Краснодар РАФ 3311 1994г.в. ⇐ РАФ. Наши авто

[Tatra T3SU]

Еще немного фотокарточек

[Tatra T3SU]

Алекс 88, есть свои небольшие склады, но судя по моему количеству РАФов это все же необходимость, а не роскошь.
Думаю можно Волговский правый поставить, но все же они отличаются.
Касаемо перевозки грузов, то эта машина появилась не для этого, это все же музейный подвижной состав, а не линейный.
За колпаки еще раз благодарю, собственно они пошли в склад, со временем дойдут и до восстановления.

Если не секрет, где маятник нашёл? Правый я так полагаю Волговский подойдёт, а левый? Молодец, машина прямо на глазах преображается. А по перевозке грузов я всё же считаю что обычный автобус РАФ интереснее. В него можно 3,5 метровый металл (уголок, пруток) легко положить не снимая сидений (у меня их 8 с водительским), а в таком варианте кузов явно короче! И судя по всему значительно выше высота погрузки, нежели в обычном. Вот я не так давно сейф перевозил: подъехал задом к трубе так, что глушитель аж на трубу лёг, а от трубы как раз подсыпано до сейфа, высота погрузки в данном случае получилась сантимов 10-15 всего! А на ровной местности на колёсах 205/65 R15 по колено надо поднять. Так что пикап пикапом, грузы разные бывают, для некоторых и микроавтобус гораздо удобнее. А в целом данный автомобиль уже интересен сам по себе как выставочный экземпляр, нежели грузовая рабочая лошадка! Гляжу и глаз радуется, даже на душе радостно, что колпаки на такую хорошую машинку подарил!

[михмех]

Думаю можно Волговский правый поставить, но все же они отличаются.

Нельзя, маятники принципиально разные. На РАФе в маятнике конусное отверстие под палец, а у Волги - шарнир. Есть тема про маятники, там всё написано, от чего и как можно поставить.

[Tatra T3SU]

Нельзя, маятники принципиально разные. На РАФе в маятнике конусное отверстие под палец, а у Волги - шарнир. Есть тема про маятники, там всё написано, от чего и как можно поставить.

Об отличие знал, да и в принципе не любитель изменять конструкцию...
Да и пока есть родные маятники.

[arnautov]

КТТУ рулит. Браво.

[Кекс]

Заняло все это несколько дней не легкого труда, но все же оно того стоило.

Красиво и качественно

Отправлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Касаемо перевозки грузов, то эта машина появилась не для этого, это все же музейный подвижной состав, а не линейный.

Вот это правильно . РАФ должен быть для души . А дрова возить или груз какой и на спринтаре можно

Отправлено спустя 5 минут 40 секунд:

. А по перевозке грузов я всё же считаю что обычный автобус РАФ интереснее. В него можно 3,5 метровый металл (уголок, пруток) легко положить не снимая сидений (у меня их 8 с водительским), а в таком варианте кузов явно короче! И судя по всему значительно выше высота погрузки, нежели в обычном. Вот я не так давно сейф перевозил: подъехал задом к трубе так, что глушитель аж на трубу лёг, а от трубы как раз подсыпано до сейфа, высота погрузки в данном случае получилась сантимов 10-15 всего! А на ровной местности на колёсах 205/65 R15 по колено надо поднять. Так что пикап пикапом, грузы разные бывают, для некоторых и микроавтобус гораздо удобнее

Для перевозки грузов удобен тот авто , на который зап части можно купить в ближайшем магазине ( В частности Спринтор , Транзит , Дукато , Ситроен , Газель и т.д. ) И починить его методом замены деталей в ближайшем авто сервизе . ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ УТВЕРЖДЕНИЯ ( в том числе нет денег ) ЯВЛЯЮТСЯ ОШИБЫЧНЫМИ !

Отправлено спустя 5 минут 14 секунд:
Ибо если на жизнь зарабатываешь грузоперевозкой . То авто должно быть дешевым в ремонте и как следствие эксплуотации . Тогда есть прибыль . Если каждую запчасть приходится ДОСТАВАТЬ . То о прибыли речи быть не может . ВОПРОС ? ЗАЧЕМ ТОГДА РАБОТАТЬ ? Просто убивать свое время и здоровье ( думая что меняешь его на день знаки ) с КПД 5 процентов ? .

[Tatra T3SU]

Для перевозки грузов удобен тот авто , на который зап части можно купить в ближайшем магазине ( В частности Спринтор , Транзит , Дукато , Ситроен , Газель и т.д. ) И починить его методом замены деталей в ближайшем авто сервизе . ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ УТВЕРЖДЕНИЯ ( в том числе нет денег ) ЯВЛЯЮТСЯ ОШИБЫЧНЫМИ !

ГАЗель конечно самый ремонтопригодный вариант, запчастей как на ВАЗы, магазинов множество.
Но и на РАФ в таком случае с ГАЗовскими деталями не так и тяжело.
А уж какие то свои, РАФовские детали у нас всех и так есть в запасах, и запасы постоянно пополняются и ремонтируются.
И то, некторые "свои" и вовсе не "свои", карданный вал например, это ГАЗ 21 (полностью) с той лишь разницей что спереди стоит не винтовой фланец а скользящая вилка ГАЗ 24.
Рулевое тоже, реально своего только сошка, даже типа 22038 с карданчиками, слава богу карданы от АЗЛК, ну валы естественно свои.

[Andrews6666]

Вопрос такой. У РАФа 3311 есть номер рамы? Если есть то где находится?

[александр116]

Вопрос такой. У РАФа 3311 есть номер рамы? Если есть то где находится?

скорей всего на штатном месте посмотри на раме с права впереди в окне олицовки рядом с поворотником,у меня там номер набит.

Отправлено спустя 4 минуты 46 секунд:
вот в этом месте рамы посмотри

[Andrews6666]

вот в этом месте рамы посмотри

Спасибо! А смотреть не на чем. Я в целях общего развития интересуюсь.

[Tatra T3SU]

Что самое интересное, у меня указан номер шасси (рамы) в документах. Он соответствует кузовному, только лишь с "R0" в начале, в особых отметках указан номер шасси по М/т (Металлической табличке). Но я думаю что просто кто то в МРЭО ГИБДД гор.Советска Калининградской области увидел не записанные в документы цифры и внес их. А ведь это всего лишь указан номер кузова, на самом кузове порядковый, а на табличке полный.
Причем у меня есть почти все базовые модели РАФов, и даже есть РАФ с идентификационным номеров (VIN) который как и положено для РАФа начинается X1D220301M0xxxxxx. Причем самое обидное в не выбитой а нарисованной части "X1D" которая со временем стирается...

[витек 989]

Интересует вопрос. Почему заменил подвеску и мост на 24-ые и что стало с подвеской и мостом 3110?

[Tatra T3SU]

Мне не нравилась подвеска 3110 никогда.
Для Волги может оно то и то, но не для РАФа.

Во первых, для меня надежнее барабанные тормоза.

Во вторых, диски спроектированы под вес Волги, но не РАФа, и Елгава не просто так их не ставила.
Барабаны же были спроектированы с огромным запасом и ставились заводом.

В третьих, из за большей площади фрикциона, на барабанных требуется меньшее усилие на педали для замедления, а на дисках наоборот большее усилие на педаль.

В четвертых, я хочу установить родные колпаки, на ходовку 3110 они не налезут при всем желании.

В пятых, диск может повести — а барабан нет.
Диски больше боятся перегрева, и уж тем более резкого охлаждения.
Барабанам же это не страшно.

В шестых, крепление опорного щита и ступичного кулака на 24 надежнее, нежели 3110.

Но я лишь привел только минусы, плюсы тоже есть.
Нет ни каких регулировок колодок (меня лично это никогда не затрудняло).
Барабан приобретает со временем форму эллипсную — диск нет.

В связи отсутствием регулировок, даже при кривых руках, дисковые не ведут машину в сторону — барабанные могут (опять же при кривых руках)

Быть может и еще чего, сразу и не упомнишь.

[Алекс 88]

и даже есть РАФ с идентификационным номеров (VIN) который как и положено для РАФа начинается X1D220301M0xxxxxx.

В моём тоже есть. Это редкость? Указан в ПТС и на жестяной табличке под капотом, может и ещё где то, я не в курсе.

[Tatra T3SU]

и даже есть РАФ с идентификационным номеров (VIN) который как и положено для РАФа начинается X1D220301M0xxxxxx.

В моём тоже есть. Это редкость? Указан в ПТС и на жестяной табличке под капотом, может и ещё где то, я не в курсе.

Да, с ВИН кодом я встречал два раза в жизни, ну один теперь мой.
И то, все которые с ВИН кодом однозначно старше 1991 года выпуска.