Тук-тук, можно к Вам ? ⇐ РАФ. Наши авто

[Manson Wild Dog]

[/quote]Имею в виду с чернотой вокруг окон. Если без тонировки тогда чернота не имеет смысла. [/quote]
Ну, не знаю. Мне и так всё нравится

Кстати, сегодня фотки косяков повыкладываю. А ещё аппарат заводится не захотел, аж аккум посадил.

[Andrews6666]

Ну, не знаю. Мне и так всё нравится

Никто не против. хозяин барин

[Manson Wild Dog]

ММм, а во и долгожданные "косяки"

[Manson Wild Dog]

А вот ещё

[Manson Wild Dog]

И ещё

[Валентин]

Ну что же терпения и труда тебе.

[Моль]

Manson Wild Dog, Придираешься . Я когда свой первый раз смотрел тоже немного в шоке был а потом оказалось у меня зачотный аппарат да еще и молодой. Главное на полпути не киснуть и тогда машинка будет радовать. Хотя меня он радует уже тем что есть и ездит а остальное просто мои хотелки.

[Manson Wild Dog]

Manson Wild Dog, Придираешься . Я когда свой первый раз смотрел тоже немного в шоке был а потом оказалось у меня зачотный аппарат да еще и молодой. Главное на полпути не киснуть и тогда машинка будет радовать. Хотя меня он радует уже тем что есть и ездит а остальное просто мои хотелки.

Да я не кисну, всё годись, просто некоторые места пугают шибко, передняя подвеска например.

[Manson Wild Dog]

И снова я ... . Да пропал, да не писал (хотя и не многие читают), да был занят, да с РАФом, да, сейчас расскажу.
Во первых, и самое главное: поездил за рулём - взял себя в руки и поехал и ,не поверите, ехалось. Понравилось ,особенно рулёжка, как ни странно управляется хорошо, по частному сектору покрутился - практически без проблем везде помещался. Меня все запугивали что без ГУРа фиг повернёшь (а я ещё тот дистрофан) - либо я что-то не так делал, либо что-то не то рассказывали, но я без проблем крутил руль в течении 1,5 часов и не сказал бы что надо непомерные усилия надо прикладывать ,чуть накату дал и крути баранку без напяга - врут, в общем.
Во вторых, о авто в целом: РАФ это легковое авто с функцией микроавтобуса, и большой и маленький одновременно, блин, даже ковырять удобно - оторвал кусок, затащил в салон и разбираешь - красотаааааа .
В третьих, о ремонтах: сначала о сурьёзном; съездил на СТО по ходовке - запросили ≈120$ - наверное придётся согласиться ибо я очкую её разбирать т.к. судя по вашему форуму там может быть слишком много переменных .

Отправлено спустя 1 час 57 минут 19 секунд:
В четвёртых, о проделанном: заменил задние тормозные колодки. Во время процедуры заметил что пружина троса ручника сжата виток к витку, начал разбираться и обнаружил что трубка ввода этого самого троса наглухо забита песком - разобрал, прочистил. Пошёл по приводам ручника нашёл разницу в натяжении троса на левое и правое колесо - оказалось неправильно подключёно коромысло к рычагу (там есть 4 отверстия, в одно заводится привод от ручки ручника, в другое привод коромысла, через одно сам рычаг крепится к раме машины и последнее отверстие просверлено исключительно для сбивания ремонтирующего с толку) но самое вкусное меня ожидало впереди угловая передача приржавела к своей оси - отмочил WDшкой, отбил молотком, почистил, смазал, повесил на место. Таким вот, нехитрым, способом я приобрёл ручник и потратил 4 дня жизни.Параллельно отдыха ради делал стеклоподъёмники на левом заменил трос, на правом ведущую шестерню. Кстати вот тут мужик очень доходчиво объясняет как натянуть трос [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=1o4GmVZ ... A&index=27[/youtube]

Отправлено спустя 35 минут 36 секунд:
Отдельная тема это как я подключал стопаки, у меня по салону в произвольном порядке проложены кабеля различного цвета и длинны и понять что и куда ведёт, пришлось угробить 2 часа чтоб нащупать контакт от стопа и до сих пор не знаю какой контакт отвечает за габариты. Так-же заменил на 2х дверях уплотнитель. Вылечил от паркинсона движёк дворников куском профильной трубы. Подлечил задний диван всё той-же профильной трубой и 10 минутами токарки. Залипала педаль газа, поправил вытачиванием поводка из направляющей принтера и установкой 2х(!) пружин. За сегодня разшеркатил заднюю правую форточку.
На сейчас в работе переваривание корпуса воздушного фильтра т.к. он не родной (походу карб заменили) и не влазил под кожух, надеюсь завтра закончу

[михмех]

неправильно подключёно коромысло к рычагу (там есть 4 отверстия, в одно заводится привод от ручки ручника, в другое привод коромысла, через одно сам рычаг крепится к раме машины и последнее отверстие просверлено исключительно для сбивания ремонтирующего с толку)

Рычаги бывают двух видов: первый - из полосы толщиной миллиметров 8, второй - где-то из тройки, штампованный с отогнутыми вверх бортиками. У тебя скорее всего второй вариант. Незадействованные отверстия скорее всего сделаны для слива воды. В одно из отверстия ставится оттяжная пружина, на правом лонжероне для неё приварено ушко.

На сейчас в работе переваривание корпуса воздушного фильтра т.к. он не родной (походу карб заменили) и не влазил под кожух

На твоей машине корпус воздушного фильтра должен находиться над картером сцепления, позади коллектора. С карбюратором он соединяется гофрой, на карбюраторе жестяной заборник. Схема эта, на мой взгляд, неудачная, фильтр на карбюраторе предпочтительней.

[Manson Wild Dog]

Победил воздухофильтр, блин, 2 дня угробил. Не царское это дело инвертором 0.8 мм стали варить, а я ещё им надеялся кузов подваривать. Печалька. Теперь хоть крышка гроба движка закрыта полностью. Ща калхозим над теплоизоляцией двигла из подручных стойматериалов.

[Manson Wild Dog]

Ипать я лох и рукожоп !!! Теранулся в потёмках левой бочиной об столб ворот, итог: замял юбку, посадил серию царапин на половине бока, сколол антигравийку, вобщем накосячил по полной. В приступе расстроенных чувств починил лючок бензобака. Завтра с утра собираюсь на СТОшку. Вот с меня тамошние мужики поржут.

Отправлено спустя 4 минуты 37 секунд:
Кстати , нашёл в одном магазе прикольный чёрный линолиум "типа рифлёный стальной лист", ну который как будь-то "семечкой" - наверное буду брать

[Manson Wild Dog]

Непруха продолжается. Сегодня при выезде обнаружил что ворота цепанул и левым крылом - помял. Расстроился контрольно, поехал на СТОшку издалека заметил гайцов, решил объехать дворами и, вот-е нат-е - заклинивает коробку на 4й передаче. До сервиса остаётся метров 300, достал телефон, набрать слесаря, и понимаю что клава не работает. Ах ты-ж йопаный ты накуй !!! Ну не зря я не люблю понедельники. Хорошо что тач и кнопки полностью взаимозаменяемы. Набрал с тачика, дотянули бедолагу на галстуке, повесили на подъёбник подъёмник, вернулся домой. Настрой, почему-то, улучшается.

[Manson Wild Dog]

А вот и я. Немало времени утекло с последней записи, значит точно пора "свежануть".
Летом 2015 начал подклинивать сарпёр, и уже в конце сентябля, за считаные часы до отезда на "моря", подох окончательно. Был надёжно откапитален "говнопалковым сверхтехнологиями" такими как покупка жмени бронзовых втулок из принципа "одну сломал, вторую потерял" и притирка пассатижами и пастой ГОИ замест прохода развёрткой (жаба задавила на один раз покупать дороженную развёртку, и вообще, меня жизнь к такому не готовила, что ремонт стартеров это отдельная профессия как, например: дизелист, аккумуляторщик или автоэлектрик) По наивности решил гнать не ч-з Киев (ну не понимаю хоть убей до сих пор как вообще там можно машиной передвигаться) по Одесской трассе, а межобласными ̶д̶о̶р̶о̶г̶а̶м̶и̶ направлениями. Тут матораздражаемым рекомендую закрыть глаза так как... КАК БЛЯДЬ ТАКОЕ МОГЕТ БЫТЬ, ПОКРЫТИЯ НА УЧАСТКАХ ПРОТЯЖЁННОСТЬЮ В ДЕСЯТКИ КИЛОМЕТРОВ НЕТ НИХУЯ ОТ СЛОВА "СОВСЕМ". ЯМЫ "В ПОЯС" В ПРЯМОМ СМЫСЛЕ, СУКА, СЛОВА, А ПО КРАЯМ ̶М̶Э̶Р̶Т̶В̶И̶ ̶З̶ ̶К̶О̶С̶А̶М̶Ы̶ ̶С̶Т̶О̶Я̶Т̶Ь̶ ТО ЛИ ЛИВНЁВКА, ТО ЛИ БОРДЮРЫ БЕТОННЫЕ(!), КАК МОИ ЗУБЫ В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ И НА РАЗНУЮ ВЫСОТУ ТОРЧАТ И ТАК РАЗ 15 ЗА ВСЁ ВРЕМЯ, СКОРОСТЬ 50 - ЗА СЧАСТЬЕ! НИХУЯ НЕ ЯСНО ГДЕ ЯМЫ И БУГРЫ "ПОПРОЩЕ" - НА "ДОРОГЕ" ИЛИ НА РЯДОМ ПО ПОЛЮ НАКАТАНОЙ ГРУНТОВКЕ! ПОДОБНОЕ ТОЛЬКО НА "ТУБИКЕ" ПО ЗАПРОСУ "ЗИМНИКИ ЯКУТИИ" УВИДАТЬ МОЖНО. ДОРОЖНОЕ ПОЛОТНО - УКАТАННАЯ СЕРАЯ ГЛИНА ИЛИ ЧТО-ТО ПОХОЖЕЕ. АХУЕННО ЧТО ДОЖДЯ НЕ БЫЛО ИНАЧЕ ВООБЩЕ ЖДАЛ БЫ СЕЗОНА ЗАСУХИ ИБО ДАЖЕ "ВЗАД ВЕРТАТЬ" НЕ ВЫШЛО БЫ! В НОЧЬ ЕХАТЬ ТО ЕЩЁ УДОВОЛЬСТВИЕ: СВОЙ СВЕТ - ЛАЖА ПОЛНАЯ (хорошо хоть прочуял подобные проблемы и за 1 час до отъезда нашёл, купил, прикрутил и подключил противотуманки); ХУЙ ПРОССЫШЬ ЧТО ПЕРЕД МАШИНОЙ: ЯМА, БУГОР ИЛИ АСФАЛЬТ - ЕЛЕ ПЛЕТЁШСЯ, А ПРОПУСТИШЬ КОГО ВПЕРЁД ТО ТОЛЬКО ПО ЕГО СТОПАКАМ ЕДЕШЬ - ПЫЛЮКА (упал на хвост жиге 5ке - месный походу, т.к. ехал больно бодро и уверено)! Путь "на юг" занял у нас 3 суток(!), обратно за 13 часов по Одесской трассе долетел, но взамен узнал что люди живут и за пределами моего города. Отхватили как раз чётко последние 8 дней тепла. По техническим проблемам: перегревы, потеря крепежа генератора, потеря ремней (по предыдущей причине), разряд аккума (по предыдущей причине) благо что тягал с собой два, осыпавшийся отражатель оптики (купил на каком-то рынке малопопуканые за 2$, заменил за время одной из стоянок), течь штуцера бензонасоса (подматал куском шерстяной ткани и проездил так почти год). Отдельно хочется упомянуть "автосервисы"; в Николаеве пропала зарядка аккума при целом ремне. По GPSу нашёл ближайшее место с рынком и СТОшкой одновременно для увеличения шансов на починку. Зашёл на "контору", "так, мол и так" - говорю, "пропала зарядка", но про модель авто не говорю (сперва долго объяснять, потом ещё дольше в чувства приводить - чистый убыток на нашатыре) дык они мало того что не смогли найти своего электрика, я даже выманить на улицу никого не смог (хотя по нормальному можно было б выйти, с умным видом на всё посмотреть сказать - 300 грн., например, за консультацию. Если несогласится клиент иди ебловать дальше, а если согласится там как повезёт: найдёшь причину по быстрому можно и увеличить "сумму", а не найдёшь, ну 10 минут максимум поковырялся, сказал что тут "всему амбец приснился" и "янеспециалист", а будет "яспециалист" аж на следующей неделе и иди себе ебловать дальше с баблом на кармане и без обязательств). Ну что за люди, даже по лёгкому развести на деньги взападло. В общем, вернулся в гордом одиночестве и решил что буду здесь на стоянке хоть зимовать со всем семейством пока до сути не докопаюсь. Давай просматривать проводку от генератора и почти сразу нахожу клемму которая держится на одной изоляции. Переобжал, но завестись не могу - аккум показывает 7 вольт. Подошёл к АТОшному волонтёру на старом Мерине, попросил "дёрнуть", завёлся, поблагодарил и больше проблем с зарядкой за поездку не имел.
Позже закуплена (10$) и установлена в качестве салонного отпителя печка с ГАЗ-3307, вместо почти целой родной, дополнительная электропомпа с иномарки (20$, куплена со второго раза, т.к. в первый раз продавец отправил нерабочую, походу, с "утопленика" так как все smd компоненты и дорожки в хлам окислены, но на моё удивление продаван признал косяк за собой и Н͟Е͟ ͟Т͟Р͟Е͟Б͟У͟Я͟ высылки обратно нерабочей, отправил вторую). Заменил радиатор передней печки с хренового алюминиевого (апосля вскрыл и оказалось что пластиковых завихрителей тю-тю) на латунный из "копейдоса" купленый для нагрева проточной воды на газовой плите задолго до приобретения авто, но который так и не был использован по "прямому назначению" ни разу. Во время промывки латунного плохо вымыл лимонную кислоту и забросил почти на 1.5 года что привело к истончению днища и одного капилляра - днище запаял, а для капилляра придумал методу: прохудился он во внутрь радиатора, я вырезал по размеру расстояния между капиллярами кусок винного корка, промазал его дорогущим силиконом,впихнул с небольшим натягом между капиллярами и дал высохнуть - течь прекратилась. Ещё была проблема со стартом - выедал аккум за 2-3 попытки завестись причём на любом объёме. После 5 - 6 замен аккумов в самый жаркий период зимы припадке "лупись оно всё конём" затарил одну "нульсовую" 75ку, один б/у 90ку (обмен 8$) и в довесок мухонесиженый редукторный "старпёр" (60$) Впросился в бокс на одной СТОшке (оказалось что впросится ещё та проблема) за 1.5 часа скинул старый и накинул новый стартер и проблемы с запуском и разрядом пропали полностью вплоть до того что второй нульсовый аккум не понадобился и теперь пылится в одном из загажников. Всю зиму 95ка простояла в машине безвылазно и заводила пихло с поллтыка что и делает по сегодня.
Вот мы и подходим к ситуации "на сейчас". Барабанная дробь.... установка 5ти-ступки !!! Первой попыткой (19$) была покупка осенью 2015 пропущеной через мясорубку и брошенной гнить под открытым небом примерно на год кучи металла отдалённо напоминавшей былую форму. Продаван был честен и отговаривал меня от покупки как мог, но я был настроен решительно и свою тему додавил ибо "Слабоумие и Отвага". То что приехало меня расстроило не скрою вполне конкретно - живого не было ничего. Удручало не то что $ проёбаны, а то что не получится опятиступится "на шарка" до такой степени что идея была отложена в долгий ящик на несколько месяцев. В принципе для езды по городу и 4х-ступенка - КПП, но лето неумолимо наступало, а вместе с ним и воспоминания о том как ревел дрыгатель на скорости 70 и выше, что просто хотелось остановиться, выйти и идти дальше пешком т.к. разница в скорости малосущественная, а шума заметно меньше. Вообще весь замес был расчитан только на понижение шумности, а скорости 90 км/ч вполне себе хватит. Вторая всплыла весной 2016 (92-130$$) со следующей байкой: на "конторской" волге начала выть 4я передача и чтоб ни в какие нюансы не вникать коробас махнули целиком, а продаван под каким-то соусом упёр старую КПП к себе домой. Ну в общем я опять решил сыграть в эту лотерею, выписал наложенным платежом и стал ждать. Пришла в течении недели и оказалась настолько ожидаемой, что была тут-же распакована и в распакованном виде закинута в хламёвник ещё на год. Весь этот год я обдумывал как провернуть операцию с наименьшими потерями в живой и неживой силе, искал альтернативные методы с тросами и кулисами. Огромным подспорьем мне стал канал Василия Харчишина https://www.youtube.com/channel/UCsAlcQ ... xTzkdKDFrA и его серия по разборке, деффектовке, ремонту и ,соответственно, сборке 5ти-ступок - подробнее и доходчивее только если спроектируешь коробку сам.

[mouseTPAKTOPuCT]

"Тук-тук, можно к Вам ?" - страшный сон и явь субаристов )