Резина для РАФ. Обсуждение. ⇐ РАФ 2203-22038. Ходовая. Колёса

[леонид свистунов]

, в горы где зад подпрыгивал, терял разгон

задок пригружать надо у меня и летом полмешка песка лежит...

[Алекс 88]

Согласен. А ещё аммортизаторы надо рабочие а не мёртвые напрочь. Вот сколько было у меня загружено обратно, плюс 4 не мелких мужика, в одном месте вспученную землю зацепили чем то даже. Но колёса вроде бы не тёрли.

[Алекс 88]

Вот сегодня попробовал поездить по грязи. В принципе на видео более менее видно что получается, думаю комментарии особо не нужны, но на всякий случай я напишу: по проходимости: теперь в основном останавливающим фактором для моего РАФа являются те места, где он не пройдёт по геометрии (клиренс, свесы), либо вывесит одно из задних колёс, либо лёгкой задней части не хватит веса. А по тяге можно сравнить с УАЗом таблетка (буханка), либо фермер на СТАНДАРТНОЙ ЗАВОДСКОЙ РЕЗИНЕ. Наверное немного не дотягивает до УАЗа с передком, но на родной резине. Ну и конечно геометрия. А в целом: проходимости теперь мне стало вполне достаточно, можно смело соваться и выбираться из таких мест, куда раньше я бы даже не рискнул полезть. Сегодня тупо покатались по горам, по лесу, как на средненьком стандартном паркетнике. Т.е. по моим ощущениям теперь у меня автобус с проходимостью стандартного паркетника.



Между первым (9) и вторым (10) видео я развернулся, пытался стронуться в гору в самом глубоком и крутом месте, но не пошёл, очевидцы уже побежали ко мне толкать, но очень удивились когда я выехал назад, и высадив оператора записал второе видео.
Была ещё не одна возможность снять красивые видео, как с буксом лез в гору одно колесо по мокрой глине, второе по талому снегу, нырянья через лужи, но не стал выгонять сестру на улицу в грязь и ветер, чтобы снимала.

[леонид свистунов]

, пытался стронуться в гору в самом глубоком и крутом месте, но не пошёл, очевидцы уже побежали ко мне толкать, но очень удивились когда я выехал назад,

по твоим закоулкам самоблок нужен...

[Алекс 88]

Это была пробная поездка по бездорожью. Самоблок не нужен, вот блокировка, управляемая водителем (тягой, кнопкой или ещё чем), это вещь интересная. Да по сути она уже вряд ли много добавит, в принципе той проходимости, которой я добился резиной я думаю мне хватит. А для совсем бездорожья у меня ЛуАЗ есть, надеюсь этим летом он уже начнёт понемногу ездить сам.

[dubrec]

Ну вот.

Резина огонь!!! Но не для асфальта.
А от чего литые диски?

[Алекс 88]

Диски КиК брал на ГАЗ 31029, теперь перешли на РАФа. Резина по асфальту конечно не идеал, но я думал будет хуже. В принципе вполне можно и по асфальту на ней двигаться. Но по чаче она интереснее.

[Алекс 88]

Сегодня на УАЗе фермере не смог подняться в гору. Горка вроде не сильно крутая, глина есть, но не глубокая, а не едет ни в какую. Потом заехали с другой стороны, на горе тоже фермер меня начал разочаровывать! Короче я был сильно удивлён и решил вечером после работы съездить на РАФе и опозорить фермера! Опозорить не получилось, но и РАФ остался на высоте: залез до того же места что и УАЗ, даже может на метр - полтора выше, но с немного большего разгона. Хотя за день глину ещё чуть чуть подмочило моросью дождя. В общем заднеприводный РАФ на Сафарях 540 по глине едет примерно так же (а есть мысли что местами и немного получше) как полноприводный УАЗ на родной Каме 219, из которой передние колёса ещё совсем новые. Вот так как то. Было уже темно, поэтому видео не снимал.

Но у РАФа есть при этом свои плюсы: в него можно нагрузить больше и он на бездорожье почти не марается даже при желании!

Отправлено спустя 1 час 7 минут 43 секунды:
https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=1v1QNz56UIQ
https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=jfiHQ3MNdMM
https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=_ylZ9D18O9g
https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=IiYLd7qkwAw
Вот ещё несколько видео с лета.

[Тигра]

Алекс 88, обуй в одиноковую резину и тестируй - а так пальцем в небо

[Алекс 88]

Алекс 88, обуй в одиноковую резину и тестируй - а так пальцем в небо

Кто мне даст рабочий УАЗ, причём даже не мой рабочий переобувать? Понятно что разница есть, но так ведь можно примерно сопоставить: там полный привод на простой резине, здесь только задний, но на грязевой. Конечно УАЗ в грязевой резине будет лазить серьёзно, но довольно много УАЗов ездят в стандарте и именно на такой, либо похожей резине и народ дерёт горло что УАЗ это вездеход, который везде проедет, а задний привод - это г...о которое не едет нигде. А тут вдруг раз: и оказывается стандартный УАЗ едет так же как заднеприводный автобус на грязевых колёсах (причём самых дешёвых)! А написал я так потому, что многие не ездили на подготовленных УАЗах, а ездили на стандартных, и примерно представляют пределы его проходимости, и теперь смогут представить примерные возможности РАФа. Потому как когда я взял РАФа мне несколько знакомых УАЗистов (у которых стандартные УАЗы на простой, максимум на "пятаковой" резине) говорили: "Зачем ты его взял, он же никуда не заедет, взял бы лучше УАЗа". А тут оказывается 4500 руб и заднеприводный автобус бОльшего размера может ехать примерно так же как их УАЗ!

[Костик]

Конечно, ты сначала УАЗом пробил колею, а потом на РАФе по ней проехал.

[Алекс 88]

Да ничего там не пробилось: гора ни круче, ни положе не стала, колея как была глубиной сантимов 5, не больше, так и осталась. УАЗом 2 раза попробовал заехать - не смог, РАФом тоже 2 или 3 раза пробовал, доезжает до того же места.