5-ти ступенчатая КПП от Газели на мотор S-21 ⇐ Zuk, Nysa. Трансмиссия

[KAE]

korhia
Какая у Вас стоит КПП? Если установлена ГАЗ-24, то 5-ти ступенчатая подходит без переделок. Длина обоих КПП одинакова! Шлицы на первичном и вторичном валу так-же одинаковы.
Если 5-ти ступка есть- устанавливайте и получайте удовольствие!

[Dallas]

товарищи а по длине 24очная и Газелевская одинаковые))а то у меня стоит 24ки а хочеться Газелевская))интересно кардан резать прийдёться???или по длине одинаковое)))

[KAE]

товарищи а по длине 24очная и Газелевская одинаковые))а то у меня стоит 24ки а хочеться Газелевская))интересно кардан резать прийдёться???или по длине одинаковое)))

Кардан резать не придется. Они по длине и шлицам одинаковые.

[Shuriken]

Может, кому будет полезно. У было приколхожено - 5-ступка к S21

[KAE]

Может, кому будет полезно. У было приколхожено - 5-ступка к S21

Настоятельно рекомендую переставить траверс- опору двигателя назад под КПП. 5-ти ступка тяжелей чем штатная коробка. Корпус у нее не очень прочный. Под такое крепление не рассчитан. Велика вероятность разрушения переднего картера коробки в районе верхних проушин крепления.
Может я в чем-то не прав?

[Shuriken]

Ты прав во всём, кроме этого, КПП стояла без региновых прокладок - представляешь, какая была вибрация? Всё было вылечено заменой мотора.

[KAE]

Shuriken ! С заменой типа двигателя, зачастую, (проверено на собственной шкуре) вылазит вибрация карданного вала. Если обошлось, то хорошо! Если нет то, милости просим, проконсультирую. Некоторый опыт имеется!

[Shuriken]

Вибрация карданного вала вылазит если вал неотбалансирован или гнут, а замена двигателя тут ни при чём! Под замену КПП кардан у меня переделывался (я так понимаю что укорачивался), мотор ставился под уже определённое карданом положение КПП.
В отличие от многих других вешей, кардан на моей машине сделан хорошо, и отбалансирован, и все дела.

[KAE]

Вибрация карданного вала вылазит если вал неотбалансирован или гнут, а замена двигателя тут ни при чём! Под замену КПП кардан у меня переделывался (я так понимаю что укорачивался), мотор ставился под уже определённое карданом положение КПП.
В отличие от многих других вешей, кардан на моей машине сделан хорошо, и отбалансирован, и все дела.

Гнут и неотбалансирован эти ситуации даже не рассмариваются. Речь идет о параллельности вторичного вала КПП и ведущей шестерни заднего моста. Как правило при замене двигателя S21 на умз 451 или змз 402 и подобные приходиться переделывать крепление передних опор двигателя. И здесь, как правило, появляется ошибка в уровне постановки двигателя, чем нарушается необходимая параллельность которая необходима шарнирам разных угловых скоростей, которыми и являются крестовины. Вот, что имел ввиду.

[Shuriken]

Ну чтобы эта вибрация вылезла - надо сильно накосячить с параллельностью! Если человек меняет мотор - такие вещи, думаю, должен знать! (Хотя я не задумывался до сего момента, но и менял мотор не я лично)
Кстати, а ведь можно и мост подвернуть туда-сюда, если что!
Кстати, уазоводы при экстремальном лифте бывает плюют на эту параллельность и выворачивают мост, дабы хватило углов у крестовин!

[Dallas]

ещё вопросец мост 21 Волги не здуреет от 5тиступки???

[Shuriken]

Что ты хотел этим сказать?

[Dallas]

Shuriken, у меня стоит сейчас 4ступка и мост 21!!!

как себя будет вести 21 мост с 5тиступкой???

[KAE]

Shuriken, у меня стоит сейчас 4ступка и мост 21!!!

как себя будет вести 21 мост с 5тиступкой???

Передаточное число на 5-ти ступке, на 4-й передаче, что волговской , что газелевской, что на 4-х ступке одинаковое, т.е. 1 (прямая) что пришло то и ушло. Если 5-ти ступка газелевская то на 5-й передаточное число 0,85. Если 5-ти ступка волговская (кроме тех что двигатель Крайслер) передаточное число 0,79. Так, что все будут здоровы в т.ч. задний мост 21-й.
И еще если КПП Газелевская передаточное число на 1-й передаче у нее 4. А у четырехступки 3,5. Если нужно подробнее сообщите.

[Alex57]

Вот вы обсуждаете крепление,как прикрутить.Приколхозить по креплениям коробку можно хоть от комбайна.На родной коробке первичный вал толще,чем у Волговской.Количество шлицов у них одинаковое,а по диаметру Волговский меньше,поэтому он в родном диске сцепления будет просто проворачиваться.Заменой одного диска сцепления не обойдёшься,т.к.родной диск сцепления по наружному диаметру меньше,чем Волговский.Вот теперь у меня вопрос:подходит ли Волговская корзина сцепления на родной маховик?