РАФ Алекса 88 из Кемеровской обл.

Масса точно нормальная на двигателе, т.к. у меня их 2: одна та что была изначально, а другую я конкретно притянул на двигатель сварочным проводом. У меня 2 диагноза на уме: либо сами клеммы, либо нужно амперметр в панели обходить (садить все провода на одну шпильку амперметра), т.к. он в последнее время тоже чудил. Надо наверное сбоку амперметр от ЛУАЗа выводить как на тубовых авто какие то датчики ставят...

Поставил себе в мост самоблокирующийся дифференциал (винтовой самоблок) фирмы VAL RACING серии туризм с коэффициентом блокировки до 70%. Вчера уже успел почувствовать улучшения на мокрой неглубокой глиняной дороге, мне понравилось! Ещё взял зеркала от УАЗ буханка, буду ставить их на РАФ. Термостат взял на 70 градусов, чтобы был запас по температуре если вдруг будет тепло на улице этим летом! Больше пока написать то особо нечего, поставлю, пофотаю, видео может запишу по работе самоблока, отпишусь!

kegli · Сообщение **kegli** » 05 июн 2018, 22:27

Алекс 88: ↑04 июн 2018, 03:56 Поставил себе в мост самоблокирующийся дифференциал (винтовой самоблок) фирмы VAL RACING серии туризм с коэффициентом блокировки до 70%. Вчера уже успел почувствовать улучшения на мокрой неглубокой глиняной дороге, мне понравилось! Ещё взял зеркала от УАЗ буханка, буду ставить их на РАФ. Термостат взял на 70 градусов, чтобы был запас по температуре если вдруг будет тепло на улице этим летом! Больше пока написать то особо нечего, поставлю, пофотаю, видео может запишу по работе самоблока, отпишусь!

Во сколько обошелся самоблок?

Самоблок 14900; вместе со всеми подшипниками, сальниками, стопорами для полуосевых подшипников и зеркалами отдал 18000 без 35 рублей. Плюс масло, работа по снятию - установке и переборке моста, установке самоблока, замене подшипников полуосей - ещё 10000. В итоге за поездку ушло чуть больше 30000. Зато я теперь доволен как слон: в зеркала всё видно, вчера поставил как уже будут стоять, правда с креплением правого ещё немного поработать надо. На днях постараюсь взять фотик и сфотать всё это дело. Ну а ездить с самоблоком вообще красота: после установки вечером - ночью приехал домой (около 170 км по трассе) по скорости ехал как обычно, спидометр не работает, но по ощущению местами за 100 км/ч под гору переваливал. Никаких минусов и мешания поворачивать или ещё что то я не обнаружил! Даже стал немного устойчивее, но это не из -за самоблока. На следующий день ездил в деревню на колым, дорога глина, днём шёл дождь и местами получалось санимов 5 глубины мокрая глина. Едет без намёка на заносы! Пытался его спровоцировать - рулём поворачивал довольно резко - едет как послушный ослик куда рулишь без всяких выкрутасов! В одном месте всё же пошёл в занос - передние колёса выкинуло из колеи - бросил газ, покрутил руль и без каких-либо выкрутасов поехал дальше прямо. В горы при подпрыгивании лёгкой кормы стал меньше терять разгон (раньше это было серьёзной проблемой, попрыгает и уже разгона нет, начинаешь из последниз сил на первой с пробуксовкой вытягивать кое как в гору), сейчас пустой в горы выходил на второй (тяжеловато правда). Но это ещё мотор работает не идеально, чего то не хватает ему порой, пока так и не нашёл чего. В деревне решил проверить проходимость - спустился передом к речке, затем задом поднялся в гору с поворотом и выезжая с речника на траву. Без него даже по речнику задом бы не пошёл. Подзастрял в луже грязи в траве. Свою роль сыграла резина (замылилась), думал придётся лебёдкой вытаскивать, а вылез сам. Буксовал вперёд враскачку, назад и вперёд пока оба колеса прорыли себе колею вперёд, затем вылез. Канавы от колёс одинаковые, не видно такого чтобы с одной стороны рыл, а другим почти нет, думаю оба рыли с одинаковым усердием. В общем и целом я доволен, хоть и ещё не проверял в серьёзном бездорожье.

Позавчера поменял масло, на пробке немного блёсток, обкатывается, притирается. Сейчас залил пока простое, ещё немного поезжу, потом ещё раз поменяю и тогда уже залью LSD-шное, как и написано в инструкции самое идеал, хотя можно и на простой трансмиссионке.

На днях постараюсь добавить фото и возможно видео по зеркалам и самоблоку.

kegli · Сообщение **kegli** » 06 июн 2018, 17:46

Спасибо за столь исчерпывающий ответ:)

Тигра · Сообщение **Тигра** » 07 июн 2018, 10:46

Сфотографировал вчера фары, выбирай.

У меня все фары как на второй-третьей фото (где просто лампа из отражателя торчит). Они с переходником под галогенку или сразу под галогенку сделанные? Вот такую бы одну я взял. Стёкла с ободками в принципе есть 2 в запасе, но один ободок вроде убитый.

Алекс 88: ↑07 июн 2018, 18:55
михмех: ↑07 июн 2018, 16:32 У 24-10 и 3110 одинаковые передаточные числа, 3.9. Или у тебя 24-ый мост?
Не знаю. Знаю только что разрезной и что полуоси с мелким шлицом. Вот такой, передаточное не считал. А разве неразрезной мост 3110 не скоростнее разрезного ГАЗ 31029, 2410?

Полуоси одинаковые 24 и 24-10. Передаточное у 24-10 и 3110 одинаковое, 3.9. Но у тебя похоже мост 24-ый с передаточным 4.1. На левом чулке моста нет кронштейна регулятора тормозных усилий, что намекает на 24-ый мост (если кронштейн не спилен).

Тигра · Сообщение **Тигра** » 07 июн 2018, 23:02

Алекс 88,

с переходником под галогенку или сразу под галогенк

Голый корпус, нет ничего больше

Тигра: ↑07 июн 2018, 23:02 Алекс 88,
с переходником под галогенку или сразу под галогенк
Голый корпус, нет ничего больше

Ну вот мне такую бы одну можно было взять.

Алекс 88: ↑08 июн 2018, 04:24Ещё предложили вариант поискать полуоси под новую сверловку, шлицы вроде одинаковые, а по длине неизвестно.

Полуоси по шлицовке одинаковые, но под новую сверловку длинней. Их впихивают в старый мост, подрезав и сточив толстую часть за шлицами, но это хрень. Колея станет ещё уже, колёса упрутся в арки, да и срежет эти половинчатые шлицы.

Так не проще под длинную полуось поставить пластину на мост и более длинными болтами прикрутить? Подрезать шлицевую вообще бред! Помимо полуосей ещё и дифференциал убьёт.

Да, кстати, был в гараже, снял видео, правда видно плохо, как колёса блокируются. Вечером если время будет постараюсь выложить.

Можно и так. Это будет фланец с отверстием под полуосевой подшипник и сальник, а со стороны моста на фланце будет выступ, который будет фиксироваться в мосту. Это изделие более простое и лёгкое, только понадобится докупить полуоси и барабаны. Можно даже сделать так https://www.drive2.ru/l/2302528/, причём чулки можно отрезать от любого моста начиная с ГАЗ 21.

Ну вот обещанные фото по зеркалам. Правый кронштейн не доработан ещё, как минимум нужно покрасить, как максимум усилить и попытаться сделать резиновую подставку, чтобы уменьшить тряску зеркала. Левое вроде нормально.