Автоматическая смазка шкворней и резьбовых. ⇐ Общетехнические вопросы

[Евгений змз]

http://www.allgaz.ru/articles/hod/system_smazki.php

Всем привет,вот увидел такоё изобретение.Раньше в магазинах продавался аналог только из тормозных трубок и не под волгу ,а для ГАЗели!
Кто что думает,как эту систему сделать более надёжной и не прихотливой?

Тех кто будет орать, что шприцом сподручней и проще прошу не беспокоиться. 8)

[Кекс]

Бред конечно . Но если все работает идеально ( что мало достижимо на продукции ГАЗа ) То вполне будет работать (Только бак надо дополнить датчиком уровня , ну или лампой уровня )

[Александр R]

Хмм,самотёком?Шкворневую? Маятник?

мало достижимо на продукции ГАЗа

Тут Игорь прав на 100%,надо иметь либо полностью новые шкворня и маятник,либо менять магистраль на более серьёзную и продавливать её под давлением (в автобуске на бачок вваривали в крышку штуцер под шланг (использовали от бензопровода) и подавали воздух при смазке.
И вот ещё пример централизованной смазки:

[GluxDan]

Александр R, только что-то кроме одного ПДФ, Яндыкс больше ничего про эти насосы не выдал...

[Александр R]

Ну "Яндыкс" и не выдаст)) надо его просто убедительно попросить

Системы эти давно работают,особенно на линиях(конвейерных),технике тяжёлой,в типографиях и.т.д
Вот тут есть инфа),ну и цена до кучи -чтобы соблазна не было ставить (это цена только за насос,без всей фурнитуры).
http://specdorauto.tiu.ru/p8723434-avto ... stema.html

[serik]

Сталкиваюсь часто на работе с Линкольном и Фогелем. Линкольн проще и по моему надежней. Фогель умнее и экономичнее. Системы отличные, монтируются и настраиваются без проблем, но..... Очень дорогие и очень громоздкие. А самотеком.... ну я бы не решился себе такое смонтировать.

[GluxDan]

Понятно...
На некоторых трамвайных вагонах в Туле применялось. Сейчас упразднили, кода сама эта система потребовала обслуживания. (Проще через масленки шприцевать, чем купить запчасти к насосу и клапанам)

[Евгений змз]

(Проще через масленки шприцевать, чем купить запчасти к насосу и клапанам)

Тех кто будет орать, что шприцом сподручней и проще прошу не беспокоиться.

[Александр R]

Если и задаться такой темой-то шланги придётся ставить армированные (всё таки в зоне риска будут находиться),бачёк под смазку должен быть стальной(из нержавейки,ну или из алюминия),ведь чтобы "пробить" все точки нужно хорошее давление (которое самотёком ну никак не создать).
А у бачка сделать 2 выхода (чтобы можно было перекрывать контура),иначе смазки будет уходить много.

[GluxDan]

Евгений змз, ч не ору, я рассказываю, что государственное предприятие не осилило выделение денег на запчасти к гидросистеме.

[DED]

Кажется, постоянно плачущая система может оставить и без штанов, а с пневмо или гидроприводом, включаемым хозяином по мере необходимости (вместо лезть со шприцем - нажал кнопку секунд несколько и порядок) кажется имеет место быть и, думаю не очень накладно.

[Мавр 707]

приветствую всех.Давно в журнале "за рулем"писали о центральной смазке на 31029ую волгу.Там ставили ормированние резиновие шланги и ставился цилиндр сцепления под капотом для прокачки как на 21х волгах.на 21х било два варианта центральной смазки.

[Кекс]

Кажется, постоянно плачущая система может оставить и без штанов,

Думаю что это не совсем так . Вот КАЧЕСТВЕННАЯ переборка подвески ГАЗ ( с заменой деталей на те которые укладываются в тех док завода изгатовителя ) А не что продаются в магазине , вполне допускаю что может оставить бес штанов . А масло . Ну какое там масло . Максимум по 120 рублей за литр . . Даже если литр в течении суток окажется на дороге . ЭТО ЧТО ДОРОГО ?

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
А как же люди на 2Т ездят . Каждые 100 км это 250 гр масла и не по 120 рублей , а по 450 и поболее

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
Если считать серьезной потерей такие суммы , то лучше купить новую ( современную ) машину и ни о чем не думать ( пару лет ) . Точно дешевле получится

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
Данная конструкция вполне способна принести пользу . При двух условиях . Относительно мягкий климат , украина или юг россии . Соблюдение технологических допусков ( то есть ручная сборка подвески имея в руках штангель цыркуль ) . Масло вязкостью не менее 20 по САЕ .

[ииа]

Я согласен с Кексом, своевременная переборка подвески выгоднее. А автоматическая смазка шкворней на Рафе я думаю не пойдёт. Смазка шкворней идёт под давлением , сам пробовал ставил таводницу без шарика и то под давлением идёт смазка (тад-17) с усилием а как она пойдёт по трубкам без давления