Канарейкин. ⇐ Barkas. Наши автомобили

[Владимир1959]

Большое огромное спасибо за подробный.понятный ответ .....удачи в данном проекте

[Александр Петрович]

Доделали тормозную систему, что получилось - покажут ходовые испытания.
Поменяли рулевые маятники вместе со втулками и пальцами, рулевую машинку и рулевую колонку, тем самым убрали все люфты рулевого управления.
Приступили к кузовным работам подкапотного отсека, как оказалось последний кузовной ремонт был сделан на от@бись, и родной капот встал с огромным зазором по переднему бортику, пришлось вырезать его целиком, расширить и поднять, расширение бортика привело к расширению отремонтированного когда-то тоннеля. Так как разъездная машина должна встать на ремонт в кратчайшее время, а дело идет к холодам - герметизация салона является одним из приоритетов.

[Александр Петрович]

Пока сервис утром просыпается, встречает меня и настраивает на работу и хороший день = )

[Владимир1959]

Да от такой быстроты работы один положительные эмоции .

[Александр Петрович]

К сожалению не всегда удается уделять достаточно времени машине, основная работа отнимает много сил и времени. Но хорошо, что когда я на работе, машина всегда рядом и как появляется возможность продолжаю ей заниматься.

[Александр Петрович]

Медленно, но уверенно продвигаюсь вперед. Почти закончил кузовные (подкапотные) работы. Уплотнитель от 2108, прилегает очень хорошо, щелей нет.

Модифицировал ось педали газа и ее крепления - резинки установленные в кузове заменил на втулки, добавил уплотнители на ось.

[Александр Петрович]

Думал, что закончив с подкапотной частью, кузовные работы подходят к концу (оставалось только привести в порядок полы за водительским и пассажирским сиденьями), но после поднятия ковров и линолеумов, расковырял обширные очаги ржавчины на перегородке водительского отсека, крыльях и поле, около передних и задних крыльев. На фото стык левой части водительской перегородки с крылом и стык заднего левого крыла с ограничителем хода рычага. Очагов не много, но они обширные и требуют внимания болгарки и сварки...

Отправлено спустя 18 минут 40 секунд:
В общем пока занимаюсь кузовом...

[Rigik]

Ты еще места крепления торсионов (те что с наружи) внимательно посмотри тоже часто и густо гниют. За фото отдельное спасибо.

[Gabel]

Молодец, Саш! Игорь Анатольевич, Ваша школа!!!

[Александр Петрович]

Молодец, Саш! Игорь Анатольевич, Ваша школа!!!

Гош, спасибо, но школа у меня своя, просто Игорь Анатольевич - волшебник = ) и владея колоссальным опытом, направляет меня в нужное русло и помогает избежать многих ошибок.

[Gabel]

Игорь Анатольевич, смотрите-ка, а сан "волшебника" прочно закрепился за Вами! Поддерживаю Сашу!

[Александр Петрович]

Вскрыл пол перед левым задним крылом, пришлось вырезать часть усилителя крепления рычага (и несущей поперечины), на фото хорошо видно конструкцию этого узла.

Изначально это место выглядело, как на последнем фото (это уже правая сторона, перед задним крылом на которой видны следы мега-колхозного ремонта).

Отправлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Режу конечно преимущественно болгаркой, бор-машиной режу в трудно-доступных местах или где требуется исключительная аккуратность.