LONDON TAXIS INTERNATIONAL

Микхай

Информация пока не проверена, но глядя на информацию в интернете, за VIN считают буквы и цифры выбитые сверху на левом лонжероне рамы в передней его части слева от двигателя, в моём случае это - FX4NDR71007X

Микхай

Фотографии моего Автомобиля на подъёмнике сделанные снизу

Сообщение **Кекс** » 22 ноя 2015, 04:11

Рамы разные

Отправлено спустя 29 минут 3 секунды:
С чего вы вообще взяли что они могут быть одинаковые ? ( Кто вам сказал такую чущь ? ) ЛТИ и Метрокеб это разные фирмы и разные заводы . Да у них есть общие детали . Но вовсе не по тому что так хотят конструкторы . А по тому что в Англии есть специальная организация , которая диктует какие базываи детали применять , каких производителей . Геометрию машины . Скорость ,тягу , расход , Даже щель открытия стекла водителя для передачи денег жестко регламентирована . Подвеска на этих авто выпускается с 1953 года и вплодь до последнего модельного была как в начале производства . на метрокебе например она отличается дисковыми тормозами . НО . если снять ступицы то на цапфе видны переходные флянцы . То есть . В базе та же самая 53 года . Вынос дска на метрокебе и шестболтовое колесо , это для того что бы уместить суппорт ровер группы . Иначе не лез . А обойти требования организации НЕЛЬЗЯ . Ну нельзя и все . Сказано мост 53 года и ни какой другой . иначе продавай голожепым за сколько хочешь . А не под гос заказ по 200000 долариев ( Это я цену фунтовую в баксы перевел для простоты )

Отправлено спустя 7 минут 17 секунд:
На самом деле эти машины выпускать выгодно . Так как спрос есть всегда , а конкурентов нет вовсе . Да и население Великобритании в качестве такси другую машину не видят .

Кекс: С чего вы вообще взяли что они могут быть одинаковые ?

Я не буду с тобой спорить дело это бесполезное. Давайте порассуждаем логически. На кэб устанавливался двигатель 3л ниссан акпп, (думаю разницу 2.7 и 3л объяснять не нужно), подвеска однотипная, значит балка такая же, в задней части машины я разницы не вижу,(мост ниссан так же устанавливался) остаются два момента, это верхняя часть машины (на кэбе она сделан как теплица) и акпп (у кэба ставилась более расширенная нижняя часть полиэфирного кузова при комплектации с акпп). Я считаю, что рамы однотипные, но это не значит, что я беру на себя ответственность вам это утверждать. Могу добавить, от себя, что рама кэба не убиваемая. Но если вы рискнёте всё перекидывать, из за шплинтов проклятиям не будет придела

Обменяйте мой красный кэб на свой форд и будет вам счастье, все вопросы закроются в миг

Микхай

Огромное Вам Спасибо, мои Дорогие и Драгоценные Друзья, чтобы я без Вас делал?!!!

Ещё добавлю, что неделю назад я продал раму кэба с двиг, кп и мостом, машина была практически новая, рама этому человеку не нужна и при правильном подходе можно её изъять обратно, находится она в казане. Так что всё возможно.... было бы желание.

Микхай

Игорь! Мне не нужна рама от Метрокэба, я только просил ответить мне пожалуйста написав Вам Знающим толк в этих автомобилях: "Могут ли рамы FX4 и METROCAB быть одинаковыми, за исключением мест под крепления агрегатов?!!!"

Микхай

Ноябрь 2015-й год, г. Ростов-на-Дону, Автомобиль перед транспортировкой в г. Сочи

Микхай

26.11.2015 - Мой Кэб прибыл в г. Сочи

Микхай

Гараж для Кэба в г. Сочи

Микхай

Все запасные части временно демонтированные с Автомобиля перевёз в г. Сочи из г. Ростов-на-Дону раннее на "ФОРДе".

Микхай

Вот такие контрасты погоды на территории Нашей Великой Родины РОССИИ! На первом фото октябрь минус шесть и снег в г. Пермь, а на следующем фото ноябрь плюс семнадцать в г Сочи!!!

Мишаня

Микхай: Гараж для Кэба в г. Сочи

На Альпийской гаражик ???
У меня так один товарищ с Магринского поста начал искать ул. Мацестинскую

Микхай

Да, на Альпийской, заходите пожалуйста в гости! Только не очень понятно Ваше предложение! - "У меня так один товарищ с Магринского поста начал искать ул. Мацестинскую

"

Мойка Автомобиля чистейшей Сочинской водочкой!