Чтобы двигателю было тепло ⇐ Общетехнические вопросы

[Кекс]

Я слышал что существует краска с эфектом теплоизоляции .Вот и подумал если покрасить блок то двигатель будет быстрее выходить на рабочии режим ,а следовательно увеличется моторесурс .кстати особо актуально для дизеля ,перестанен остывать на холостом ходу.

[Романцов Виктор]

Только у волшебников такая бредовая идея и могла возникнуть! Краска такая не по слухам, а есть на самом деле. Даже у меня. Только она служит для снижения тепло-излучения военной техники при облучении радарами и лазерами самонаведения боевых ракет уничтожения наземных целей. По тебе что, стрелять собрались?
А на рабочий режим она никак не влияет.

[Daive]

Романцов Виктор, Стрелять из лазера по лягушкам©?
Как это не повлияет? Спите вы очевидно тоже без одеяла? Оно ведь тоже не повлияет на сохранение температуры около вашего тела. Что атмосферу греть, что кусок чугуна, для вас, суровых "челябинских" - разница не большая?

[Кекс]

Романцов Виктор, Прежде чем писать гневные посты ,желательно изучить суть проблемы ,вникнуть и только после высказать мнение и лучше всего без перехода на личности . А так вобщемто отвечу в вашем духе . В НЕ ЗАВИСИМИТИ ОТ УРОВНЯ ДОХОДА ,СТЕПЕНИ СОЦЫАЛЬНОГО ПОЛАЖЕНИЯ ,И КОЛИЧЕСТВА СЕРОГО ВЕЩЕСТВА В ГОЛОВЕ КОНКРЕТНОГО ИНДИВИДУУМА ЗАКОН ФИЗИКИ ИМЕЕТ МЕСТО БЫТЬ

[ЖЕКА]

Я слышал что существует краска с эфектом теплоизоляции .Вот и подумал если покрасить блок то двигатель будет быстрее выходить на рабочии режим ,а следовательно увеличется моторесурс .кстати особо актуально для дизеля ,перестанен остывать на холостом ходу.

Думаю наоборот нужна краска с эфектом теплоодачи, и ресурс от вашего предложения наоборот уменьшится , просто не мойте двигатель ВОБЩЕ и будет счастье

[Кекс]

ЖЕКА, Обьясни что ты имееш ввиду ,я не совсем понял

Добавлено спустя 25 минут 50 секунд:
ЖЕКА, Перегрев двигетелю с точки зрения сохранения ресурса не так страшен ,если двигатель перегрет ты это почувствуеш ,он потеряет тягу и так далее. А вот недогрев медленно убивает двигатель . Практически любои холодныи пуск равен в зависимости от температуры воздуха примерно от 100 до 500 километрам пробега.Получается ты ни куда не ездил ,а 500 километров ресурса потерял..Ресурс теряется из за повышенных тепловых зазоров пока двогатель холодныи . Вот я и хочу фактически одеть двигатель в шубу ,для того что бы сократить время прогрева

[ЖЕКА]

Ненужно делать дополнительную тепло изоляцыю, покраска двигателя, незначительная но всеже доп. тепло изоляцыя + грязь окружающей среды. Елибы это было полезно для нормального температурного режыма работы двигателя , то нектобы не рекомендовал хоть раз в сезон мыть двигатель , его восновном моют не для чистоты , а для нормального температурного режима.

Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:
В наших климатических условиях бывает чаще перегрев чем недогрев. А боротся с холодным пуском лутше доп. нагревательным елементом ( теном ) который если я неошыбаюсь предусмотрен на 353 моторе.

[Кекс]

ЖЕКА, Нормальныи температурныи режим двигателя ,обеспечивает исправная система охлаждения. С точки зрения проектировщиков авто украина и москва находятся в однои климатическои зоне. У меня за всю жизнь ни разу небыло случая что бы система охлаждения не справилась со своеи задачеи .Правдо термостат я меняю один раз в год ,а систему лхлаждения мою каустическои содои два раза в год. И концентрат антифриза разбавляю только дисятиливованнои водои.В связи с этим проблему перегрева двигателя считаю скорее надуманнои нежели реальнои .Смею предположить что перегрев двигателя в даннои климатическои зоне скорее следствие не качественного обслуживания авто ,нежели прошетов проектировщиков

Добавлено спустя 14 минут 1 секунду:
Таким образом понятно что если система охлаждения исправна ,мои или не мои двигатель на тепловом режыме зто отразится методом никак. Зачемже тогда мыть,а вот зачем ,в двигателе много всяких различного рода электрических цепеи .Им грязь и масло впрочем и любая другая огресивная среда противопоказанна. А в свою очередь электроцепи влияют на многие жызненно важные функцыы авто

Что касается дополнительного нагревательного элемента то я полностью согласен .Проблема одна он необоснованно дорог ,использование калов прогрева еще дороже . Соответственно краска с эфектом теплоизоляцыы это дещевыи вариан для людеи с самым ренообразным доходом . Веть чем ниже уровень дохода тем сложнее поменять авто ,соответстсенно ресурс в данном случаи играет важную роль

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
ЖЕКА, А что за авто какая марка .Яподозреваю в чем дело просто летом тоже попал но не на своем авто

[Кекс]

Кстати идея утеплить блок двигателя при помощи спец краски вобщемто не совсем моя .На современных японских авто я заметил такои эфект .До радиатора и шлангов хрен дотронешся такие торячие ,а за блок при рочих равных можно держатся рукои .А блоки там крашеные и не просто краскои ,а как будто пластиком залиты, вовсяком случаи складывается такое впичатлание если на ощюпь. Вот я и подумал что зто спец краска а ее наличее смог обьяснить только таким способом .