Ремонт коробки передач

Мороз Сергей

Ребята подскажите кто разбирал коробку передач на Баркасе.У меня стала с трудом включаться вторая передача иногда и первая.каких деталей износ.С чего начинать?

RO-Man · Сообщение **RO-Man** » 24 ноя 2014, 18:54

Скорее всего выработались синхронизаторы. Ищи замену...

Сообщение **Кекс** » 24 ноя 2014, 20:50

Мороз Сергей:.С чего начинать?

Начинать надо с механизма выбора передачи . Затем вилки включения . А уж потом ...

Мороз Сергей

спасибо за совет,потеплеет начну.Как говорят в медицине вскрытие покажет.

ратибор

Обнаружена проблема, выключается 4я передача.
Вскрытие верхней крышки показало:
1) сильный износ вилки 3-4 включения передачи;
2) шестерни 3-4 передачи с муфтой включения(поз 27-40) гуляют по валу 1.5-2 мм. Судя по всему ослабла гайка(поз 22) в обгонной муфте.

Вопрос: возможно ли снять промежуточный вал(поз 11) и подтянуть зловредную гайку через открывшееся отверстие без снятия дифференциала? или ролики муфты(поз 16) гарантированно высыпаются и все равно придется вскрывать дифф? или еще что помешает?

Сообщение **Кекс** » 01 июл 2018, 16:23

ратибор: ↑01 июл 2018, 10:53 Вопрос: возможно ли снять промежуточный вал(поз 11) и подтянуть зловредную гайку через открывшееся отверстие без снятия дифференциала?

Нет нельзя .

ратибор

Кекс: ↑01 июл 2018, 16:23 Нет нельзя .

Ну раз Кекс не разрешил, придется снимать дифференциал.

про вилочку включения блокировки обгонной муфты вспомнил, когда вопрос уже отправил

Сообщение **Кекс** » 03 июл 2018, 00:18

ратибор: ↑02 июл 2018, 21:38 про вилочку включения блокировки обгонной муфты вспомнил, когда вопрос уже отправил

Ну молодец

ратибор

Чтобы подтянуть гайку пришлось снять дифференциал, выдернуть штифт и снять с оси рычажок выключения блокировки обгонной муфты, провернуть «вилочку» блокировки и вынуть её, вынуть вал, изготовить ключ для гайки. Гайка с ЛЕВОЙ резьбой.
Ключ выпилил болгаркой из ключа для шкворней УАЗа(много их в сервисе валяется), для удобства приварил к торцу гайку.

Сообщение **Кекс** » 08 июл 2018, 01:42

ратибор: ↑07 июл 2018, 22:52 Чтобы подтянуть гайку пришлось снять дифференциал, выдернуть штифт и снять с оси рычажок выключения блокировки обгонной муфты, провернуть «вилочку» блокировки и вынуть её, вынуть вал, изготовить ключ для гайки. Гайка с ЛЕВОЙ резьбой.

Дефект пропал ?

ратибор

Кекс: ↑08 июл 2018, 01:42 Дефект пропал ?

Надеюсь. Машина пока разобрана. Только на снятие передних рычагов 4 дня ушло.
вилку включения заменил на менее изношенную, шестерням свободу передвижения ограничил, состояние самих шестерен вроде хорошее. Должно стать лучше.

Сообщение **Кекс** » 10 июл 2018, 01:36

ратибор: ↑09 июл 2018, 20:17 Только на снятие передних рычагов 4 дня ушло.

. Наверное не ошибусь если предположу что снимал без спец инструмента ?

Скажу сразу не переживай я первый раз снимал один рычаг неделю . Потом подумал и сделал спец инструмент . Он представляет из себя лом длинной 2.5 метра . На концах резьба и десяти килограмовая болванка . Вобщем большей обратной молоток . Снимаешь торсион и вставляшь сее приспособу вместо него . Дальше по моему все понятно , один два удара и рычаг вылетел .

ратибор

Кекс: ↑10 июл 2018, 01:36 ... Дальше по моему все понятно , один два удара и рычаг вылетел .

А как же «каждый удар молотком по Баркасу = 100$ из кармана»

По существу ответил в теме про рычаги: Re: Демонтаж передних рычагов. Есть проблема. (Пост ратибор #115463)

Ремонт коробки передач ⇐ Barkas. Трансмиссия