Привод жалюзи на РАФе с торпедой нового образца ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель. Система охлаждения

[михмех]

На РАФе привод жалюзи крайне неудобен. Ручка находится глубоко под торпедой и зажата между ней и основанием внутреннего капота. При пользовании приходится сгибаться, тянуться наощупь под торпеду с риском ободраться о её выступающие части.
На торпеде есть два рычажка, которые управляют кранами печек. Кран задней печки перекрывать нужно крайне редко, собственно, я никогда этого не делал. Трос к нему настолько длинный, кран настолько тугой, а торпеда настолько хлипкая, что штатный рычаг не обеспечивает полного открытия и закрытия крана, поэтому его легче когда нужно открывать и закрывать вручную.
Решил один из рычагов использовать в качестве привода жалюзи. Родной трос жалюзи снял, снял и трос задней печки. Трос взял от Газели открытия капота, он толще троса крана. Тот рычаг, который отвечал за заднюю печку, стал отвечать за переднюю, я передний стал приводом жалюзи. Так сделал потому, что при равном перемещении, рычаги обеспечивают разный ход тросов, а для жалюзи он нужен больше, чем для крана.
Привод стал лёгок и удобен, жалюзи полностью открываются и закрываются.

[михмех]

Родные ручки рычагов управления кранами - это недоразумение. Они кривые, сделаны с зазорами и на рычагах не держатся. Я сделал ручки из нержавеющей трубки, просверлил, вставил между трубкой и рычагом гайку и зажал винтом. Снаружи одел резиновую трубочку, внутрь вставил заглушку. Я это сделал одновременно с подключением жалюзи, просто тогда не фоткал, а сейчас выдался случай. Левый рычаг управляет жалюзи, правый - краном передней печки.

[Алекс 88]

А я вообще хочу поставить шаровый сантехнический кран на патрубок возле печки и перекрывать переднюю печку им под капотом. Хоть и под капот лазить, зато просто и надёжно - никаких тросов, тяг и т.д. Делал так на Волге - мне понравилось. Регулировать не особо удобно, т.к. каждый раз придётся капот открывать (а одно время у меня он вообще не открывался и не закрывался), но обычно приоткрытого положения и не требуется - либо открыто, либо закрыто. Прошлое лето вообще без крана (напрямую в печку) отъездил, но порой жарковато было. А родные краны на двигателе я вообще бы повыкинул (правда если я не ошибаюсь у меня они остались на проданной Волге).

[Andrews6666]

А я вообще хочу поставить шаровый сантехнический кран на патрубок возле печки и перекрывать переднюю печку им под капотом.

У меня так же на РАФе было сделано. Главное под внутренний капот лазить не надо, чтобы перекрыть печку. Это не удобно. Под наружный капот проще залезть.

[Кекс]

Я сделал ручки из нержавеющей трубки, просверлил, вставил между трубкой и рычагом гайку и зажал винтом. Снаружи одел резиновую трубочку, внутрь вставил заглушку.

По моему не плохо получилось . Вот только ( винт бы с моей точки зрения в потай убрать )

[михмех]

Как-нибудь поставлю винты в потай.

[михмех]

Алекс 88, Andrews6666, если бы у меня не было ползунов в салоне, я бы сделал как вы написали, заднюю печку с краном сзади ГБЦ, переднюю - с краном под передним капотом. а т.к. ползуны есть, почему бы их не задействовать.
Модератору, прошу перенести это сообщение и сообщения Алекс 88 и Andrews6666 из этой темы сюда Управление кранами печек из салона, переименовать ту тему в "Управление кранами печек" и туда же перенести это сообщение Подключение радиаторов отопления на РАФ.

[Алекс 88]

Михмех, я с тобой полностью согласен. У меня то панель другая, в ней таких рычагов нет. Да и мне гораздо проще сделать так и мне этого вполне хватит. А те краны козьи, которые на блоке стоят вообще не прикольно ковырять. Тем более у меня порой внутренний капот открыть откроешь, а потом не закрывается или на ходу открывается сам (может когда получится исправить). А заднюю я вообще снял, т.к. зимой ездить не планирую.

Кстати, раз уж здесь начали немного не по теме, то и я спрошу, всё равно переносить будут. На РАФе диффузора вообще нет, верно? Хотел поставить металлический от ГАЗ 24 - не подошёл что то. А пласстмассовый от ГАЗ 31029 например подойдёт?

[михмех]

раз уж здесь начали немного не по теме, то и я спрошу

Зря. Ответил здесь Особенности системы охлаждения.