Мобильная версия
[attachment=1]1225231865.jpg[/attachment]
Автомобиль куплен в конце Декабря 2014 года в городе Воронеж,
не многим ранее он трудился в МУП "Воронежском Трамвайно-Троллейбусном Управлении",
после чего побывал во многих "частных" руках.
Двигатель родной, того же 1982 года, ЗМЗ-24Д, 90л/с. Карбюратор установлен К-151В.
Трансмиссия и подвеска родные, без переделок, вот только мост 3102("Чайковский", не разрезной), скорее всего был заменен.
Салон обычного автобуса, но часть перегородки (без стекла) от "скорой" кто то установил, скорее всего и стекло ставили, но видно что это было сделано самостоятельно, так как машина "скорой" не была.
Кузов требует не срочного но все же большого ремонта, так как был куплен уже ударенным в левую сторону, в районе стойки меж стекол салона.
Автомобиль был куплен взамен легкового АЗЛК М2141, то есть для повседневной езды.
В планах постепенное восстановление внешнего вида, без внешних изменений.
Возможно цвета окраски изменятся, и появится надпись "АВАРИЙНАЯ СЛУЖБА", но об этом я только размышляю.
Так как это не первый представитель семейства "Латвия", опыт обслуживания уже имеется.
Сразу же как машина приехала из Воронежа в Краснодар, были произведены агрегатные и местные ремонтные работы.
Таким образом полностью обновлена вся система охлаждения, новые патрубки, радиаторы со своих складов.
Заменен карбюратор ДААЗ2105( от ВАЗ 2105) на К-151В, заменены свечи-провода-крышка трамблера.
Произведен мелкий ремонт электрооборудования, выкинуто множество "дополнительных" самодельных проводов,
восстановлена полная работоспособность родной проводки и электрооборудования.
Впереди еще множество работ, не срочных, но все же нужных.
Так в ближайшей перспективе кузовные работы, и полное обновление тормозной системы,
установка родных ГВУТов, замена трубок и шлангов, цилиндров и колодок.
Так же после дефектовки возможны работы по подвеске.
- На границе Воронежской и Ростовской областей.
