Re: Перепись владельцев Nysa ⇐ Поляки: Zuk, Nysa и не только!

[slavontin]

Ныса 501

Добавлено спустя 40 секунд:

57tojesttojk8.jpg

[kromys999]

как вам такая техника???

[Сусанин]

kromys999, так это две абсолютно одинаковые модели! Непонятно чем вторая фотография солидней первой?

[kromys999]

Цельная метал-будка лутше чем тент???

[Сусанин]

kromys999, еще бы фото бОльшего размера чтобы это рассмротреть!!!???

[Gregorium]

Машинка куплена в Киеве, где я и нахожусь в основном. Ныне проходит капремонт в Винницкой области: полностью разобрана, проводятся сварочные работы. Вскоре - перекраска в ярко-желтый цвет. Цель - использование как штабной туристической машины на 6-7 человек. В крышу монтируется люк, чтобы можно было весьти фотовидеосъемку а ходу, высунувшись в него. В конце ремонта снаружи будут черные надписи с адресом ЖЖ, информацией о машине на польском языке и еще какими-то логотипами - как спецмашина-блогомобиль

Подробности тут http://questrum.livejournal.com/93936.html

[Shuriken]

Не забывай, что ланос легко едет 120, а ныса максимум 90, а комфортно 70. Тем более с 21-м мотором.

[vasserman]

Доброго времени суток, товарищи!
Вот подскажите мне, кто это на фото?
По всем опознаниям Nysa, но есть и сомнения, например решетка радиатора и крылья (без углублений под фары на фото).
Вот подумываю между двумя этими экспонатами (на фото вот этот неизвестный и, конечно же, ЕРаз).

И вообще кто что думает? Кого из них двух попрактичнее будет поднимать из такого состояния?

[Gregorium]

Не забывай, что ланос легко едет 120, а ныса максимум 90, а комфортно 70. Тем более с 21-м мотором.

дык мне лишние 30 кмч не особо принципиальны. только в Ланос не влезет то, что в Нысу, да и Ланос - это банально очень, а Нюська - практически эксклюзив:)

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

Доброго времени суток, товарищи!
Вот подскажите мне, кто это на фото?
По всем опознаниям Nysa, но есть и сомнения, например решетка радиатора и крылья (без углублений под фары на фото).
Вот подумываю между двумя этими экспонатами (на фото вот этот неизвестный и, конечно же, ЕРаз).

И вообще кто что думает? Кого из них двух попрактичнее будет поднимать из такого состояния?

Ныса, однозначно:) что попрактичней поднимать - тут кагбе один микробус, второй - фургон с глухими окнами, так что смотря зачем. по идее оба делаются примерно одинаково

[Александр3567]

Доброго времени суток, товарищи!
Вот подскажите мне, кто это на фото?
По всем опознаниям Nysa, но есть и сомнения, например решетка радиатора и крылья (без углублений под фары на фото).
Вот подумываю между двумя этими экспонатами (на фото вот этот неизвестный и, конечно же, ЕРаз).

И вообще кто что думает? Кого из них двух попрактичнее будет поднимать из такого состояния?

бери обоих, и поднимай!

друг твоего земляка.

[Ситора]

Ныса, однозначно:) что попрактичней поднимать - тут кагбе один микробус, второй - фургон с глухими окнами, так что смотря зачем. по идее оба делаются примерно одинаково

Ниса, пассажирский микроавтобус, водительское удостоверение категории D, техосмотр два раза в год.
Ераз, грузовой вариант,категория B, пассажирские места в салоне заводом изготовителем не придусмотренны.
В Еразе водитель сидит над передним колесом, при ЛЮБОМ лобовом столкновении, будут проблемы со здоровьем.
В Нисе, водитель сидит за передней осью, при столкновении есть шанс остаться живым.

Приходилось работать и на Еразе и на Уазке-буханке, себе взял Нису.

По запчастям, в обоих случаях, будут проблемы.

[Shuriken]

Никакого ТО 2 раза в год и категории D у Нысы нет. 9 мест. Легковой. Хотя конечно зависит от документов конкретной машины.

[Ситора]

Никакого ТО 2 раза в год и категории D у Нысы нет. 9 мест. Легковой. Хотя конечно зависит от документов конкретной машины.

Ну не 9 а 8, в грузопассажирской. У меня такая. Категория В.Техосмотр раз в год
На фотогрфыии, пассажирская, категория D.
Документы конечно смотреть надо. Вполне вероятно, документы уже " выправленны".

[KAE]

Никакого ТО 2 раза в год и категории D у Нысы нет. 9 мест. Легковой. Хотя конечно зависит от документов конкретной машины.

На моей машинке, до переоформления в грузо-пассажирскую, было установлено с завода 12 мест вместе с водителем. 4 - сзади, 3 - предпоследний ряд, 3 - второй ряд и 2 - впереди вместе с водителем.
Проход назад был очень узкий.

[Ситора]

Никакого ТО 2 раза в год и категории D у Нысы нет. 9 мест. Легковой. Хотя конечно зависит от документов конкретной машины.

На моей машинке, до переоформления в грузо-пассажирскую, было установлено с завода 12 мест вместе с водителем. 4 - сзади, 3 - предпоследний ряд, 3 - второй ряд и 2 - впереди вместе с водителем.
Проход назад был очень узкий.

Это правда!
Когда в Союзе разрешили населению приобретать микроавтобусы (орудия производства ), несознательные граждане , всеми правдами и неправдами пытались уйти из категории D. На ввезенных машинах, до постановки на учет, заваривали последние боковые окна, выбрасывали лишние сидения ну и так далее.
На чисто грузовых, врезали окна. В связи с отсутствием в продаже подходящих стекол-сталинита, вырезали и вставляли куски фасадных (толстое стекло). Веселое было время.
И я там был, мед пиво пил......