Автопоезд "РИГА"

В Швеции узкоколейка есть, туристов возит. При этом, она не исторически там была. Энтузиасты выкупили, или не знаю, уж как там, участок железной дороги, выведенный из эксплуатации. Убрали рельсы нормальной колеи и проложили узкоколейный путь. Раздобыли по всей стране подвижной состав (тяга - в основном паровозы, но и дизеля есть), и - вперёд! Очень замечательно. Впечатления от поездки незабываемые... Там один из вагонов - открытого типа, как вагончики в автопоезде. Лавки, балдахин сверху. Вагон, к тому же, 1800-какого-то года.
Дорога подходит к пристани, где в поезд садятся туристы прямичком с прибывшего пароходика (в прямом смысле, с паровой машиной на угле, построен в 1903г.)
Это к вопросу, как можно использовать историческую технику...

Сообщение **POL** » 23 сен 2015, 13:02

Можно народ на Керченскую переправу возить

Сколько надо вложений? Это видимо какой то богатый частник собрал энтузиастов вокруг себя? И всё это описание похоже на Эстонию. Остров Наиссаар. http://narrow.parovoz.com/emb/?ID=2320 Только там Советское наследие и не сильно раскручено.

Отправлено спустя 15 минут 14 секунд:
Да и у Вас шикарнейшая УЖД Гулбене-Алуксне. И то же для покатушек и сохранения ретро техники используется. Правда отсутствие звезды на паровозе исторической достоверности ему не прибавляет, но это дело каждого народа. http://narrow.parovoz.com/emb/?ID=2595 Хотя у немцев до сих пор в музеях тепловозы и паровозы со свастикой и ничего!

Я плавно перевёл обсуждение на поезда неавтомобильные.

Как ни парадоксально, ни на одной из латвийских узкоколеек не катался...
Про звёзды, свастики и паровозы.
Символы - больное место человечества, это составляющая часть политики.
И отношение к ним противоречивое. С одной стороны, на исторических объектах надо бы оставлять, как было, с другой боятся, что неокрепшие души начнут поклоняться неправильным идеям, видя "неправильные" символы хоть где-то.
В Риге, в ж.д. музее, подвижной состав со всеми советскими регалиями.
Про Германию. Для немцев символы прошлого, как известно, вопрос тонкий.
И отношение противоречивое. С одной стороны гордиться чем-то хочется (той же техникой). А символы тех лет, когда она создана, смущают.... Думаю, нет у немцев паровозов со свастикой. Вымарана она. Есть венок, есть орёл, а свастики нет. И на самолётах - или ничего, или пустой квадратик. Но (к вопросу о противоречиях), действительно, не везде она убрана. Видел в музее форму с нашивками, видел в том же музее модель (весьма крупномасштабную) несостоявшегося немецкого авианосца - свастика на полпалубы! В другом музее модель корабля, свастика на флаге отсутствует, а гидросамолёт на палубе - при всех регалиях.
Англичане, кстати, не вымарывают ничего. У них немецкие самолёты по музеям со свастиками...

Владимир/RAF: Думаю, нет у немцев паровозов со свастикой.

Где то видел вот здесь: http://intl.parovoz.com/newgallery/. Но там 45 тыс. фото. Что то не найду!-)))) Ну давайте вернёмся к автопоезду Рига. Скажите, а тех документации ни какой на них в Риге нет?

Сообщение **Кекс** » 24 сен 2015, 01:03

Вот что я ВАМ скажу друзья. Повторить этот авто поезд можно ( это не так сложно как вам кажется ) . Дело осталось за самым малым . Ерунда совсем . На этак лямов десять пятнадцать.

И ВСЕ БУДЕТ !!!

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:
А рассуждать на эту тему с ( свободным ) лямом в кормане . Помоему как то странно .

Игорь а какой из поездов стоит 10-15 лямов? Или это два оптом? И потом, прежде чем прыгнуть в бассейн надо налить туда воды. А потом думать, стоит ли прыгать?-)))) Вот воду и наливаем. И потом, это просто интересно, да же если это и не будет следующим проектом. И может поможет кому, кто рискнёт!!!-))))) Я только за если они опять появятся, хоть в новом, хоть в отреставрированном обличии. И не важно, кто это сделает!!!!!!

Сообщение **Кекс** » 24 сен 2015, 23:42

Кирилл: Игорь а какой из поездов стоит 10-15 лямов

Практически любой кузов в Москве стоит лям . И не важно это с нуля откатать ТАЗ или ГЛ 1.

Отправлено спустя 52 секунды:
Иногда немного дороже ( но это редко )

Сообщение **udarnick** » 01 окт 2015, 20:48

Вот с ВК фотка.....Свердловск:-):-)

Сообщение **Кекс** » 01 окт 2015, 22:19

udarnick: Вот с ВК фотка.....Свердловск:

На фотке ты ?

Это фото сделано еще при СССР (и наче придется признать что в данном городе цветной метал нафиг никому не нужен ) Когда использовались такая модель вагончика . Я выглядел примерно так же как тот парень на фото

Сообщение **udarnick** » 01 окт 2015, 22:25

Неее, не я! Я в детстве всё больше по паровозам лазил:-):-):-):-), Свердловск это совсем давно было...

Wlad24rus · Сообщение **Wlad24rus** » 10 ноя 2015, 10:43

Хорошая статья про РАФ и олимпиаду.
https://www.drive2.ru/c/1930931/

Сообщение **Р/762в** » 10 ноя 2015, 12:27

Пробежал тему наскоро, если повторюсь, простите.

980+979+979:
-на тягаче стоял задний мост от грузовика ГАЗ-63; колеса -с переваренным соответственно диском;
-"рама" была совершенно другая, чем на 977, НИЗКАЯ, подозреваю, что она выросла из еще из "Фестиваля";
-относительно подвески мои предположения: сзади мост мог крепиться и прямо к раме, а передняя - с обрезанными пружинами; для эксплуатации в аэропортах - вполне достаточно;
-на прицепе действительно авиационные колеса (размер можно найти в справочниках), передняя ось - управляемая от шарнирно закрепленного дышла-палки, как на низкорамных прицепах 2ПН...;
-зимой они таки эксплуатировались, в частности - для подвоза покупателей на ярмарку в Лужники, по дорогам общего пользования в том числе, есть фото; за ВДНХ - не скажу;
-тормозов на прицепе не было.

3407+...:
-зимой на ВДНХ - катались точно. Буксовали зверски, сам видел;
-мост похож на ГАЗ-53 (может и 66 - с дифференциалом повышенного трения, кстати!..);
-задние колеса - спаренные, как-то переваренные, без колпака дисков не видел, к сожалению...;
-тормоза пневматические, доводили их в Дмитрове с пятиэтажными матюками;
-коробка - от УАЗа-452 вместе с раздаткой, ради понижающей передачи; передний фланец - пустой;
-движок - очевидно еразовской комплектации, с большим сцеплением (уазовским).

Автопоезда "Рига" для аэропортов не задумывались. Использование в аэропортах - не инициатива завода.
На РАФ-3407 задний мост ГАЗ-52, "урезанный" по ширине. Внутренние колёса с дисками, переделанными под этот мост, внешние "родные", волговские, установлены через проставки.
Насколько помню, передние тормоза на тягаче - родная гидравлика, хотя, на прототипе передних нет вообще. Для пневмотормозов использовали камазовские узлы и зиловский компрессор, который стоял справа от двигателя.

Сообщение **Р/762в** » 11 ноя 2015, 10:23

Вот конструкция колесной спарки давно меня "мучает". Внутренний диск представляю себе, по форме должно быть похоже на Газель, но с еще бОльшим вылетом.
А вот со внешним - неясно. Очень хорошо помню, что колпак на нем сидел заметно глубже, значит он таки сварен по крайней мере с иным вылетом.
Но и проставку воспроизвести мысленно - не получается.
Там же торчащая ступица и фланец полуоси "разгруженного типа".
Мож прямо к этому фланцу (под полуось) проставка и крепилась?

Мост я рассматривал на фотографиях поезда из Межапарка. Наверно забыл, что 52.
Кстати, передних тормозов там тоже не было.
И да, в интервью Мирзоян говорила, что делали поезд в расчете на парки, а не аэропорты.
Но в парках тоже длинноходная подвеска не нужна

Автопоезд "РИГА" - Страница 3

Автопоезд "РИГА" ⇐ РАФ