Бедный ЁрИРк или восставшие из мёртвых! ⇐ ЕрАЗ. Наши авто

[pilot]

Привет! Просмотрел твой путь, так похож с моим даже цвет и состояние пациента идентичны. Так-же укреплял двери,боролся с зазорами,менял замки плюс еще 38 переделок и изменений дабы сделать из "обезьяны" человека! Приятно осознать что не один был путник идущий к цели... Ты кстати дошел?

[Алексей К.]

Привет коллега! Не, я ещё в пути... так как летом был ограничен во времени. Сейчас готовлю к постановке в тёплый бокс на сто, где сам и работаю. Так что скоро будут новые отчёты про Ёрика. К стати напарник и хозяин сто - единомышленник и коллега. Обожает раритетные бусики. Унего фафаген т-3 дизель, почтовый фиргон.У него две сдвижные двери.

[pilot]

Привет! Желаю "лошадиных сил" и мудрых решений,труд реставратора может оценить только реставратор.Я больше авантюрист(в хор.смысле этого слова) т.к. простым взглядом на такой проект не навернуться.На Украине Еров остаётся с каждым годом все меньше,есть несколько шикарно отреставрированных.
Поражен схожестью состояния идентичности болезней Ер. Мои фото к сож.утрачены,(кусочек на фото остался),даже краска выгорела так-же. Купил не дорого,насиловал стройками и прочими напрягами,бусик выдержал все и когда стал мешать я и посмотрел на него...,да + посмотрел на газели для кемпера в р-не 3т.$-труупы бесперспективные по бюджету и коррозии,толчком послужило вскрытие короба стойки за вод. сид.- белый некрашеный металл, я думал что нержавка! И решение было принято.

Добавлено спустя 9 минут 19 секунд:
Вариант хорошо сделанной работы.

Добавлено спустя 12 минут 36 секунд:
Да, после просмотра темы,самый прикольный вопрос"А динамики в дыерь встраивать будешь?"(копия без купюр) У меня в процессе и не такое спрашивали!

[Алексей К.]

Великолепный экзепляр. Необычные диски, я такие только на фотках видел.В задних стойках клапаны системы вентиляции!Грамотно.Задний бампер как родной!Запаска на месте! Непонятно ,что за сеточка на правой стороне юбки? Жаль фонари неродные. Я сечас собираю родные в стекле. Да, девушка симпатичная!

[Алексей К.]

Перебирал педальный узел,главный цилиндр. Когда добрался до штуцеров на выходе из цилиндров, то обнаружил,что они забиты мусором: А я ломал голову:чё со сцеплением и тормозами.
после пескоструйки и чистки собрал всё на место, заменил медные колечки:
Завтра ёрик поедит в тёплый бокс, где и продожится ремонт.

[morzenakles]

кстати я тормозной с целением цилиндры шлифовал так:
брал кусок черенка вставляю в токарный станок, точу с припуском в размер тормозного цилиндра, потом врубаю мееедленные обороты и с матом напихиваю главный на черенок, после 5го раза туда сюда цилиндр стал как у кота яйца. тоже делаю и с сцеплением.
смысл велик, тормоза стали как будто (на примере жиги) под шток педали кинули гайку!. короче только нажал, сразу встал!

и не забывайте периодически, хотя бы раз в 3 года сливать тормозуху, менять манжеты и пыльники, и заливать новую!

просто меня всегда убивало - русские машины гавно! ребят а кто нибудь делал замену детали не потому что отвалилось, а по регламенту! надо, не надо, нормально или та пойдёт ещё на пару тыщь - нет, сними и поменяй, и будет та же жига волга или ёрик ездить без проблем!

просто на новой иномарке народ чуть ли не по часам едет на ТО и платит за всё что впаривают, а на старушке типо нах???? эт я просто мысли в слух!

[Jonny]

и не забывайте периодически, хотя бы раз в 3 года сливать тормозуху, менять манжеты и пыльники, и заливать новую! просто меня всегда убивало - русские машины гавно! ребят а кто нибудь делал замену детали не потому что отвалилось, а по регламенту! надо, не надо, нормально или та пойдёт ещё на пару тыщь - нет, сними и поменяй, и будет та же жига волга или ёрик ездить без проблем!

morzenakles, ну не согласен, у меня были есть машины старше двадцати лет, в которых стояли родные детали как в ходовой части так и в двигателе. Только сделаны они были в Японии или Германии! Тут проблема в руках и головах, которые эти самые руки шевелит...

[ЖЕКА]

ребят а кто нибудь делал замену детали не потому что отвалилось, а по регламенту!

Верно сказано . Можно и хон нормальный сделать имея токарник ( ДИП ) просто приходится хонить на сверле , хотя на нём лутше изза вертикального положения что позволяет это проводить в масляной ванне .

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Jonny

Регламент о был всегда , жаль только у всех разный .

[Алексей К.]

кстати я тормозной с целением цилиндры шлифовал так: брал кусок черенка вставляю в токарный станок, точу с припуском в размер тормозного цилиндра, потом врубаю мееедленные обороты и с матом напихиваю главный на черенок, после 5го раза туда сюда цилиндр стал как у кота яйца. тоже делаю и с сцеплением.

способ! Я почти так же, беру подходящего диаметра дрючёк, на него наждачку и вперёд....только до станка недодумался
а про жидкость есть одно правило: при прокачке и ремонте и т д никогда не заливать жидкость обратно в бачёк. В бачёк лить только свежую! Ну уж если за 2 года ниразу не прокачивал тормоза и не менял манжеты, то меняем жидкость -полюбак! Просто на своей шкуре испытал что такое влага в тормозухе... давишь на светофоре на тормоз, а педаль проваливается ...

[Р/762в]

Перебирал педальный узел,главный цилиндр.

Вот уже не помню, писАл ли...
В ПЕДАЛЬНОМ УЗЛЕ ЕрАЗов есть одна врожденная патология.
Пластина, к которой крепится сдвоенный главный цилиндр, приварена относительно педалей неправильно!
Она смещена вниз и вперед. Примерно на сантиметр вдоль несущей детали узла.
В результате штоки оказываются кОротки (регулировок не хватает) и работают под углом,
цепляя края отверстий в крышках гидроцилиндров.
Это я видел на всех ЕрАЗах, с которыми довелось "близко пообщаться".
Видимо, в Ераване такой кондуктор кривой.
Выход - отрывать пластину и ловить её истинное положение.

[леонид свистунов]

Ед.фото Е762 десятилетней давности

зачётный экземпляр, от такого вообще отлучаться нельзя

[pilot]

Так у тебя со вкусом порядок,а то читаю: (где красота? авто не видать, его закрывает чьё-то тело, а чьё не вижу у меня жена в таком виде в кроватке
женщин и авто надо разглядывать по отдельности) Лукавишь Леня!
На этом фото жена вообще то, возле "зачетного"... !

[леонид свистунов]

pilot писал(а):
Ед.фото Е762 десятилетней давности

так: "стройная креолка цвета шоколада..."(слова из песни) столик с полным набором, всё дальше стола только под стол ,вариант для меня,если в гости загляну ( ps.зачётный не разглядел)

На этом фото жена вообще то,

а я о ком?.... жене конечно

[morzenakles]

способ! Я почти так же, беру подходящего диаметра дрючёк, на него наждачку и вперёд.

никакой "нулёвки" или "шкурки", только черенок, тобишь дерево! и да будет с вами счастье!

ну не согласен, у меня были есть машины старше двадцати лет, в которых стояли родные детали как в ходовой части так и в двигателе.

не забывайте за "усталось метала" ! регламент придумали когда ещё так за монетой не гнались!
когда В АВТОСАЛОНЕ ГОВОРИЛИ - НА ДАННОМ АВТО ПРОЕДУТ ВАШИ ВНУКИ! а не теперь: НА 3 ГОДА ХВАТИТ!
так регламент и придумали чтоб машина проездила как можно больше! а не так как на тазах - отвалилась шаровая, геометрия кузова нарушилась!

я на утилизации такого насмотрелся!!!! я после месяца работы ездить боялся! устройство жиговского мотора я думаю многие знают!? так вот на распредвалу болт звёздочки имеет стопорную шайбу из десяти машин - на одной, максимум на двух. Далее, на штанах перед гайками к коллектору идут контрящие пластины - из 30ти на одной!......................
перечислять можно долго, такое, как мосты на проволоке к кузову прикрученные, чопик оттягивающий генератор(ну натягивают у нас так ремни генератора), тазик без дна вокруг принудительного вентилятора на 412маскале, на ниве коробки прикрученные проволокой к арматуре в салоне (причём массово)! карданы с развальцованной арматурой вместо крестовины!!!!!!! на 41 маскалях массово радиатор на проволочке весящий! а за гнильё я вообще молчу - бывало сиденье проще выломать чем его выкручивать, когда одну машину загнали на яму и подняли лебёдкой за фаркоп - крыша таки не выдержала и машина сложилась - жаль никто фото не сделал!
когда мотор к каробке был не прикручен! как вам такое, коробка сама по себе на первичном и траверсе весит а мотор на подушках и на первичном же валу коробки! когда балка на 2х болтах висит!
кстати мерсов гнилых я в процентном соотношении было больше чем жигулей(я из десяти машин подсчёт виду)
и японцев гнилых и убитых было ни чуть не меньше чем жигулей! и ничего там такого нет вечного!

так что только регламент и настоящий я замечу НАСТОЯЩИЙ тех осмотр!

Добавлено спустя 7 минут 41 секунду:
и огромные штрафы за вот то всё что я перечислял! потому что тот же бьющий вас в бок на трассе кардан смеху вам не добавит, или тазик с радиатором летящий вам под днище, или колесо вас догоняющее!

[Алексей К.]

Ага, а ещё подсолнечное масло в тормозной системе... и такое бвает . Поставил педальный узел, прокачал тормоза. Результат положительный. Сцепление не пошло. буду разбираться позже. Скорее всего рабочий цилиндр под замену. Работы пока приостановлены, на улице за 30..