Мобильная версия
Выглядел он хорошо только издалека, вблизи, тем более для специалиста картина была более удручающая. Пластик потрещал на всех силовых элементах, проемы перекошены, что могло поржаветь - сделало это.
Но задача воссоздать экспериметальный автобус была, пришлось нанюхаться эпоксидки вволю)))
Отправлено спустя 6 минут 25 секунд:
Кузов после разборки пришлось !пескоструить!, а не только раму, ибо снять несколько слоев краски и отслаивающийся слой смолы по другому было сложнее.
внутри были обнаружены деревянные элементы каркаса, пришлось делать все заново. Некоторые стойки просто лопнули, было бы железо - ну сварили и забыли, а тут?
Даже перекосы в геометрии проемов пришлось тянуть классическим гидрооборудованием, а вот фиксировать и ремонтировать - дерево и смола.
да простят меня лица, попавшие тогда в кадр, но уже история однако)))
Отправлено спустя 4 минуты 17 секунд:
шпатлевание наружки было по традиционной технологии, наоборот, тут все материалы были изначально из одного теста)))
не стала исключением и жидкая шпатлевка, иначе к сроку ( выставка в Крокусе) не успели бы
Отправлено спустя 7 минут 55 секунд:
слон тоже внутри в основном из стекловолокна, и исккожи.
красить в камере с нагревом не получалось. Грунтовали -размеры то позволяли (7 метров в длину), но тепло творило с кузовом чудеса - все уходило вместе с размерами ( смола еще не успела полностью полимеризоваться.) Пришлось просто вентилировать при 20 градусах. Но материалы то уже современные - воздушной сушки, все прокатило.
Отправлено спустя 1 минуту 48 секунд:
сейчас то уже почти десять прошло, но тогда работать с пластиком было весьма непросто.
Отправлено спустя 5 минут 6 секунд:
сборка тоже была сопряжена со сложностями, обусловленными малосерийностью и ручным изготовлением тогда, в молодости Старта
Отправлено спустя 8 минут 23 секунды:
лобовое и заднее - бухневые, а вот боковые пришлось заказывать в Стеклолюксе. Те по традиции размеры не соблюли, пришлось попотеть при втыкании)))
мелочевка тоже делалась, куда ж без нее. Одно хорошо - база машины была 21 Волга, тогда с запчастями было попроще
что то было и Москвичевско-Рафовско-Еразовское, напрмер оптика
намучились с передними дверьми - форточки свои, остальное - от собаки водолаза и от всех дворняжек сразу)))
к сроку успели, мосты и прочеее без проблем, раму подварили и после песка покрасили. Из за больших размеров до нас кузов с рамы не снимали - наколхозить не успели)))
и немного вкусняшек - из архивного
Отправлено спустя 3 минуты 34 секунды:
способ изготовления - просто чума, кузов вылепляли внутри разборной капсулы, ебипетский труд)))
все остальное ТУТ https://my.mail.ru/mail/magakov/photo/1823
приятного просмотра)))
.
