Ремонт или замена стартера? ⇐ РАФ 2203-22038. Электрооборудование. Генератор, стартер, аккумулятор

[Алекс 88]

Некоторое время обдумываю как всё же лучше сделать, вот решил посоветоваться здесь. У меня сейчас проблема со стартером, вот только пока не знаю какая именно. Уже точно известно: стартер очень древний, здоровый, со втягивающим на 3-х винтах. На выводах втягивающего нет резьбы, следовательно плохой контакт. В последнее время с ключа крутить не хочет, хоть и реле щёлкает, срабатывает и по показаниям мультиметра контакты (почищенные) замыкает. Заводил его последнее время перемыкая ножом на втягивающем плюс с АКБ и управляющий тонкий плюс. Стартер так крутил и заводил. Последний раз он крутил слабо, без вспышек в двигателе и так и не завёл авто. С толкача завёлся легко и непринуждённо. Втягивающее стоит около 800 руб, новый редукторный стартер 4000 с копейками, новый обычный стартер под 6000 руб. Подскажите кто в курсе: в чём разница между редукторным и простым стартером, почему обычный дешевле (хотя все вроде хвалят редукторный) и стоит ли пытаться реанимировать родной стартер? Сам в принципе склоняюсь к покупке редукторного, но вот пока проблема в том, что и помимо стартера есть куда вложиться, причём не сильно откладывая надо бы.

[Александр R]

Тёзка доброго дня,у редукторного преимущества в потребляемом токе при пуске,скорость вращения выше чем у стандартного,меньше размер и вес.
Если нет особых проблем в реанимировании старого -то лучше(с финансовой стороны) восстановить его.

[Алекс 88]

Приветствую! Кстати обратил внимание, что у нас и профессия считай одна и та же. Я вот сначала уже было почти решился редукторный взять, а сейчас на Волговском форуме посмотрел тему про них, и чего то передумываю! Вроде и хвалят, и в то же время пишут что запчастей на них нет. Да и ещё всё же раздумывая над поведением своего стартера прихожу к выводу, что он в принципе ещё вполне рабочий скорее всего, вот только втягивающее без резьбы, причём на всех трёх шпильках! И ведь заводил он мотор, даже с такими потерями на контактах втягивающего! Значит скорее всего надо просто эту проблему решить, и надеюсь всё заработает. Тем более что РАФ зимой использовать пока в планах не было.

[zzz]

Некоторое время обдумываю как всё же лучше сделать, вот решил посоветоваться здесь. У меня сейчас проблема со стартером, вот только пока не знаю какая именно. Уже точно известно: стартер очень древний, здоровый, со втягивающим на 3-х винтах.1. На выводах втягивающего нет резьбы, следовательно плохой контакт. 2. В последнее время с ключа крутить не хочет, хоть и реле щёлкает, срабатывает и по показаниям мультиметра контакты (почищенные) замыкает. Заводил его последнее время перемыкая ножом на втягивающем плюс с АКБ и управляющий тонкий плюс. Стартер так крутил и заводил. Последний раз он крутил слабо, без вспышек в двигателе и так и не завёл авто. С толкача завёлся легко и непринуждённо. Втягивающее стоит около 800 руб, новый редукторный стартер 4000 с копейками, новый обычный стартер под 6000 руб. Подскажите кто в курсе: в чём разница между редукторным и простым стартером, почему обычный дешевле (хотя все вроде хвалят редукторный) и стоит ли пытаться реанимировать родной стартер? Сам в принципе склоняюсь к покупке редукторного, но вот пока проблема в том, что и помимо стартера есть куда вложиться, причём не сильно откладывая надо бы.

1. резьбу можно нарезать или взять медный болтик и кустарным методом подточить заменить (замена болтика минут 15)
2. плохой контакт от релюхи до контактов стартера, необходимо просмотреть скрутки или заменить провода (работы на пол часа - замена, не ища проблему)
Да и в самом втягивающем могут подгорать контакты как на болтике, так и на замыкающей пластине, вплоть до полного ее обгорания.

Снимай стартер, ремонт копеечный.

Вся разборка сборка стартера занимает около часа, чистка смазка, по пол часа на съем установку, но нужен специальный "узкий" ключ, желательно с интегрированной трещеткой с малым шагом поворота (на крайний случай можно обычный накидной ключ обрезать на половину и на точиле сточить)

[Алекс 88]

zzz, спасибо, уже тоже прихожу к такому мнению, что проще отремонтировать старый стартер.