Чем же отличаются 2203-01 и 22038? ⇐ РАФ 2203-22038

[vaclav]

Скорее всего самопал. Решётки вентиляции от классики ВАЗ

[kilovoltik]

у меня 220301 передница от 38 а зад ранний, порог с подсветкой номера, что свою очередь означает что на нем должны стоять уголки ранние вместо бампера люминевого, но кронштейны для большого бампера есть. Так ли это или немогет такого быть что передний бампер люминевый а ззади уголки???

[udarnick]

Обычная сборная солянка по принципу "я его слепила из того что было" А год какой? А хлопушка на торсионах? А сколько фонарей сзади? А на крыше есть?

[михмех]

у меня 220301 передница от 38 а зад ранний, порог с подсветкой номера, что свою очередь означает что на нем должны стоять уголки ранние вместо бампера люминевого, но кронштейны для большого бампера есть. Так ли это или немогет такого быть что передний бампер люминевый а ззади уголки???

Не может такого быть. Выпрессовка под подсветку номера оставалась даже с алюминиевыми бамперами, она пропала на 22038-02. В выпресовку вполне могли вставить подсветку сами, а бампер алюминиевый снять. Я так думаю, что сзади 4 фонаря, а не 3, задняя дверь на петлях, спереди "квадратные" углы, и при этом 3 главных цилиндра (старая тормозная система) и старая торпеда с волговской приборкой.

[kilovoltik]

в принципе все верно петельки и газовые упоры 4 фонаря, тормоза перекорчеваны уже под газ 53 усилитель, ну подсветка номера когда то работала, вкорчевано наверное там сильно гнилое не разобрать возможно порог с штамповкой под подсветку бил приварен уже в процессе эксплуатации. просто тоже мысль что бампера разные в голове не укладывается

[an12-67]

Ну нет такой серийной машины 23038!
Есть 2203 и две, назовите, как хотите, "переходные", "недоходные" 2203-01 и 22038-02. Эти самые приставки и говорят, как раз, о том, что это "отпочкования", а не основные модели. Можно сказать, что основная реальная модель пассажирской машины семейства 2203 так и осталась только одна - 2203.
Ещё раз повторю: автомобиль 22038 существовал только в виде небольшого количества образцов, изготовленных в Риге, в экспериментальном цеху.
Сама 22038 была вынужденным "переходом" заместо полностью новой модели. Так и в ней самой увязли. Сначала появилась одна "переходная" к "переходной 22038" ( 2203-01), т.к. сразу всё не потянули, потом ещё одна "переходная" (22038-02), которая так и стала переходом в никуда...

Похоже что всё-таки есть!!! Один товарищ с соседнего сайта прислал такое сообщение мне. Он хочет приобрести РАФ и вот ему попался такой экземпляр 1986г . Я с него потребовал фотки! Как картина прояснится - обязательно отпишусь а в идеале постараюсь затащить его к нам на ОЛДБАС

[Владимир/RAF]

Прочитайте внимательно моё сообщение, которе цитируете. Я не пишу, лишь бы написать. Нет такой СЕРИЙНОЙ машины. Никогда завод на конвейере в массовых количествах 23038 не выпускал. А машины 22038, как таковые, есть конечно. И несколько сохранилось.

[Тигра]

попался такой экземпляр 1986г .

Документы прикручены. Машина была у Павла Pol'a в Наро-Фоминске. Обсуждали уже. И
есть про него тут РАФ 22038
Не удивлюсь что это волоколамско-вяземский (или от куда он там) персонаж, у которого рама от бампера до бампера

[an12-67]

Всё понятно! Жду фотки и тогда сообщу...

[михмех]

2203-01 появились в 1987. Это то, что в народе называется "переходной" моделью. Только переход затянулся и всякие новшества добавляли помалу. И когда в 1992 стали ставить новый передок, задуманный для 22038, индекс машины остался 2203-01. Торпедо и руль оставались, при этом, старые. В 1994 стали ставить новые. Тогда же, как понимаю, и индекс поменяли на 22038-02. Это тоже "переходная" модель. Индекс, наверно, поменяли потому, что признаков 22038 стало уже довольно много, машина довольно далеко "отчалила" от 2203. Но, в результате всех этих переходов, до выпуска модели 22038 никогда не дошло.
Пишу всё по памяти, на 100%-ную истину не претендую.

Торпедо и руль нового образца стали ставить раньше, но, видимо, не на все машины. На форуме есть достаточно таких машин, выпущенных раньше 94. Видимо, они выпускались паралельно со старыми. А машины с передком нового образца (с "квадратными" углами) определенно выпускались раньше 92, опять же вместе со старыми. Очевидно, переход был очень плавный, размазанный на годы.

[Владимир/RAF]

Торпедо и руль нового образца стали ставить раньше, но, видимо, не на все машины.

Да.
Вообще-то года с 1982-го. В данном случае речь об опытных образцах 22038. Панели и рули ещё не были серийные и могли отличаться по конструкции.
Где-то к лету 1992, примерно в одно время с
началом освоения уже штампованных, а не выколоченных вручную новых «морд» (металлической их части), от изготовителя пресс-форм прибыли и пробные отливки новых панелей приборов, новых решёток радиатора, очков фар и заводских эмблем (решётки, очки и эмблемы до этого делались для опытных машин по обходной технологии) Комплект оснастки ещё не был полностью готов, потому, например, на панели не было ещё боковых решёток обдува. Чтобы там не оставались просто дырки, решётки фрезеровали из металла и красили, но заслонок внутри не было. Такие «пробные» панели штучно ставили на машины.
Точную дату полномасштабного освоения серийным производством новых торпедо и рулей я не знаю.,