Резина для РАФ. Обсуждение. ⇐ РАФ 2203-22038. Ходовая. Колёса

[Алекс 88]

195\70R15C шип

Диаметр заметно меньше родного. Машина сядет ниже, скорость уменьшится (т.е. ДВС и КПП будут крутиться как на 100 км/ч, а при этом ехать будете всего около 75-80). Да и жёсткость я думаю не только от индекса нагрузки зависит, но и от производителя и типа шин.

[леонид свистунов]

да не намного меньше 654мм против 677 и по окружности 2,05м против 2,13м по оборотам движка не заметил, пробовал ставить 205\70р14 намного ниже..
Миф № 1. Важны не шины, а опыт вождения....
Не спорим, что опыт и мастерство — очень и очень важны. Однако каким бы гениальным ни был художник, ему будет сложно нарисовать шедевр, если у него плохие краски и рваный холст. То же самое можно сказать и про автомобиль с шинами. Хорошие покрышки позволят умному водителю надежно управлять машиной, вовремя тормозить и при необходимости быстро разгоняться. И забудьте навсегда все эти сказки про Михалыча из гаража, который во времена своей молодости ездил зимой на летней лысой резине и «ничего с ним не случилось». Просто повезло Михалычу.(ну да повезло Константинычу, то есть мне, 26 лет ездил и ни про какие шиповки и не думал, и мешок с песком лет пять назад только возить начал, правда для зимы и бездорожья у меня была 6,40\15 протектор ёлочкой)
Правда, у этой истины есть и обратная сторона — какими бы хорошими ни были шины, но с дурной головой можно наделать бед.
Миф № 4. На зиму лучше купить широкие шиныА вот и нет. Большой тест «Авто Mail.Ru», который мы проводили на севере Финляндии, показал, что лучше всего автомобиль ведет себя с зимними покрышками... стандартного размера. Мы сравнили узкие шины 195/65R15, «обычные» 205/55R16 и большие 225/45R17. И оказалось, что хуже всего себя проявили именно широкие. Причем на льду они полностью провалили тесты — большая площадь контакта с поверхностью привела к малому удельному давлению шипов на лед (в качестве испытуемого мы брали Volkswagen Golf). А на снегу машину на таких покрышках начинает рано сносить.
Узкая же резина лучше ведет себя на льду, но недостаточная ширина таких покрышек приводила к резким срывам в поворотах на снежной поверхности.
Подробнее — в материале .http://my.mail.ru/community/avtolubitel ... 8B78C.html
Миф № 5. Если нет денег, то лучше купить только пару дорогих покрышек и поставить их на одну ось.За распространение таких мифов надо, пожалуй, вводить уголовное наказание. Если на одной оси стоят зимние покрышки, а на другой — летние, то риск потери управляемости возрастает многократно. Ведь одна из осей будет хорошо держаться за скользкое покрытие, а вторая... Поставите зимние на заднюю ось — готовьтесь к сносам в поворотах. На переднюю — заносы будут вам по ночам сниться.
Поэтому если вы ограничены в бюджете, то лучше всего купить дешевые зимние покрышки. Но только 4 штуки. И без вариантов.

[udarnick]

195\70R15C шип

Диаметр заметно меньше родного. Машина сядет ниже, скорость уменьшится (т.е. ДВС и КПП будут крутиться как на 100 км/ч, а при этом ехать будете всего около 75-80). Да и жёсткость я думаю не только от индекса нагрузки зависит, но и от производителя и типа шин.

чтобы спидометр показывал 100 а скорость была 70-80, разница в размерах должна быть колосальной! типа 165\40 R13 против 245\70 R19?
ну есть же калькуляторы шин, там все нарисовано в сравнении было-стало и погрешность скорости и зазоры до деталей , все считается.
И вообще, шины Я411 самые крупные из возможных...и самые тяжелые. Проверял по GPS шины Я411 на дисках от газ 31105, погрешности спидометра не выявлено!!!...ну если учесть, что шкала рафовского спидометра плюс-минус ))) вообще кажет 60 едем 60, кажем 80 едем 80

[Алекс 88]

леонид свистунов, а почему после мифа №1 идёт миф №4? Спорить с вами не собираюсь, в принципе согласен практически во всём, кроме 5 ого мифа. Если нет денег, то не нужно брать дешёвую резину, но 4 штуки. Лучше вообще проездной купить, и денег подкопить, чем купить дешёвую деревянную (в смысле твёрдую) резину. Не вижу смысла тратить деньги на то, что есть, если денег хватает на откровенное г....о. На работе ездил на ниве на К-156 вроде, так вот лично я не вижу смысла брать такое г...о на зиму. Точно также отношусь к УАЗовской шиповке (елочка с шипами, или форвард какой то на котором штук 20 шипов на всё колесо). Если уж совсем тяжко с деньгами, так лучше посмотреть б/у, но что то более менее. Брать пару не советую, но ездить на паре зимних на моноприводнике можно, но только осторожно, как на летних.

udarnick, у меня своего навигатора нет, один раз брал у одноклубника - волговода на поездку, РАФ как раз был на волговских колёсах 207/70 R14, показывал 80 по навигатору а 100 по спидометру. Возможно не только от резины, не знаю, но факт есть факт - скорость станет меньше, следовательно расход выше. Поэтому в идеале нужно придерживаться родного диаметра.

[udarnick]

Так у тебя и радиус был другой р14 против р 15 в штате
Калькулятор кажет разницу между 205/70/14 против 205/70/15 всего 3% то есть едешь 100 показывает 97 кмч. Ну ни как не 80
А разница со штатным размером 5км/ч......95 всего

[Алекс 88]

Разница между 205/70/14 и 205/70/15 1 дюйм, т.е. 25,4 мм. Родной размер 185/82 R15. Его диаметр из расчёта получается 684,4 мм. Волговское колесо 205/70 R14 642,6 мм. Разница в диаметре получается примерно 6,1 %. 195/70 R15 диаметром 654 мм, т.е. примерно на 4,4 % меньше. Навигатор при Волговских колёсах 205/70 R14 у меня показал разницу скорости со спидометром около 20 км/ч, т.е. при скорости по спидометру 100 км/ч навигатор показывал 80-83 км/ч примерно. Сейчас у меня сзади Я-411 195/80/R15, 110 км/ч по спидометру - предел, больше не давал, т.к. чувствуется, что мотору реально тяжко. Так это в реале может около 100 км/ч хотя бы. Ну а дальше каждый додумает сам, у кого на сколько меньше получится, я просто написал факт, опираясь на свой опыт. В принципе размер колёс каждый выбирает сам, я стараюсь придерживаться наименьшего изменения диаметра колеса. У меня сейчас на РАФе спереди 195/70, сзади 195/80 R15. Будет возможность поменять, хочу 205/75 R15 поставить, но при таком размере спереди он у меня в гараж по высоте не войдёт...

[леонид свистунов]

а почему после мифа №1 идёт миф №4?

4*4 нас не касаются , а глянуть можно тут http://my.mail.ru/community/avtolubitel ... 8B78C.html ...

[Алекс 88]

По ссылке я только игры какие то вижу. Да и если честно этот вопрос не принципиален, главное чтобы суть была понятна. Если честно, я считаю, что нет ничего универсального. Нет такого, чтобы вот такая то резина была идеальна для всего. Где то нужна узкая, чтобы докопаться до твёрдого, где то наоборот широкая, чтобы проскочить на скорости не успев провалиться. Каждому своё.

[леонид свистунов]

По ссылке я только игры какие то вижу.

не знаю у меня клуб автодрузей открывается....

Если честно, я считаю, что нет ничего универсального

конечно нет, эта по снегу лучше идёт чем родная автострадовская,. я411 на льду скользкая..................

[Алекс 88]

я411 на льду скользкая..................

Скажу честно, я думал зимой на ней совсем жуть, но оказалось что вполне терпимо. Прошлой осенью в гараж уже по довольно глубокому снегу загонял, и в этом году по снегу поездить жизнь заставила. Думал на ровном месте курить будет, а он даже немного по косогорам и снегу по порог шевелится. А сейчас в гараже стоит, так вообще красота, причём на любой резине!

[леонид свистунов]

Диаметр заметно меньше родного. Машина сядет ниже, скорость уменьшится

ненамного, тахометр не зашкаливает..
калькулятор для сравнения(правда 82 в нём не оказалось, 0,02 совсем мелочь)
Исходный размер185/80 R15C Возможная замена195/70 R15C
Ширина протектора, мм 185 195+10
Высота профиля шины, мм 148 137-11
Внешний диаметр шины, мм 677 654-23
Длина окружности шины, мм 2127 2055-72
Оборотов за километр 470 487+17
Показания спидометра на скорости 100 км/ч 100 96.6-3.4
Изменение клиренса - - -11.5

[леонид свистунов]

по снегу хорошо идёт без пробуксовки. на асфальте гудит, терпимо., руль стал по твёрже, и как то подтаскивает передок не расслабишься ., постоянно подруливать надо (на 205 ездил такого не было) . может особенность шиповки, может шин., думаю может давление снизить 8)

[skinner]

Листал-листал, так и не нашёл конкретного ответа на вопрос - на родные диски какие размеры можно ставить что бы не тёрло и при этом не сильно убегало от заводских параметров? 195/80 оптимальный вариант?

[DED]

Не совсем в тему... первые ВАЗ2101 шли на узкой резине, её дотирали до ниток (проблемы с резиной старшее поколение знает) и однажды возвращаясь с работы я раздербанил в клочья два колеса. Встав пораньше, смонтировал две новых покрышки ВАЗ 2106 (они шире) и поставил их назад оставив передние родные. Выше 60 км/час ехать было страшно, машина ехала сама по себе, на грунтовке и 40 было много. Считаю, что требования иметь все колёса одной модели - правильными. Сейчас писал и от воспоминаний о той поездке шесть подымалась.

[udarnick]

Терло-нетерло еще зависит от состояния подвески, рессор итд. У меня на одном 205\75 баргузин немного трет при определенных условиях, а на другом со свистом...а на третьем с поставками 10мм.....и Я411 так же себя ведет, но тяжелая ска! Так что все индивидуально..на зиму вообще 205\70 ставил и даже 65......смотрятся не алё)))