Рулевая рейка на РАФ ⇐ РАФ 2203-22038. Рулевое управление

[Алекс 88]

Никто не задумывался о том чтобы поставить рулевую рейку вместо всей трапеции и редуктора? По индивидуальности РАФа я пока не совсем ещё разобрался, а вот по другим машинам слышал немало отзывов, что рейку поставить гораздо проще и легче, чем перевести родную трапецию на инородный редуктор с ГУР. Рейку можно взять к примеру от маркообразных, либо чего то большого, близкого по ширине к РАФу.

У кого какие мысли возможно ли и целесообразно ли это сделать?

[михмех]

В паре с рейкой нужен угловой редуктор. Целиковый вал, идущий от редуктора к рейке, может проходить только вплотную к левому лонжерону, но вал рейки никак не окажется на этой линии, он правее, ближе к центру машины. Выход - если вал от углового редуктора будет сочленённым в нескольких местах и будет проходить ближе к двигателю и над картером сцепления, но уж больно сложная конструкция выходит.
Чтобы обойтись без углового редуктора, можно перевернуть рулевые рычаги так, чтобы рейка оказалась спереди колёс, как это сделано на Фордах Сиерре и Скорпио, но велика вероятность не попасть в углы поворота. Кроме того, рулевой вал будет сочленённым как минимум из трёх частей.
В итоге, вместо множества шарниров, мы получим множество крестовин и подвесных подшипников, а тогда зачем оно надо?

[Алекс 88]

Т.е. с рулевым редуктором с ГУР проще заморачиваться?

[GeoKu]

Зачем рулевое с ГУР? Проще содержать подвеску и рулевое нормальном рабочем состоянии. И ГУР не понадобится! Я понимаю, что хочется крутить руль, одним пальцем, но рисковать при этом остаться вообще без управления?! Я уже писал в теме"рулевое управление", что рулевка на РАФе, штука коварная и лезть туда, что-то колхозить, дело неблагодарное!

[Алекс 88]

В принципе я уже тоже пришёл к такому мнению. Поэтому в планах перебрать рулевой редуктор и переделывать левый маятник на подшипники.

[михмех]

А если тогда вообще уйти от рулевой трапеции? И вместо поиска и внедрения крайне опасного и редкого следящего гур 31029 внедрить рулевую рейку с гур чем иной раз занимаются вологоводы. А пдвод рулевого вала осуществить угловыми редукторами от портера.
Тем самым снимим все лишние нагрузки и попутно уберем кучу ненужных люфтов.

Думал над этим, выводы четырьмя постами выше.

[Excentro24]

А если тогда вообще уйти от рулевой трапеции? И вместо поиска и внедрения крайне опасного и редкого следящего гур 31029 внедрить рулевую рейку с гур чем иной раз занимаются вологоводы. А пдвод рулевого вала осуществить угловыми редукторами от портера.
Тем самым снимим все лишние нагрузки и попутно уберем кучу ненужных люфтов.

Думал над этим, выводы четырьмя постами выше.

Ну так если сравнивать установку следящего гур и рейки то рейка даже легче ставится. Да и народ про угловой редуктор рулевого спрашивал тут. От портера он выглядит так.