Автобус Г1А1-02 "Кубань" ⇐ Кубань

[veter86]

Gabel поздравляю автобус замечательный, мне тоже интересно для каких целей.

[Daive]

Gabel, Поздравляю! Отличный грузовик вагонной компоновки! Надеюсь что Кубань будет радовать владельца и окружающих, а ей в замен достанется бережное хранение и должное обслуживание!

[Борис]

Зачем я приобрел автобус? Ничего не могу поделать с собой-такой я вот неудержимый перед техникой уходящей эпохи. Автобус пополнил мою личную коллекцию ретро авто, и стал приятным дополнением общего фонда ретро техники нашей страны. На принятие решения о покупке автобуса совсем не было времени-объявился человек-пасечник из алтайского края, который планировал использовать кубань для транспортировки своих колод по полям и лугам. Собирался, даже, мост от шишиги воткнуть. Далее продолжать, чем могло это закончиться. Варианты для временного хранения имеются, но, пока, обещанное никак не воплотится в реалиях. Есть планы на применение всей коллекции, но об этом позже, если не против.

Добавлено спустя 24 минуты 35 секунд:
Да, что касается плавности хода. Могу ответственно, что плавность хода ничуть не хуже ПАЗов 3205. Основным назначением автобуса, как и говорилось в тест-драйве Зинькевича, доставка культурных благ в сельскую местность.

[антоха]

огонь !!!

[Gabel]

История моего автобуса Авторы: Мандрыка А.П., Габелая Г.Р., Черноусов Ф.

В начале шестидесятых годов прошлого века в Советском Союзе ощущалась острая нехватка автобусов специального назначения. Речь, прежде всего, шла об агитмашинах, целью которых была пропаганда идеологии партии в городах и сёлах. Однако грузопассажирский транспорт требовался и для других целей, например, перевозки передвижных киноклубов, библиотек, театральных и цирковых ансамблей. Так в 1962 году появился автобус "Кубань-62" с деревянным кузовом на базе грузовика ГАЗ-51.
С середины шестидесятых годов параллельно со сборкой деревянных "Кубаней" Краснодарский механический завод нестандартного оборудования начал проектирование автобуса вагонного типа с цельнометаллическим кузовом. Новинка, получившая наименование "Кубань-Г1А", впервые вышла за ворота завода в 1967 году. На базе этой модели вскоре появились автобиблиотека, автоклуб, автокниголавка и автомузей. В 1975 году архаичное шасси ГАЗ-51 было заменено на шасси от ГАЗ-52-04, а в 1982 году - на более длинное от ГАЗ-53А.
В 1989 году была предпринята попытка (как оказалось - последняя) модернизации "Кубани". Обновлённая "Кубань-Г1А1-02" получила крышу новой формы с двумя аварийно-спасательными люками, прозрачную перегородку, отделяющую водителя и пассажиров, и более современную светотехнику, однако это не сильно продлило жизнь стремительно устаревающей модели. К 1993 году сельские автобусы специального назначения, выпущенные солидным суммарным тиражом чуть более 100 тыс. штук, были окончательно сняты с производства.
История этой машины трогательна и необычна. В 1987 году в Калининской средней школе №2 станицы Калининской Краснодарского края в учебном процессе активно проводилось производственное обучение и общественно-полезный производительный труд для учеников 5-10 классов. Школа заняла первое место по организации общественно-полезного производительного труда в крае, за что получила в награду необычный подарок - шасси автомобиля ГАЗ-53. На тот момент в школе уже был грузовик ГАЗ-53, поэтому совет школы написал письмо в Министерство культуры, которому в ту пору принадлежал Краснодарский механический завод нестандартного оборудования, с просьбой изготовить на базе подарка автобус "Кубань". Деньги на покупку автобуса подшефной школе выделили колхоз имени Ленина и управление оросительных систем.
Школьная "Кубань" долгие годы использовалась для обеспечения общественно-производительного труда: возила учащихся в театры, в краснодарский цирк, а с приходом нового директора школы - на ежегодные научно-исследовательские экспедиции по Краснодарскому краю. Ребята побывали на плато Лога-Наки, Гузерипле, малом и большом Утрише, Суко, Тамане, Новороссийске, проехали всё побережье от Тамани до Адлера.
В 2005 году школа получила предписание о запрете эксплуатации автобусов старше 10 лет для перевозки школьников, и "Кубань" пришлось выставить на торги. Не в силах расстаться с любимой машиной, автобус выкупил его водитель - Мандрыка Алексей Петрович. В последующие годы "Кубань" использовалась Алексеем Петровичем для поездок с друзьями и родными по заповедным местам Краснодарского края, начиная от Дамбая, Лога-наки и заканчивая Архызом, Сочи, Таманью и всем Краснодарским краем.
В конце 2014 года хозяин решил продать автобус. Машина сразу приглянулась молодому инженеру из Москвы Георгию Габелая. Поздней ночью 29 ноября 2014 года "Кубань" под управлением Алексея Петровича выдвинулась из родной станицы по направлению к Москве. В Ростовской и Воронежской областях путешественников встретили обильные снегопады с сильным ветром. Легковые, большегрузные автомобили и автобусы дальнего следования, встав в колонну, тащились в правом ряду, в то время как "Кубань", рассекая целину левого ряда, уверено оставляла за собой следы протектора. Весь путь (около 1350 км) автобус прошёл за 19 часов с крейсерской скоростью 92-95 км/ч, без единого отказа и нареканий на работу узлов и агрегатов.
Столичная жизнь быстро сделала "Кубань" знаменитостью. В январе 2015 года автобус стал участником январской выставки "Классическое Рождество" в Москве, которая была организована Ильей Сорокиным. В феврале автобус появился уже на телевидении в программе "Тест-драйв с Иваном Зенкевичем". А 11 апреля 2015 года "Кубань" в составе Клуба OldBusClub приняла участие в параде, посвящённом Дню космонавтики и Дню основания Королёвского Клуба старинных автомобилей "Старый Дилижанс".

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Продолжение...

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
ремонт

[arnautov]

завод закрыли уж лет пятнадцать назад. у меня батя на таком работал в СМУ 7 их три было все в чермет пустили ( все детсво на нем прошло). на баже завода СТО и КЛИНИКА толи евромед то ли сити лаб

[Sagiq]

Добрый автобус.

[михмех]

Gabel, ремонт, который на фото выше, производился после покупки или это фото из школьного архива? Много ли пришлось ремонтировать автобус после приобретения? Вероятно, пробег за год получился приличный, как себя ведёт машина в плане надёжности?

[Gabel]

михмех, доброй ночи! Капитальный ремонт производился два года по месту службы автобуса.

Отправлено спустя 4 минуты 18 секунд:
Никаких проблем автобус не доставил. В общей сложности, после приобретения мной автобуса он пробежал за год более 3500 км. Заменил масла, подтянул передние ступичные подшипники, перебрал продольную рулевую тягу, так, для собственного спокойствия.

Отправлено спустя 3 минуты 54 секунды:
Прекрасно себя ведет и в городе и на трассе. Плавность хода-приемлемая. Когда перегоняли с Федором Черноусовым Кубань в из Калуги в Кронштадт, так Федор был приятно удивлен уровню комфорта буса и его тягово-динамических характеристик.

Отправлено спустя 32 секунды:
Хотите взять себе Кубань?

[сигизмунд]

Капитальный ремонт производился два года по месту службы автобуса.

Ремонт делался за два года до покупки, или он производился где-то в в 2005-ом и длился два года?

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Хотите взять себе Кубань?

Нет, пытаюсь осмыслить то, что написал Кекс в соседней теме, больше не с чем сравнивать.

[Gabel]

Ой, пардон два года назад. В 13-ом году

[михмех]

В таком случае, очень повезло взять такой аппарат практически после ремонта. С салоном тоже ничего делать не пришлось?

[Gabel]

На момент покупки автобуса мне показалась цена завышенной. Но, при дальнейшем общении с хозяином автобуса, уточнении прайса на кузовные работы в Московских и Подмосковных ремзаводах, перетяжке салона... И прочих работах, понял, что цена в 230 тыс. Руб. Является пожертвованием, а не платой за абсолютно исправный автобус. Почти все работы сделаны руками владельца автобуса либо его друзьями. Затраты только на материалы. Перетяжка салона с материалами ему обошлась в 40 тыс. руб.

Отправлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Нет, ничего не пришлось доделывать или переделывать

Отправлено спустя 1 минуту 38 секунд:
михмех, если не ошибаюсь, мы рядом стояли на фестивале в Кронштадте?

[михмех]

Спасибо, что ответил даже на незаданные вопросы .
Да, рядом стояли, через Даниила.

[Gabel]

Если я могу Вам чем-то помочь-обращайтесь жаль, что не удалось познакомиться.