

[Кекс]

да. незнаю, может это конкретный баркас такой. Кекс, у него панель изнутри в красном грунте, и мордаха изутри - тоже не прокрашена под панелью, при всём при этом - морда явно на заводской контактной сварке. как так? у зелёного - всё прокрашено, спецально заглянул

Обычный ремзаводовский кузов или что еще веселее само сборный . Таких много . Особенно тех что привозили после вывода войск . Посмотри на Ютубе старые фильмы . Про скорую в ГДР . И ты поймешь откуда такие кузова брались . Вообще в родне ( с завода ) баркасы очень редко встречаются . Но иногда бывают , я видел .

Отправлено спустя 1 минуту 12 секунд:
mouseTPAKTOPuCT, Че фотку то отправить ? или есть заказчик ?

Отправлено спустя 27 минут :

p.s. мысли вслух… вот чем дальше разбираешь баркас, тем печальнее становится. вот знаете, во всём чувствуется какаято одноразовость авто. именно такая, какая есть во всех современных вёдрах. внутренние полости не прокрашены и не обработаны, метал тонкий, вот он реально тонкий по сравнению с москвичами. ремонтопригодность некоторых узлов весьма сомнительна. тотже двигатель, чтобы его починить, реально надо кучу спец инструмента. просто так в гараже на коленке не поменяешь подшипники качения коленвала. вообщем какоето печальное впечатление осталось

Это ты зря . Да баркас не заточен на ремонт в гараже ( это правда ) . Но если у тебя есть своя база и баркасов больше чем один . То это очень хорошая машина . Вся проблема наших современных механиков в том что они ищут аналог , а аналога баркаса в СССР просто небыло . ( по конструкции и инженерным решениям ) . Я знал людей ( да впрочем и сейчас знаю ) Которые в 90 е годы организовали на баркасах маршрутки . Это было в одном из подмосковных городов . Их у этой организации было более 80 штук . Естейственно они организовали базу для их обслуживания и весь спец инструмент . Затем у них были газели , транзиты , спринторы . ( Кстати не по их воле они отказались от баркасов ) . Я разговаривал с руководством и механниками . ВСЕ В ОДИН ГОЛОС ГОВОРЯТ . Все современные авто в сравнении с Баркасом ( в режиме маршрутного такси ) . По всем пораметрам . Ну какие параметры время ремонта запчасти ресурс ( тоесть соотношение вложил получил ) ПОЛНЫЙ И 100% ОТСТОЙ !!!. Я видел баркасы прошедшие под миллион километров . Большая часть из которых по дорогам России . Да грусно конечно на них смотреть . Но если сравнивать с спринторм который столько проехал . То смотреть будет не на что вообще. Любое современное авто просто распадется на части при таком пробеге .

Отправлено спустя 4 минуты 6 секунд:
У баркас есть серьезное приемущество . ОН ПРОСТ . Ну если конечно ты его знаешь . А все гениальное как известно просто ! . Попробую сказать более современым языком . СЛОЖНО И ДУРАК СДЕЛАЕТ ( расчитай все на компе и будет счастье ) ТЫ ПРОСТО СДЕЛАЙ !

[mouseTPAKTOPuCT]

Кекс,
да не камрад, я не ищу аналог. я по своей привычке всё сравнимаю с москвичём. и москвич как раз - проще. москвич в принципе весь без спец инструмента можно разобрать и собрать в чистом поле имея только набор ключей.

но я всё равно не о том, чёрт с ней, с ремонтопригодностью, даже просто этот конкретный синий сделан так себе. точечная сварка - где как захотел мастер, так и поставил. метал тонкий, особенно меня расстроил метал рамы, я думал там хотябы мм полтора, а судя по звуку, там вообще жестянка как консервные банки. не прокрашенные внутренние полости. сняли панель - а под ней, как раз в месте где идут заходы на стойки, обнаружилась ржавая бахрома. всё вокруг покрашено, а там был голый металл просто. короче както так. я не пытаюсь чтото доказать, просто свои ощущения пытаюсь описать.

[Кекс]

я по своей привычке всё сравнимаю с москвичём. и москвич как раз - проще. москвич в принципе весь без спец инструмента можно разобрать и собрать в чистом поле имея только набор ключей.

Понимаешь в чем дело . У каждого народа есть свой минталитет . Свой образ жизни , свой уклад , что принято делать , что нет , как относиться к тому или иному событию в жизни . Так вот у нас и у восточных немцев , он разный . Соответственно конструктор , создает авто для той или иной страны . ( совренные авто не в счет , сейчас немного другое время ) . По этому сравнивать баркас с москвичем нельзя . Они созданны для разного типа обьщества . Даже если сравнить вартбург и москвич ( вроде однокласники ) и по модельному году близки 66 год . Все равно они будет очень сущейственно отличаться именно в облости обслуживания

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Скорее системы взглядов на обслуживание . То что простит москвич ( и еще поездит ). Вартбург не простит ( сломается тут же )

[mouseTPAKTOPuCT]

Кекс,ну я чёт тя не понимаю тогда. ты сам себе противоречишь получается. ты говоришь

СЛОЖНО И ДУРАК СДЕЛАЕТ ( расчитай все на компе и будет счастье ) ТЫ ПРОСТО СДЕЛАЙ !

и вот для примера москвич такойже древний как говно мамонта. и он проще варбурга. то что делалось другими для других - вопрос второй, машина есть машина. и сравнивать их считаю вполне можно. так же как можно сравнивать москвич 408 и додж чарджер 68 года, или форд мустанг седан тех же годов.

Отправлено спустя 3 минуты 36 секунд:

То что простит москвич ( и еще поездит ). Вартбург не простит ( сломается тут же )

ну так это не правильно, это как раз современный подход по сути. сломалось - дуй в сервис.

а москвич да, часто сам себя чинит. появился какойто звук, понимаешь - чтото сломалось или при смерти. но время идёт, времени на ремонт нет. а потом фигак - звук пропал. и всё пучком, ничего не отвалилось. Я считаю, что просто во всей советской технике, заводы которой разрушили, до сих пор живут Гарантийные человечки. Им некуда возврашаться, родного завода уже нет. вот они и чинят по мере сил мелкие неисправности:)

[Кекс]

,

Вартбург это последняя реинкарнация довеенных ДКВ ( Творение тредьего рейха ) . Москвич это творение инженеров СССР . Согласись это разные люди и в том числе по отношению к жизни .

[mouseTPAKTOPuCT]

Кекс,
поэтому и проиграли:) всёже это не сказки, про полевой ремонт советских танков прямо в тылу боя, и брошенные тигры и пантеры, с по сути ерундовыми проблемами, которые однако не исправить без бригады механиков.

[Кекс]

Для сравнения сядь в немецкий танк тех лет и в наш т34 . Например панцырь 2 в сравнении с нашим это жигули . Но боится жары горы и встречного ветра Притом ремонт только на заводе . . А т 34 бульдозер . Который можно ( при желании конечно ) в поле ремонтировать . Что лучше . Да в каждом деле есть своя прелесть . Смотря для чего использовать

Отправлено спустя 19 секунд:
Ты меня опередил

[mouseTPAKTOPuCT]

Кекс,
за это надо будет выпить при следующей встрече

[mouseTPAKTOPuCT]

ну а тем временем лапы двс — готовы:) но не без косяков:)) доварил таки:) двиг полноценно стоит на своём месте, на своих лапах:)) это ура товарищи!




общий вид, както так









самые умные и внимательные, могли заметить косяк на последних фото, какой косяк?:)) попробуйте поглядеть ещё, что не так?

а не так, вот что:)


ога, тягу рулевую я отрутил, чтобы не мешала варить, и соврем забыл, что она там ходит почти вплотную к лонжерону:) что делать, начал выпиливать под неё место



кстати, кто в курсе, от чего подходит пыльник?



ну и дополнительно усилил лапы растяжками. проварил также старые крепления двс, у них там были просто отверстия. общий вид пока такой






теперь на очереди изготовление подрамника, откосины к лонжеронам, потом трубы от нижней точки лап крепления двс, и так далее. всем спасибо за внимание, спасибо тем, кто тратит своё время чтобы написать добрые слова, советы:) спасибо вам огромное, это очень помогает

[Кекс]

за это надо будет выпить при следующей встрече

Как говорят наши друзья из Молдовы . Я не разу не напротив

[Andrews6666]

А не будут ли эти лапы со временем трескаться и распадаться по сварке? Напрягает как-то такая конструкция, сваренная из многих мелких кусочков.

[ратибор]

Лапы между собой перевязывать будешь?