Стук стук или глюк? ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель

[udarnick]

Подзабыл я повадки волгодвижков полдня по машиной провёл и так и не определился хана движку или ещё не совсем.

Имеем двигатель 24д
Имеем стук очень похожий на клапана, но только на средних оборотах и без нагрузки . клапана 8 раз перерегулировал, там всё ОК!
Давление масла по мех. манометру 0 на холостых и до 2.5 на оборотах....лампа при разгоне и езде на оборотах выше среднего не горит
Компрессия везде 11, свечи светло коричневые, расход в норме, разгон из за того, что вторая камера карба не работает не быстрый, но уверенный. заводится с полоборота и горячий и холодный.

Утеште меня плиз. скажите что не вкладыши скончались.......


и ещё вопрос.... на обоих рафиках и змз 402 и 24д справа по ходу на блоке стоят ещё одни датчики указателя давления масла, но они не подключены......всё слева.
так и должно быть? дырку в блоке заткнуть нечем было? можно ли там мерять давление мех. манометром?

[Моль]

Как это масло на холостых 0 ?

[михмех]

Попробуй на заведённом двигателе снимать высоковольтники по одному. Если звук пропадёт -шатунные вкладыши этого цилиндра.
На РАФах со старой приборкой один датчик на лампу, другой на стрелку. На новой приборке стрелочного указателя нет, поэтому датчик не подключен. Давление механическим манометром мерить там можно.

[udarnick]

или лыжи не едут или я е....й сейчас вытаскиваю провода по очереди на 1500 оборотах......при выдаскивании 1го и 3 его двигло сразу вырубает напрочь и газ не помогает на 2ом и 4ом всё норм,.....троит стук не уходит

Отправлено спустя 8 минут 31 секунду:

Как это масло на холостых 0 ?

вот 0 и всё тут......правда маслянный фильтр на жиговский через спецпереходник у мене стоит.....мож из за этого?

Отправлено спустя 14 минут 22 секунды:
с глюком свечей разобрался....в темноте отлично видно было пробой центрального провода:-):-):-) я когда тянул 1 и 3 его к кузову приближал.........молния будь здоровЁ
Но стук не уходит....

Отправлено спустя 5 минут 42 секунды:

На РАФах со старой приборкой один датчик на лампу, другой на стрелку. На новой приборке стрелочного указателя нет, поэтому датчик не подключен. Давление механическим манометром мерить там можно.

так у меня старая приборка......на стрелку идёт сигнал от датчика расположенного слева на блоке где фильтр и рядом датчик аварийной лампы.......а вот справа точно такой же датчик на стрелку стоит, но никуда не подключен и на втором рафике то же самое.........пардон, они не на блоке а наикрышке распред. шестерён под генератором

[михмех]

Если на крышке шестерён, то датчик использован в качестве заглушки. В это отверстие должен быть слив с масляного радиатора. В этом месте давление не замерить. На ГБЦ сзади заглушка с резьбой М10х1, там удобнее всего мерить.
По стуку ничего не скажу, может коренные, а может вкладыши распредвала.

[udarnick]

так я и думал......чудо типа поломанного маслонасоса мнп не грозит...

[Евгений змз]

Хороший стук наружу выйдет.

Отправлено спустя 56 секунд:
Он мнение,что коренным и втулкам распреда хана.

Отправлено спустя 46 секунд:
При таком давлении,я бы задумался о замене ДВС.

[DED]

В феврале словил стук при движении. Вскрытие показало: оторвался кусочек грязи в шейке коленвала, вынесло во вкладыш, заклинил, провернуло вкладыш, давление осталось в норме. Результат: шлифовка коленвала-1Круб, вкладыши коренные и шатунные-1200руб, уплотнение, флажки и прочая мелочь-1Круб, ремонт своими руками, если опыта нет лучше пригласить моториста. ОБЯЗАТЕЛЬНО выкрутить пробки коленвала и вычистить грязь до блеска, никакие промывки не помогут! Если выкрутить не получается - высверлить и купить новые. Проверить можно не снимая двигатель, сняв поддон и сняв "сподки" шатунов, (не перепутай, какой стороной стояли и на каком шатуне), коренные дают глухой стук не похожий на клапана, распредвал постукивает постоянно. Очень похожий на клапанный стук возникает при износе толкателя и стуке по крышке толкателей (слева блок закрыт) но он то появится, то пропадёт, на любых оборотах. Ну вот где-то так.

[udarnick]

да вот я и задумываюсь.............верх двигла жаалко, так всё хорошо работаить.....надо по цене прикинуть, что выгоднее, точёное колено и распред или б.у. двигло с неизвестными характеристиками. интересно, можно ли это сделать самому, в одиночку, лёжа под авто? когдато в детстве, перебирал советские движки и газ 53 и ваз и газель.....вроде удачно:-):-)

[DED]

Лёжа под машиной не получится, надо снимать. Снимать легче через низ, я снимал с помощью лебёдки, установленной в кабине, опускал на лист железа, потом поддонкрачивал перёд и вытаскивал. без лебёдки будет проблематично пересадить маховик через балку моста.

[Евгений змз]

А какой пробег данного мотора?ремонт это понятно,только не ясно во сколько он встанет. Что бы оптимизировать расходы нужно провести диагностику ,а это тоже затратно.Я имею ввиду опресовка блока.,дабы понять куда делось давление.или делать 100%капиталку дабы исключить все и сразу,а это уже весьма затратно.
При покупке бу ДВС нужно его заводить и мерить компрессию на горячем.Мерить давление масла на холодную и на горячую.Остальное ремонтируется не задорого.Мотор лежащий на полу лучше не брать,а тот что стоит под копотом можно,но проверив.

[udarnick]

я весь потерялся.....у меня в гараже лежит 402й был рабочим, но валялся с нарушениями правил хранения......чёрт его знает шобтам теперь?
звонил в железного дровосека 20000р замена на раф 15000 мой заберут за 3000 и второй за 2000 итого 2 дня и 30000
переборка в механике от45000 но качество и гарантия!
переборка самому........всё равно возить в проточку и перевтуливать распред........ок. 10000 время мелочёвки на 5000 минимум
новый от 90000руб

можно пойти на преступление и вырвать сердце у Годзилыча.......но он мнн летом нужен, блин! а синий у меня на каждый день......хотя в Годзилыча я хотел имплантировать умз.......

как бы соорудить простейший стенд для проверки двигла.....того шо в гараже валяется

[Евгений змз]

Акум+баклашка с бензином.)))Вот тебе и стенд.

Отправлено спустя 6 минут 16 секунд:
Я покупал свой умз так:неделя на зондирование объявлений на авито.Далее обзвон и выяснение подробностей.Сокращение круга объявил.В итоге найден вариант с практически новым ДВС.Парень купил газель с умз но ему этот мотор оказался слабоват.А у него лежал в гараже 406 .Вот он и решил поменять.И умз выставил на продажу.Правда это Воронеж был и на газель он поставил будку от Валдая.))))Итог мотор 26000 тыр + саляра на дорогу до Воронежа и обратно.

Отправлено спустя 1 минуту 8 секунд:
После был вскрыт мотор просмотрены вкладыши и вообще состояние.И инстоляция на машину.

[udarnick]

про стенд.......надо как то придумать на что его закрепить, систему выхлопа смонтировать.......охлаждения.....и крепится он без коробки только на две опоры......надо как то хвост удержать:-):-):-)

[Евгений змз]

Видел в магазине как ДВС в зале стоят.Перевернутый ящик и отверстие под поддон картера.Очень устойчиво стоят.Выхлоп в принципе для диагностики не нужен.А охлаждение рещаемо любым радиатором газель Волга УАЗ.