Система зажигания двигателя ⇐ РАФ 2203-22038. Электрооборудование. Система зажигания

[lsergeypol]

Купил новый трамблер в сборе взамен старого. На старом конденсатора паралельно контактам нет, а на новом есть. Зажигание контактное, стоит алюминиевая коробочка с тремя выводами ( не знаю как называется коммутатор наверное ). Не могу разобраться конденсатор нужен или нет? В большинстве схем електрооборудование его нет, а на одной нарисован. И интересна его роль если нужен?

[леонид свистунов]

у тебя контактно-транзисторная система зажигания, конденсатор не нужен, проводок отсоедини.

[михмех]

lsergeypol
Здравствуйте. Если не затруднит, не могли бы Вы посмотреть на своей машине следущее. Провод, идущий от тягового реле стартёра к клемме "ВК" вариатора подключён напрямую, или через диод. Просто ни у кого из знакомых нет контактно-транзисторной схемы зажигания, а в схемах, которые я нашёл, есть разночтения. Спасибо.

P.S. Должно быть две коробочки, на одной клеммы помечены "К", "ВК" и "ВК Б" - это вариатор, на другой "Р", "К", "М" и без маркировки - это коммутатор.

[леонид свистунов]

исправный мотор будет заводится и без этого проводка(у меня на стартере отсутствует данный вывод)
А схема работает как с диодом, так и без. есть в наличии диод поставь, не повредит, это защита от неисправностей

[михмех]

исправный мотор будет заводится и без этого проводка(у меня на стартере отсутствует данный вывод)
А схема работает как с диодом, так и без. есть в наличии диод поставь, не повредит, это защита от неисправностей

В том-то и дело, что я собираюсь собирать такую схему на иномарке, и не знаю, насколько необходим этот диод. Не будет ли без него самопроизвольного включения стартёра? Если же совсем не подключать провод на стартёр, не повредит ли это вариатору, коммутатору и не скажется ли негативно в целом на работе системы зажигания?

[леонид свистунов]

исправный мотор будет заводится и без этого проводка(у меня на стартере отсутствует данный вывод)
А схема работает как с диодом, так и без. есть в наличии диод поставь, не повредит, это защита от неисправностей

. Не будет ли без него самопроизвольного включения стартёра? Если же совсем не подключать провод на стартёр, не повредит ли это вариатору, коммутатору и не скажется ли негативно в целом на работе системы зажигания?

вариатор служит для защиты транзистора, сопротивление ограничивает возрастание тока в цепи, на малых оборотах двигателя. стартер потребляет энергию, для компенсации часть сопротивлений отключается, втягивающее это система включателей, ....второй подаёт ток на обмотки стартера, и клемму вариатора мимо одного сопротивления, на работающем двигателе этот проводок не задействован.

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:
я встречал более современные блоки зажигания, львовского завода.

[lsergeypol]

михмех
Я старую проводку демонтировал всю не разбираясь, на ней больше изолены и скруток было чем проводов. Новую делал сам из проводов на метраж (приблизительно по 100 метров в пять цветов с сечением 2.5 при стоимости провода 1.75 гривны метр). Зажигание подсмотрел в книжке по волге 2410. Там диода по схеме нет, а в других книжках просто описания не нашел. Заводится пока нормально.

[dukatslaj]

lsergeypol
Здравствуйте. Если не затруднит, не могли бы Вы посмотреть на своей машине следущее. Провод, идущий от тягового реле стартёра к клемме "ВК" вариатора подключён напрямую, или через диод. Просто ни у кого из знакомых нет контактно-транзисторной схемы зажигания, а в схемах, которые я нашёл, есть разночтения. Спасибо.

P.S. Должно быть две коробочки, на одной клеммы помечены "К", "ВК" и "ВК Б" - это вариатор, на другой "Р", "К", "М" и без маркировки - это коммутатор.

Диод ставили в том случае если реле стартера использовалось 4х контактное, вместо 5ти.

[Farers]

А кто какие ВВ провода применяет? С наконечкими (с подавительными резисторами) или обычные типа жигулёвских?
У меня на двух машинах с ЗМЗ-402 стоят обычные провода- в итоге на одной (Газель) уголёк в крышке трамблёра тысяч за 20 км сгорает полностью, а на второй (РАФ) недавно прошило бегунок на массу... Опытные "волгари" утверждают, что это из-за отсутствия резисторов, так ли это????

[4yMagaH]

незнаю как на счёт пробива бигунка, но то что в нормальных наконечниках должно быть сопротивление это факт.На рабочей газели с 406 движком у нас постоянно пробивало свечу на 1 цилиндре.Как выяснилось этому виной был колпак на свечку.

[mehanik]

Я собі зробив електронну систему запалювання, двигун працює дуууууууууже добре, потужність підвищилась, тепер переважно рушаю з місця на 2гі передачі, зимою заводиться без проблем. Схему знайшов у журналі "Электрик №7/2002". Підкажіть як вставити картинку на форум? Кого це цікавить задавайте питання, буду відповідати.

[леонид свистунов]

на грузовиках помнится стояли обычные вв провода и сопротивления в наконечниках, и ...уголёк горел и крышку и бегунок пробивало
на рафе сейчас поставил силиконовые комплект взял(марку не помню) сопротивление в бегунке
до этих стояли с угольным сердечником и без сопротивлений в бегунке и наконечниках, работали отлично и напряжение держали без помех, раз поставил электронную катушку зажигания, искра получилась не то что лошадь, слона убьёт, провода светились синим пламенем и током не било(не то что от каких то силиконовых, толстенных, залез раз на газельке, в общем то не старой), и движок просто рвал ...

[Павел]

У меня на авто стоит все "старое",прочитав тему я понял что если поменять зажигание на электронное,а провода на новые селиконовые,то двс приобразится и взбодрится? Или я не прав!

[igor1965]

У меня на авто стоит все "старое",прочитав тему я понял что если поменять зажигание на электронное,а провода на новые селиконовые,то двс приобразится и взбодрится? Или я не прав!

От части , да ! Так как исчезнут паразитки ,и сила искры возрастёт в несколько крат .

[mehanik]

Коли я поміняв зажиганіє на електронне, то холості були в 2 рази вищі ніж потрібні.