Карбюратор Ныса (Jikov 40sop) ⇐ Zuk, Nysa. Двигатель

[Мишаня]

Карбюратор Ныса (Jikov 40sop ) подскажите кто сталкивался авто заводится из глушителя чёрный дым ,двигатель при резком ускорении захлебывается и стреляет в глушитель ? Из обнаруженного отсутствует воздушный жиклер пусковой системы(мануал ныса схема карбюратора под №20) ,постоянно мокрое место около трубки впрыска топлива( та же схема №5) http://oldbusclub.ru/download/file.php? ... &mode=view

[Мишаня]

Шквал ответов просто порадовал! Женя спасибо за подсказку,Михмех спасибо за ссылку! ( http://www.gaz69.ru/ipb/topic/2737-faq- ... kov/page-2 ) правда результатов практически нет хозяин отдал второй карб оба вымыты и продуты и перелив есть и работы нормальной нет !

[Александр R]

Мишаня, Приветствую!Вот у наших коллег из http://www.pobeda-club.ru/ пишет товарищ из Болгарии (как раз похоже по твоей проблеме) http://www.pobeda-club.ru/viewtopic.php?p=110710

[Мишаня]

Александр R,( Jikov 40SOP - доволно капризная вещь): это по моему мнению правда! (Резултат - хорошый. Соумел обеднить смес и теперъ нет черный цвет на выхлопных газов.) - и на этом всё! Я эту тему читал когда ещё Ныса была не у меня !Александр R, просто респект за ответ так как я думал что попал в изгои !

Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:
Дополнение к первоначальной теме!Заменил трамплер,контакты,чистил карб,бензонасос .топливную систему итог один . Завел с помощью (Быстрого Запуска) поменял другой карбюратор вроде лучше, но не панацея, трамблер яростно ответил(хорошим) ударом тока на снятие наконечника на заведенном двигателе. Винт 2 почему-то регулировке ни на том, ни на этом не поддается, при этом карб № 1 как завелся обнаружил себя с интересной стороны, то обороты плавали, то подтраивать начал, то и вовсе как часы заурчал, после замены на карб № 2 и непродолжительной работы тоже обнаружились старые проблемы, стрельба и отсутствие набора мощности при резком ускорении. Ведь карбюратор прост и всё понятно и ясно и тот и этот помыт, почищен, но без результатов. И тот, и этот течёт, если не закрыть на холодном заслонку, и если не открыть на горячую. Добрался до свечей зажигания поменял на свои рафовские заработало, и снова бяка, открутил свечи закопченные. Расход по прибору шкалит???

Добавлено спустя 33 секунды:
Вчера был с ночи и после неудачи вырубился не успев дописать! В процессе пуска были моменты идеальной работы двигателя(сидя в салоне), настраивая повернул трамблер пораньше где то сантиметр и он стал так как стоял старый, но после не продолжительной работы опять (уже с наружи)чёрный дым с глушителя и ухудшение работы двигателя, это натолкнуло на мысль о свечах по этому снял с РАФа завелась хорошо и на средних оборотах появился синеватый дым с глушителя но через время опять черный заглохла и при попытке завести опять фыркала топливом с пускового устройства и снова перелив.Мои стояли Бриск N17 на РАФе финвал 702,ставил А-14В 2( APS группа BOSCH) вообще тишина товарищ говорит провода силикон выкинь они не подходят??? Но итог то свечи закопчённые ! Смотрел видео про пуск двигателей ныс заметил что на холостых работа всё равно кажется не идеальной такая работа это норма для этого двигателя на видео с 1:53 заводится конечно сказка моя бы так !

Добавлено спустя 53 секунды:
И дымок из глушака синий а у меня чёрный!

Добавлено спустя 22 минуты 9 секунд:
А вот это точно как у меня при просмотре обратил внимание где то на 4:33 что бегунок у него в обратную сторону не на 1 а на 4 и при этом она у него завелась ! Прадокс

Добавлено спустя 3 часа 24 минуты:
piatroc, Свечи загажены могут быть когда машина поработает некоторое время на холостых оборотах, таков двигатель S-21. Так откуда тогда нормальная работа если свечи закидывает то отсюда и перебой!??? И как вы пишите с цитатами я пока ни как!

Добавлено спустя 8 минут 48 секунд:
Оказывается не я один такой! http://www.gaz69.ru/ipb/topic/2737-faq- ... kov/page-2

[Александр R]

так как я думал что попал в изгои

Миша,ты это того,не того

Прадокс

Так это на 180град если - то бывает.

[Мишаня]

Так это на 180град если - то бывает.

вот это не понял ???

Добавлено спустя 17 минут 10 секунд:
На клубе газ 69 по предпоследней ссылке. (ХХ. В одном состоянии при завинчевинии винта качества топлива (фото 3) обороты повышаются вплоть до того что мотор работает на завинченом болтике а в другом состоянии двиг глохнет) Что про что не понятно у меня этот винт как не крути ни какой реакциии ? Вот ещё об этом http://www.pobeda-club.ru/viewtopic.php ... 2&start=50 Резултат - хорошый. Соумел обеднить смес и теперъ нет черный цвет на выхлопных газов. Да, и мирис бензина тоже. Думаю, что и расход возможно уменшиться, но как об этом( m_g) ни слова!

[михмех]

Не знаю, как на Нысе, но на Победе вал трамблёра снизу имеет привод "отвёртку", его можно вставить в маслонасос двумя способами. Поэтому и высоковольтники в крышку могут быть вставлены на 180 градусов, то есть, где должен быть 1 - там вставлен 4, где 2 - там 3, и т.д.

[Мишаня]

но на Победе вал трамблёра снизу имеет привод "отвёртку

и здесь та же отвёртка

[Мишаня]

Ура товарищи я её завел !!! Польскому видео работа соответствует,запел на старом карбе второй он новый но лопнула мембрана ускорителя (они у меня разные) оказалось сама основная причина была во мне и совете бывшего хозяина (может уже и забыл) получается я её заводил на подсосе и с большим уровнем топлива + к тому плохая масса ,клеммы стартера, сто раз снимал дросель пускового и удивлялся как это так у всех подсос на себя а здесь наоборот (так показал хозяин), вчера читаю книгу на работе где чёрным по белому написано дросельная закрыта а воздушная открыта посмотрел по месту так и есть!Сразу не завелась открыл трамплер проверил контакты и искра какая то тухлая протер всё ацетоном (хотя масла нигде не было) закрыл крышку и о чудо, регулировку делал как в книге отреагировала когда стал закручивать винт 2 потом заслонкой уменьшил обороты, перелив устранял методом тыка по чуть чуть сгибая пластину,может ещё какой глюк в трамплере был но пока всё норм,прогревал остужал заводится работает без чёрного дыма!

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Спасибо за помощь!!!