Резина для РАФ. Обсуждение. ⇐ РАФ 2203-22038. Ходовая. Колёса

[СКИФ]

Коммерческая ,т.е. для малых коммерческих авто.
Моё мнение если нет необходимости постоянно таскать грузы то "цэшка" больше навредит хлипкой РАФовской подвеске,нежели принесёт пользы.Жёсткая она,как не крути расчитана на груз.Мне за глаза хватает 205 70 R14 на Волгодисках.

Все правильно. Колеса выбирает каждый для себя, если грузишь по полной, то ставь "цешку", если только семью возишь до 6-7 человек то хватает и обычной. На обычной "легковой" по комфортнее машина себя ведет, но нельзя забывать и про безопасность, хотя минты у нас смотрят на индекс нагрузки. Сам больше склоняюсь к колесам от внедорожника, и индекс нагрузки высокий, и достаточно мягкая для комфорта.

[Abodator]

В основном "С" ставят там, где резина имеет больше 4-х, например: 6 или 8 слоев.
Т.е. имеет повышенную прочность.
На жесткость резины индекс "С" не оказывает никакого влияния.
Жесткость резины косвенно зависит от индекса нагруженности.
Т.е. максимальной нагрузки на колесо (с грузом или без него все равно).
Т.е. если у вас индекс 100, то нести эта резина сможет 800 кг., а если 102, то аж 900 кг. ну, а если вы обычную легковую себе поставите 4-х слойную, да еще и с индексом нагруженности, например 91, то мало того, что она будет всего 615 кг держать, так еще и уменьшется ее прочность на разрыв.
Ну, а теперь сами на калькуляторе считайте сколько у вас на каждое колесо веса приходится (или будет приходиться) с пассажирами или максимальныи грузом, а оттуда выбирайте резину по соответствию СРАЗУ ВСЕХ параметров, таких как, размер, слойность, индекс нагруженности, индекс скорости (хотя 95% наших бусов очень быстро не гоняют), сезонность.

[Сергей]

СЕНЬКА,
а у макса газелевские шины на нюшко дисках

[СЕНЬКА]

СЕНЬКА,
а у макса газелевские шины на нюшко дисках

да , да. я у него прокатился , управляемость во много раз лучне чем на обычных бубликах, да и крен в поворотах меньше намного , чем у меня , и это при стоковой подвеске

[master]

я ставил 205 резину на литье.руль стал заметно тяжелее,а задние колёса на неровной дороге шоркают внутренней стороной о бока колёсных ниш.

[СЕНЬКА]

я ставил 205 резину на литье.руль стал заметно тяжелее,а задние колёса на неровной дороге шоркают внутренней стороной о бока колёсных ниш.

конечно , чем шыре резина тем сцепление больше. да еще поди неровности и колею любят ???

на РАВ4 с бубликами 235 езжу , так вообще не возможно .

[serik]

Я прошлым летом поставил С-шку 195-70-15 клибер. Сравнения следующие: Неровности держим лучше, ям не боимся, курсовая устойчивость чуть чуть лучше, управляемость и отзывчивость(острота) руля стала хуже. Может тому виной высота профиля, а может вес колеса. Хотя родное колесо гораздо тяжелее. У TOYO есть колеса для небольших бусов, 195-70-15 но не С-шка,помоему 94-97 индекс нагрузки. Это для нас самое оно. Когда то у меня такой КОНТИК был, привезенный оттуда, но я по незнанию как его качать угрохал его за сезон.

[Павел]

но я по незнанию как его качать угрохал его за сезон.

А как его качать???????

[serik]

А надо было качать 3.2-3.4, а я качал 2.2-2.4, и после нескольких хороших ям мой КОНТИК стал восьмеркой весь!

[ЖЕКА]

Рекомендовано по инструкии -
перед 3.3
зад 3.8

[Jonny]

Для бусов которые ходят пустыми и мотор находится впереди надо передние колёса качать чуть больше задних. А при необходимости перевозки тяжёлого груза, подкачивать задние. Делов там на 10-15 минут, пока размотаешь/смотаешь компрессор.
Просто, я так поступаю и колёса служат годами.

[СЕНЬКА]

а вот подскажите , если у меня к примеру волговская резина на15 , на волге я качаю под 2,2 . а на РАФе ту же резину надо качать под 3 ???? не лопнет???

[Jonny]

СЕНЬКА, посмотри внимательно - на самом колесе должна быть отлита маркировка максимально допустимого давления и нагрузки.

[СЕНЬКА]

СЕНЬКА, посмотри внимательно - на самом колесе должна быть отлита маркировка максимально допустимого давления и нагрузки.

спасибо посмотрю

[serik]

СЕНЬКА, 3.4 как минимум. Тогда живая останется, и тебе полегче будет.