Охлаждение 4-х тактника

Kruzalus · Сообщение **Kruzalus** » 19 окт 2014, 13:24

Скоро у нас наступят холода, поэтому решил слить воду с системы. Явных сливных кранов в блоке не обнаружил, поэтому слил с патрубка, идущего с нижней части радиатора. С радиатора слилось не так много, а с двигателя где-то литра 2-2,5. Этого достаточно, или всё же лучше слить ещё и с блока? И где находятся краники? Напомню, у меня двигатель 4-х цилиндровый IFA.

P.S. И что думаете насчет того, что бы на зиму оставить систему сухой? Или лучше залить антифриз? Ездить и заводиться машина зимой не будет.

Сообщение **Rigik** » 19 окт 2014, 18:25

Ну как бы двигатель лицензия Гольф2 1.3 можешь поискать как слить но насколько я знаю по своему Гольфу слив производиться с нижнего патрубка а кранов на блоке нет , я бы в твоем случае еще и на печке развоздушку открыл для слива. Остаток может быть в патрубках так как термостат закрыт и не вся жидкость может вытечь.

Сообщение **Кекс** » 20 окт 2014, 02:12

Kruzalus:P.S. И что думаете насчет того, что бы на зиму оставить систему сухой? Или лучше залить антифриз? Ездить и заводиться машина зимой не будет.

Ну если есть запасная помпа , то почему бы и не оставить сухой

Kruzalus · Сообщение **Kruzalus** » 20 окт 2014, 05:35

Кекс:Ну если есть запасная помпа , то почему бы и не оставить сухой

Тоже об этом подумал. Надеюсь заполнение системы 4-х тактника не подразумевает "танцы с бубунами", описанные в теме про 2т? Или тоже есть свои особенности?

Сообщение **Rigik** » 20 окт 2014, 07:25

Kruzalus,

Kruzalus: Надеюсь заполнение системы 4-х тактника не подразумевает "танцы с бубунами", описанные в теме про 2т?

А что ты сам не заметил что печка как в 2Т над движком и бачок находиться ниже, и то что помпа более производительна не значит что не надо воздух спускать при заливке охлождайки.

Kruzalus · Сообщение **Kruzalus** » 20 окт 2014, 18:08

Rigik:А что ты сам не заметил что печка как в 2Т над движком и бачок находиться ниже, и то что помпа более производительна не значит что не надо воздух спускать при заливке охлождайки.

У меня бачок (от иномарки) над радиатором. Прежний хозяин видимо намучился и переделал систему. Родной бачок остался в ногах пассажира. Дайте у кого есть, пруф про систему охлаждения 4-х тактника, попытаюсь восстановить её в заводском исполнении.
P.S. Кстати, сколько литров брать охлаждайки, так же 12?

Сообщение **Rigik** » 20 окт 2014, 19:32

Kruzalus:У меня бачок (от иномарки) над радиатором.

Kruzalus:Родной бачок остался в ногах пассажира.

Бачок располагается за решеткой над радиатором но ниже печки, а вот в ногах пассажира располагается только бачок омывателя. По литражу не знаю не заливал но думаю что без доп печек на 9л выйдешь.

Kruzalus · Сообщение **Kruzalus** » 21 окт 2014, 19:20

Получается бачок должен быть со стороны водителя? Нет, у меня бачок по середине, над радиатором. Да и отверстие в арке правой передней двери у меня заглушено, причём как я понял, по-заводски. Rigik, а есть схема системы охлаждения 4Т? По фото мало что разглядишь. Мне бы вон те плакаты со стены, где рама с движком стоят

Сообщение **Rigik** » 22 окт 2014, 08:18

Kruzalus:Да и отверстие в арке правой передней двери у меня заглушено, причём как я понял, по-заводски

Так и должно быть, печка по другому прокачивается ищи клапан на ней самой.

Kruzalus:а есть схема системы охлаждения 4Т

Такавой нет.

Kruzalus:Мне бы вон те плакаты со стены

Не вижу смысла - там 4т и 2т движки нарисованы и ничего ценного нет.

ратибор

хотел задать вопрос про расширительный бачек, а Rigik, уже ответил на него несколько лет назад

при ремонте В-1000-1 пользовался схемой Вартбурга 1.3

Охлаждение 4-х тактника ⇐ Barkas. Система охлаждения