СВАП ЕРАЗа))) ⇐ ЕрАЗ. Наши авто

[Doktorxar]

ЕРАЗ это чудо автомобиль. До некоторого момента не знал о его существование. Мой очень хороший друг кидает ссылку и пишет хочу такую машину. Саша соберается и чешет в Тулу из Тамбова не пойми за чем,на мотоцикле тогда мне казалось это хорошей идеей(я был пассажиром). Вообщем если в коротко то ераз проехал 70 км и умер недоехав ещё 200. Дабы вандалы его не разобрали до конца поставил на платную стаянку и домой попер на том же мотоцикле. На следующей день завёл своего легнума и попер тащить ераз на веревке. Лега упрёт все что хочешь и с любой скоростью поэтому ераз матался на веревке со скоростью 120 а когда и 140 нет бывало и 70 дороги в нашей стране не айс, таких скоростей он не видел. Вообщем вскрытие показало что пробило прокладку под головой. Вообщем победив мотор к вечеру Ереван ожил. Если честно машина странная и страшная но чем то она притягивает к себе. Поэтому ночью звоню другу (он живёт в Москве) и приходим к выводу нужно СВАПнуть ераз. Что душой кривить на машине ездить не реально что педальный узел что управление да и коробка тоже не шедевр переключать её ну в нашем исполнение нужно руку в трёх местах сломать. На следующей день нахожу донора. А именно бмв 7 как в фильме бумер на коже с движкой 2.8 и автоматом и мчу за ней в Ярославль. Бмв не считая одного крыла и лобового стёкла по состоянию девочка. И что удивило она только три года в России таких машин этих годов очень мало видел. Пилить её пока не как не решимся))). Две недели ищем гараж под ераз даже не думали что в нашем городе с этим проблема будет ну любой труд вознаграждается сегодня нашли. Завтра заезд. Начнут фоткать все этапы нашего извращения. Мотор хотим запилить вместе с автоматом. Балку уже купили от Волги 31105 родная подвеска ужасный ужас. Так что если кому нужно вышлю с балкой все в зборе родную переднюю подвеску. просто у нас цель сохранить в оригинале только внешний вид. Удовольствие ераз оказалось не из дешёвых, уже похоронено 180 т.р. и боимся представить сколько ещё нужно. Хотим уложиться в 500 но а там как попрет))))).
Да я пока не сильно орентируюсь на форуме. Если у кого есть какие з.п пишите. На данном этапе нам нужны боковые стёкла, водителя и пассажира резинки к ним уплотнительные. И два стёкла в кузов или будку возможно даже салоном можно обозвать.

[Димон]

Doktorxar,приветствую вас в обществе ЕРАЗаводов , вас поздравляю с покупкой взрослой ЛЕГИ и камасутры . На первый взгляд как будто он 4х4

[Doktorxar]

Спасибо. Нет ераз моно привод. А лега у меня давно точнее веер vr4.

[pilot]

Идея интересная. Успеха,сил,бабосов!

[МАРГУС]

Стёкла в кузов можно заказать в стекольной мастерской (толщина 6мм. высший сорт). Наклей плёнку для безопасности. Также можно изготовить и неподвижные части остекления передних дверей, подвижные половинки лучше найти родные. Уплотнительную резину любую подходящую, продаваемую метражом, на своём еразе я применил уазовскую. Для окон передних дверей попробуй подогнать резину от сдвижных окон других моделей. Такие есть на Нивах, Уазах, Газелях.
Пока ты Бэху не запилил, выскажу своё мнение. V6 или R6 переднеприводной компановки ставишь на заднюю ось, да работы много, но и плюсов тоже не мало. Тесное и неудобное переднее пространство можно будет преобразить комфортными сиденьями, удобными органами управления и разным функционалом, развесовка изменится в лучшую сторону... Ну раз ты уже такое затеял, почему не попробовать?

[олд джек]

главное потом умудрится все эти нововведения узаконить, что теперича почти невозможно стало официально((((

[Р/762в]

... Не верю.

[МАРГУС]

... Не верю.

Во что не веришь?

[Doktorxar]

По стёклами порешали уже. Закажем как и посоветовали выше 6 стекло и в бронепленку. Узаконить не сильная проблема. Кому интересно могу описать как. Но есть ли смысл? Сейчас пока готовим переднюю балку от Волги 105 т.к она на шаровых а не на шкворнях. Отдали её пескоструить завтра заберем все удовольствие 1000 р. Щёткой её чистить нереально и не охото. Момент вжевления ещё не решили, либо её пилить и вваривать вставку 60 мм либо лонжероны так называемые переделывать. Ераз не начали ещё разбирать нужен что бы дрова возить для буржуйки. Процесс на днях начнётся.
Здесь есть статья двигатель немного назад двинуть мысль хорошая хотим тоже попробовать реализовать.

Балка до пескоструйки

[Doktorxar]

Все процесс пошел

[МАРГУС]

У ЕрАЗа рулевая трапеция перед балкой, а у 31ой за балкой. Что будешь делать, переносить маятники назад или разворачивать стойки?

[Кекс]

Ераз не начали ещё разбирать нужен что бы дрова возить для буржуйки.

Вот вот . Так мы и убиваем раритеную технику . А че спринтор или транзит ( или какое другое дерьмо на колесах )для дров и навоза купить никак ?

[Doktorxar]

Рейка рулевая от Бмв планируется. А там как попрет. Но руль поставить это не сильная проблема меньшая из зол какая предстоит.
У нас есть форд транзит и что он дерьмо не скажу. Неубиваемая машина и ераз рядом не стоял. И к ретро машинам его относить ещё рано с тем же успехом ваз 2106 можно в ретро записать.
Балку забрали осталось покрасить и как завод будет

[POL]

Ераз скорее не ретро машина,а исчезающий вид или уже почти исчезнувший. (их надо беречь)

[Кекс]

У нас есть форд транзит и что он дерьмо не скажу. Неубиваемая машина и ераз рядом не стоял.

Ну в данном случае этот вопрос стоит хоть както решать ( пытаться сравнить ) В том случае когда форду будет солькоже лет как и ЕРАЗу . Более чем уверен что любая современная машина ( из тех что я потенцеально могу себе позволить , недорогие максимум до пяти лямов ) превратятся в груду железа ( причем в усмерть ржавого железа ) через 10 лет . И у меня есть этому доказательства . Я ставил эксперимент . В 1999 году приобрел новый гелик . Поездив на нем 10000 км понял , что уазик ( пусть с пицелом на капоте ) не для меня . Поставил его на стоянку ( на одном из оборонных предприятий ) . В прошлом году сдал его в металолом ( сгнил по крышу ) . Сейчас машины еще хуже чем в 99 . НЕ ну конечно если оценивать машину с точки зрения обьшества развитого потреблядства ( ударение на последнем слогане ) . То айфон явно лучше для связи чем моторола м72 . Но практика показывает обратное .

Отправлено спустя 30 минут 6 секунд:
Ну с другой стороны людей РЕАЛЬНО СПОСОБНЫХ вложить а авто лям и более не так уж и много . Так что Добро пожаловать

Отправлено спустя 42 минуты 56 секунд:
Вопрос лишь в одном . Если ты делаешь авто в стоке , и засаживаешь лям другой . То через некоторое время она столько и стоит ( у ценителя конечно а не авто ру ) . А любая переделка что то стоит только пока не изменится мода . Иными словами , мода изменчива а сток вечен . . Ибо нельзя два раза войти в одну и туже реку .