Barkas B1000 1985г.в. - Ретро Фуд-трак "Верещагин" в Ярославле. ⇐ Barkas. Наши автомобили

[mouseTPAKTOPuCT]

Почти собрал блок, начал пилить кузов:) колено повторно отмыто, каналы прочищены. опять собираем:)






ну и наконец засунул гильзы с шпг. блок тут под медные кольца. мазал посадочное гильзы герметиком, потом одевал кольцо, придавливал и сверху кольца опять герметик. чтобы избежать трения на сухую всё обильно поливается трансмиссионным маслом.















после установки гильз поставил прокладку новую, но плохую. и прижал всё это дело старой ненужной ГБЦ. думаю так будет правильнее чем через трубки прижимать. да и грязь не будет попадать коей в сервисе дофига.

ну и спустя несколько дней дошли руки, отмыл поддон, болтики все. поставил маслозаборник и всё собрал:) блок готов:)












теперь на очереди сборка ГБЦ. заказаны направляющие и мск колпачки от альфа ромео, скоро должны приехать.

а раз так, то наконец можно заняться кузовом. как кто то может помнит, ставить мотор подписался мастер из сервиса. прошло больше месяца, было сделано несколько надпилов и всё. за месяц 4 часа времени занимался. меня это в итоге достало и в процессе предоставления претензий оный мастер развыпендривался, разорался, раскричался, разистерился, и скомкал бумагу на которой отмечал время затраченное на работу со словами "делай сам тогда". ну что же, фиг та с ним. что я, не сделаю чтоль?:) хотелось побыстрее просто, а в итоге — месяц времени потерян. вот это жалко. сам так сам. я в итоге за вечер сделал больше, чем он за месяц:)

так как у меня с проектированием не очень, решил попробовать простой по моему мнению вариант. взять части от заводской балки москвича 412, и просто приварить их по месту к раме баркаса. берём новую балку и пилим



кому интересно, вот так в разрезе выглядит балка москвичей






потом пилим пол и кожух мотора. расширяем под новое сердце



выковыривая этот треугольник в итоге переусердствовал, и баркас попробовал моей крови:)



ну и в итоге получилось вот так пока, с водительской стороны пока не расширял ещё.






продолжение следует, не переключайтесь:)

[Кекс]

так как у меня с проектированием не очень, решил попробовать простой по моему мнению вариант. взять части от заводской балки москвича 412, и просто приварить их по месту к раме баркаса. берём новую балку и пилим

Да . И действительно с проэктированием у тебя не очень . А балку распилякал зря ( тем более новую )

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:
приедешь раскажу как это надо делать Там вариантов не много .

[mouseTPAKTOPuCT]

Кекс,

Да . И действительно с проэктированием у тебя не очень . А балку распилякал зря ( тем более новую )

ну сегодня я это уже понял:) достаточно было отпилить кронштейны:) остальное без надобности. ну что поделать:) а балка фиг с ней, она странная была всё равно:)

Отправлено спустя 28 секунд:

приедешь раскажу как это надо делать Там вариантов не много .

так может счас расскажешь? а то я завтра уже собираюсь делать, как получится:)

[Кекс]

так может счас расскажешь? а то я завтра уже собираюсь делать, как получится:)

Я конечно умею говорить красиво . Но все таки больше мастер дела , чем мастер слова . Несколько дней проблему не решают . Тут показывать надо и отвечать на все твои вопросы на конкретном примере . У меня на подьемнике баркас висит . Вот наглядно на примере этой машины , все изучишь ( поймешь как а главное почему так а не подругому надо ) Поедешь домой и все сделаешь . Есть другой вариант ( но решение ты обязан принять сам ) .На основании того что ты у нас увидишь . Например ты делаешь чертеж а завод делает деталь для тебя ( под заказ )

[mouseTPAKTOPuCT]

Кекс,
да чёрт его знает. у меня теперь счётчик тикает. 340 рублей в сутки, пока баркас висит на подъёмнике. лан, подумаю. в субботу жди, думаю в 9-10 будем в москве уже.

деталь и чертёж это круто, но во первых не умею я чертить. а во вторых это всё долго и дорого. бюджета на это нет. так что по месту, профиль и трубы.

[Тигра]

Черезчур бюджетный ценник за аренду подъемника))

[mouseTPAKTOPuCT]

Тигра,
да я это понимаю. но всё равно - 10 тысяч в месяц. у меня такто по плану было за всю работу тысяч 10-15.

зы. мы тут в субботу собираемся в сокольники после кекса, там фестиваль фудтраков. можно встретится, познакомиться:)

[Тигра]

mouseTPAKTOPuCT, я в субботу свободен до 4-х. Успеешь?
Сбрось инфу по выставке.

[mouseTPAKTOPuCT]

Тигра,

http://kudamoscow.ru/event/festival-fud ... ikax-2016/

ну думаю да, по плану думаю туда приехать в час-два.

оставь свой номер, созвонимся

[mouseTPAKTOPuCT]

Приехал наконец сальник, поставил. даа…это конечно несравнимо. установка сальника — несколько минут. вообщем всем советую хоть на станке, хоть вручную напильником — расширить отверстие в передней крышке.


ктото начал на меня гнать, что я криво расширил, вот, с установленным сальником и коленвалом:) всё чётко



отмыл коробас, стал поприятнее


за доработку. проблема в том, что при установке в бакрас, механизм выбора кпп оказывается в углу схождения рамы. и там очень мало места. и задумка в чём. вот заводской корпус


как видно шток выбора очень длинный, причём технически — это просто удлиннитель. и я подумал, а что если взять, да и укоротить? мне это несёт только сплошные плюсы. подумал — да и сделал



пока собрал без штока выбора. на самом деле думаю укоротить ещё сильнее, потом с торца будет приварена втулка, в которую будет устанавливаться сальник. вообщем както так, кто скажет свои за или против такой задумки?

далее, пришли ништяки для ГБЦ — направляющие втулки клапанов от альфа ромео, из бронзы, мск колпачки от них же, там же на фото ещё сальники коленвала.



начал собирать тормозную систему, всё разобрано, промыто, очищено. цилиндры оригинальные ещё


ну и финальная примерка КПП. стоять будет както так









и напоследок вопрос, вот эти крышки передних торсионов, они вообще какую роль выполняют? зачем они нужны? просто проблема в том, что кпп в них упирается краями, и надо мне их заменить на чтото менее габаритное. я так понял они просто служат заглушками или ещё чтобы торсион наружу не вылетел?

[Кекс]

проблема в том, что кпп в них упирается краями, и надо мне их заменить на чтото менее габаритное. я так понял они просто служат заглушками или ещё чтобы торсион наружу не вылетел?

Их нельзя выбросить . Они держат ( весь узел рычага ( балансир ) в раме )

[mouseTPAKTOPuCT]

Кекс, печалька. значит надо болт хотябы поменять, на какойто с мешоней шляпкой чтоль.

[Misha]

привет шайбу плоскую подбери и болт с короткой шляпкой.а так круто получается молодец

[mouseTPAKTOPuCT]

фух, три вечера вымеряний и подрезаний, куча сварки и обгоревшая морда да, не очень красивый, зато очёнь тяжелый. а как говорил известный персонаж Борис Бритва онже Борис Хрен Попадёшь — тяжесть это хорошо, тяжесть — это надёжность:)


так что для перфекционистов — плохо сварено? а ты попробуй оторви:)

писать особо нечего, просто фото:)
















теперь наконец можно начать делать подрамник под само сердце:)

[mouseTPAKTOPuCT]

в прошлой записи я доварил опору кпп, значит теперь что надо делать? опоры двс:) ваще прям капитан очевидность я:))) попросил друга с газельвагеном купить и привезти мне профиля 80х40


и начал мудрить. от идеи с балкой москвича пришлось отказаться, но сами лапы я оттуда срезал, и взял их за основу, немного выгнув.



и в итоге получилось както так






где то в этот момент, перестала подаваться проволока. чё за бубуйня? открываю крышку, судя по всему в катушке попался гнутый участок проволоки, который заклинил. достал, обкусил. начал вставлять. тут следует сказать, что на этом сварочнике рукав не съёмный. и он был сломан. работник сервиса его "починил". починил очень интересно, направляющая трубка проволоки, где то там, в отверстии.


и в неё по его задумке, надо как то интуитивно попадать. "а не надо было вообще проволоку доставать" — сказал он мне. гениально да?:) вообщем я увы — не попал. но не сразу это понял, начал моторчиком подавать проволоку, и в итоге — я попал:) проволока естественно, по закону Мэрфи, не попала в направляйку, и каким-то макаром порвала шланг подачи углекислоты. пичалька:(


новый рукав стоит от 2500 и выше. как то это борщ. тем более, что проблема то ерундовая. и решил я починить. тот самый работник ходил вокруг, и всё убеждал меня, что ничего не получится. а вот фиг ему:) кусочек шланга от субару, пара мини самозажимных хомутов от неё же, термоусадка, чуть чуть изоленты и вуаля, всё работает и не травит:) так что никогда не слушайте всяких умников если уверены в результате:)



ну и до кучи исправил косяки предыдущего "рейтингового" ремонта:) достал направляющую трубку, укоротил лишнее, и всё аккуратно собрал. вот, совсем другое дело, как новый:)


ну и начал испытывать на подопытном баркасе:)





сразу скажу — это не финальный вариант. всё будет усилено косынками и трубами-растяжками.

ну и немножко похвастаюсь, шовчик с каждым разом получается всё лучше и лучше, приноравливаюсь:)




всем спасибо за внимание