Замена р\колонки на любую подходящую от иномарки. ⇐ РАФ 2203-22038. Рулевое управление

[DED]

Колонку поменять не проблема, как удлинить рулевой вал? Можно использовать от ГАЗ-53, отрезав лишнее, но мой жизненный опыт имел случай, когда напресованный червяк провернулся и машина поехала куда ей захотелось. Прошло лет сорок, но шапка покидает голову когда об этом вспоминаю.

[Алекс 88]

Насколько я понимаю в месте, где стоит эластичная муфта, соединяются 2 фланца. Изготавливаем деталь, прикручиваем её к фланцу рулевого редуктора снизу и к фланцу рулевой колонки сверху. Можно через 2 кусочка резины (например транспортёрной ленты) для аммортизации. Ну и соответственно в салоне крепления тоже смотрим по ходу. Так получится сделать, или я чего то не понимаю?

[витек 989]

Когда всё в порядке (пальцы маятники редуктор) рулится отлично. Правильно написал Алекс 88 загрузка не влияет на руль (по моему даже облегчает\ центр тяжести перемещается ближе к заду). С ГУРом будешь крутить руль на месте но- какая нагрузка ляжет на пальцы, крепление рул. редуктора, подвеску? Без ГУРа если идёт при рулении напряг- то стараешся протронуть(облегчить руль) а при хорошей работе ГУРа всё это будет делаться в наглую. Даже без ГУРа мне пришлось варить и потом усиливать крепление рул.ред. Ещё до меня полопалось(как ездили не знаю) . Всё старо - раз в месяц(после каждого дождя) смазка шкворней и маятника (158 смазка) . Весной и осенью смазка регулировка рул. пальцев. Раз в год регул. редукт. Я так делаю и как бы всё устраивает меня и без ГУРа.

Отправлено спустя 3 минуты 31 секунду:
И такой вопрос = допустим поставили колонку с ГУРом от другой машины. Сколько времени Вы будете вздрагивать на ходу при каждом скрипе ,стуке?

[GeoKu]

Ребята!!! Не мудрите с рулевым управлением на РАФиках!!! Правильно "витек989" вам пишет, что кронштейн рулевого механизма, это штука капризная, глаз да глаз за его состоянием. Достаточно много было аварий из-за поломки этой железяки. Все нештатные механизмы, не стоит даже пытаться ставить, ибо конструкция рулевого управления пересчитана вдоль и поперек. И посчитать самому, как поведут себя нештатные рулевые тяги или произвести расчет нагрузок, на кронштейн крепления р.м. нереально. Имел опыт испытаний, именно рулевого управления, поэтому знаю,что говорю.

[Алекс 88]

Причём здесь ГУР? Я спросил про то, как руль от коленок поднять?! Сиденье выше, поэтому руль на коленях. ГУР пока ставить не собирался, хоть и есть желание, но пока не до этого, да и может ещё всё передумается. На данный момент есть потребность в поднятии руля, вот основной вопрос! Вся трапеция, маятники и редуктор останутся родными! По крайней мере пока. Есть мысль поставить другую колонку с рулём и всеми переключателями, тем более что она есть в наличии, и родной переключатель дворников и омывателя меня вообще бесит! Но вот она тоже примерно такой же длины, как и родная

Думаю с этим проблем сильно больших не возникнет, сейчас меня интересует вот что: КАК КРЕПИТСЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА? Кроме как к панели прикручивается и к рулевому редуктору ещё что-нибудь есть? Вроде у УАЗа таблетки (фермера) в полу ещё стоит подшипник. А у меня мне кажется его нет, потому что я там дорогу вижу, правильно? ИЛИ ЕЩЁ ГДЕ ТО ЕСТЬ КРЕПЛЕНИЕ?

[udarnick]

Креплений больше нет.....а руль поднимать......вал наварить....хотя когда ты ещё только собирался улучшайзинг делать, тебе говорили, что сидушки должны быть с низкими основаниями, а то либо руль на коленях либо голова в потолок...Проще другую сидушку найти чем рулевое переделывать. У меня от какого то форда типа транзит старый стоят и ничего, от бмв е39 ставят....главное шоб подушка была тонкой
ПС попробывал на днях заменить неглядя и не меряя руль ГА3 24 на руль от РАФ 22038....он не такой холодный и жёсткий......так вот, облом....на колени лёг ибо форма его более плоская чем волговский....попробуй от газ 2410...он вроде выше .....короче, поиграй рулями а не колонками, мож подберёшь..

[витек 989]

Моё мнение -если и менять руль то с углом регулировки наклона. Я думаю при установке больших изменений не потребуется, а плюсов больше. И садиться удобней будет . Мнения?

Отправлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Я имею ввиду с зажимным флажком.

[udarnick]

Моё мнение -если и менять руль то с углом регулировки наклона. Я думаю при установке больших изменений не потребуется, а плюсов больше. И садиться удобней будет . Мнения?

Отправлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Я имею ввиду с зажимным флажком.

Всё это на 22038 есть, а на 2203 надо переваривать крепление и педальный узел...кстати на авито продавался 38ой в сборе, но это кому что легче....переварить полмашины или подобрать сидушку или баранку

[GeoKu]

Если и пытаться ставить регулируемую колонку, то только на 22038! Там уже ломающихся вал, так что легче будет примаклачить ,нечто подобное. Да и выглядеть будет наверное, ближе к оригиналу! А насчет посадки, то с оригинальными сидухами, проблем, что в 03, что в 38 машинах проблем не было. Единственно, приходилось откручивать спинку сиденья до конца. Это при моих 196см.

[витек 989]

Да на 038-ом стоит регулировка но один раз отрегулировал затянул гайки и всё. Я имел ввиду, что если другое сиденье (выше подушка) колонка должна при посадке откидываться вверх. Допустим вместо гаек подумать о моментальном зажиме. На автобусах ("межгород") тягачах как удобно, но там ещё пневмосиденье.

Отправлено спустя 9 минут 56 секунд:
Понятно что после пневмо на РАФовском сидишь как на унитазе поэтому и есть желание заменить сих два узла.( не у меня я довольствуюсь родным только подголовники поставил)

[Алекс 88]

Опять вы маленько не туда ушли! Во-первых сиденья хорошие и бесплатные, поэтому их и ставлю. Какой вал наваривать? Зачем? Попробую закинуть картинку, вот такая беда у меня есть в сборе, только на картинке Волговская, а у меня тойотошная. Хочу её поставить. Если длины не хватит, то на правый конец (где стоит эластичная муфта), между этой самой колонкой и редуктором сделать проставку металлическую. Вопрос только в том, что может быть от этой проставки? Сиденья менять, рули и ещё чего я не хочу. Сиденья пока будут такие, если в ходе эксплуатации выяснится, что они чем то неудобны и ничего с ними не сделать, то тогда уже буду думать. А пока спрос идёт только про замену колонки и установку и изготовление проставки, если понадобится! Давайте попробуем ещё раз именно это обдумать!

[udarnick]

Извини брат, по телефону зубы не лечат!.... я ваааще ничего не понял..ты бы хоть фото колонки которую ты хочешь вочкнуть выложил......понял только что всё мечтаешь на тойоту рафа одеть)))

[Алекс 88]

Вроде такая. Я не знаю как ещё объяснить! С рулевого редуктора выходит вверх вал, на конце которого фланец под 2 болта и эластичную муфту из резины. Через муфту дальше прикручивается вся вот эта рулевая колонка, на данный момент родная или ГАЗ 2410, в плане поставить тойотовскую (как на фото), всю в сборе, начиная от руля и заканчивая местом, где прикручивается к рулевому редуктору. И если длины не хватит, то сделать проставку (прикрутить её вместо эластичной муфты), которая и будет увеличивать длину на нужное мне расстояние. Как я понимаю - всё примерить, изготовить проставку, если потребуется, вырезать шайбу из резины (вместо муфты, для гашения ударов), прикрутить к редуктору. Измерить в салоне расстояние, которое не попадает по высоте крепление к панели и сделать пластину, через которую закрепить на своё место.

Одним словом, если ещё не понятно, то я больше не знаю как объяснить, как мне кажется всё должно получиться, тепло придёт, надо делать, да потом фотоотчёт выкладывать. Заодним и выхлопную систему тоже, а то ведь сделал, а так и не сфотал, хоть и обещал Каюсь!

На мой взгляд, самое сложное в установке это сделать проводку. Вот тут я точно не разберусь сам, придётся подключать автоэлектрика и с его помощью уже подключать всё множество функций рулевых переключателей.

Ударник, из РАФа сделать тойоту НЕ моя мечта! Моя мечта - сделать РАФ, лишённый всех недостатков, т.е. по моему РАФу:
1) сделать тормоза, хотя бы такие же, как у барабанной стандартной Волги, с ВУТом обязательно.
2) сделать рулевое управление легкое и чёткое, с удобным расположением всех органов управления, замка зажигания и т.д.
3) сделать хороший головной свет, а не то, как сейчас - лишь бы что то светило, чтобы ГАИ не доколупались.
4) сделать удобный, красивый салон, с красивыми сиденьями, при этом имея возможность снять их все минут за 10 и что-нибудь перевезти
При соблюдении этих требований использовать не раритетные запчасти, которые с каждым годом всё сложнее и дороже найти, а то, что можно спокойно купить, или хотя бы заказать в любом городе.

Ну а затем, мечтаю в планах: полностью привести кузов в нормальное состояние, без гнили, пены и дыр, т.е. подварить, заварить и полностью покрасить. И ещё бы заднюю дверь поменять, или эту выправить и сделать замки, а то пока это тоже очень серьёзная проблема! Вот примерные мои мечты или планы. А использование тойотошных запчастей из-за того, что они качественные, красивые, удобные и деньги на них тратить не надо - я их со своей бывшей машины пока себе оставил, а не распродал. Поэтому их и использую.

Кто считает, что это неправильно, что нужно держать авто в заводском состоянии, реставраторы, я вас понимаю, вы молодцы, правильно делаете, но я просто не могу себе этого позволить, да моему РАФу и мне этого не нужно. Мне нужна рабочая лошадка, а не музейный экспонат! Пускай лучше он хоть переделанный так ездит много, чем в стоке практически стоит! Без обид!

[udarnick]

Ну судя по фото, тойотовская колонка коротенькая, поэтому надо отрезать с вала тойоты низ и приварить вал с нижним фланцем от волги, отрезанный по нужной длине........и всего делов то, сам вал по всей длине упаковать в трубу от волгоголонке, а поверх трубы пустить хомут и притянуть его к штатному месту.

[Александр Петрович]

Если честно, не вижу ни какой проблемы в установке, можно и вал удлинить... А так, идея норм...