Дизель на РАФ ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель

[GeoKu]

На РАФ пытались поставить дизель и неоднократно. Я помню, что в бытность мою работы автослесарем в КБ испытаний в начале 80-х, приходилось иметь дело с дизельными РАФиками. На одном стоял ленинградский дизель, на втором, бельгийский или французский, сейчас и не упомню.Беды у них были такие: зимой на ходу замерзали, ибо бак далеко от мотора, а обратка слабая, пока добежит по тоненькой трубочке до бака, так и остынет, а то и замерзнет. В то время, *зимняя* солярка на европейской части Союза, была явлением чисто теоретическим. Моторы весили больше, чем родные 24, соответственно и передняя подвеска чаще требовала ремонта. Были проблемы с тормозами, так как вакуум брался с впускного коллектора, а на дизелях с их низкими оборотами, разрежение в впускном тракте никакое. Соответственно, тормозная педаль стояла колом. Проблему тормозов решили, только с установкой дизеля от ИВЕКО, но это было в 90-е годы. Уже работая водителем-испытателем, доводилось принимать участие в сравнительных испытаниях западных микроавтобусов, в том числе и с дизельными двигателями. В 90-х годах появилось новое поколение быстроходных дизелей и возможно, что и на РАФовских машинах появились бы такие моторы. Во всяком случае, работы по установке дизеля на РАФ велись, хотя и с большими перерывами.

[SERG7537]

Доброго времени суток.Ну вот подтверждение по весу пришло из Латвии.Не сомневаюсь и в появлении трещин в местах,нехарактерных для бензинок,если все опоры не менять на навороченные.Плюс гофра глушителя обязательно не самая короткая.А что касается новых дизелей,то и волга с газелью их так и не дождались.Штайр с камминсом никто здесь вроде не горит желанием ставить,хотя на бумаге там все красиво.В общем,не считая себя истиной в последней инстанции,думаю,что если тысяч за 30-40 вам подвернется современный не китайский тихий дизель литра в два,кило на 150 вместе с мозгами,проводкой,опорами,выхлопом и пробегом до 50-ти тыс.км с кпп под задний привод,то можно заморочиться.Но цена эксплуатации его может сильно разочаровать.Бензинок под заданные характеристики просто горы на любой вкус почти даром.

[Саня. Фрунзе]

На РАФ дизель не ставил. Ставил на Волгу м21. Двигло Форда сиерра. История такова.
родной расход литров 14-15 был. На трассе не замерял. Купил Форда в сборе . Списал его.получил справки наруки по огрегатам. Двигло 2.3 атмосферник. Встал прям на лонжероны. Из переделок. Тяги газа. И поддон немного замял. Касался нижних рычагов. На кожух сцепления коробка прикрутилась родная. Только отверстия новые просверлил. Подшипник первички в коленвал вставил. У Форда подшипников там нет. Кардан родной.

Итог. -550$куплен форд. Снят двигатель кпп кардан. Что осталось продал за+ 250 $ . Затраты 300 $
Родной движок пытался продать .в сборе давали смешные деньги 100$ . Раскидал на запчасти реализовал за+ 250$ . Оформление в гаи обошлось в- 50$
В итоге вся любовь с заменой масла ,фильтров. Оформлением и установкой обошлась в 250 $ ( хотите верьте хотите нет. ) при условии что всё делал сам . Никому платить не пришлось.
Расход . Город 8.5 трасса 6 . Против родных 14 -15. Мост родной 21 . 110 км/ч шла легко

Отправлено спустя 3 минуты 26 секунд:
То же самое можно провернуть и с РАФом. Не вижу препятствий. Задумываюсь над установкой ниссановского LD 23

[udarnick]

Это у вас там без препятствий......а у нас за переделки серьёзно взялись.......выкинуть одно сиденье для кат с Д на В.....от 18000руб (прим. 300$) и несколько недель беготни....а с двиглом вааще засада....даже с 24д на 402 помучаисси...если официально

[Саня. Фрунзе]

Это у вас там без препятствий......а у нас за переделки серьёзно взялись.......

Ты прав. В плане законодательства у нас проще. Можно любой самодел оформить за один день 8)

[Алекс 88]

Не вижу препятствий. Задумываюсь над установкой ниссановского LD 23

Препятствия в пространстве могут возникнуть - у 21ой то места под капотом на 2 мотора, а у РАФа немного. Ну и дизель любой ДПСник отличит от бензинки даже не лазя под капот, а дальше как договориться. Можно на серьёзные проблемы попасть. Да и вообще мне не понятно зачем из более менее комфортного автобуса делать некомфортный трактор?!

[SERG7537]

Доброго времени суток.В Киргизии попроще я так понял с бумажками.Кстати если желание ставить есть,стоит поспешить,судя по всему законодательство будут похожим делать в ТС.У нас как ввели регламент,сложности начались,и на дороге тоже.
По месту под капотом должно все срастись,серена/карго не чемпион в плане свободного места под капотом.Можно шаблоном промерять или рулеткой.Кстати и кпп ниссан ставить можно,что гуд конечно.
Насчет трактора выше я написал,если машине работать,смысл есть,если для дома-семьи,тогда не особо.Хотя местных раскладов я не знаю,может с японодизелями совсем просто там с зч.

[Саня. Фрунзе]

С запчастями проблем нет. Как и с двигателями в сборе. Навезли отовсюду. И японских и немецких. Сейчас с Кореи прут вагонами Саньёнговские ( мерсовские) контрактные движки.Их как раз и втыкают у нас на весь российский автопром который оборудован волгоматорами. Волги газели уазы . Отзывы только положительные. Выбор есть. Насчёт"" тракторности"" тоже поспорить можно. Большинство современных дизелей могут с бензиновыми потягатся в шумности. И шумку никто не отменял.
Вопрос только в рентабельности стоит. Мало ездиш--- смысла нет. Много ездиш --- быстро окупится

Отправлено спустя 7 минут 46 секунд:

Препятствия в пространстве могут возникнуть -

Этот мотор стоит на ниссан Серена.минивэнчик. места там под капотом ешё меньше чем в рафе )))

Отправлено спустя 4 минуты 13 секунд:
А с другой стороны. Стока бабла вгрохаеш в этот дизель пока установиш. Хватит цистерну бензы купить )))))

[SERG7537]

Доброго времени суток.ОМ662 и ЛД23 ведь к современным явно не относятся?Первый кстати очень хорош.В капотные авто ставятся отлично,но не о том сейчас речь.Пропан у вас не выгодней получится?11 лет откатался на рафике практически только на газу,даже заводил до -10 на нем.Расход на трассе на скорости ок.85 был 10-12л.,не грелся никогда,скорее наоборот.Правда машина с завода шла г/балонная,я так понимаю если и есть отличия,то минимальные у 4027 относительно 402.Тяги хватало на прицеп на тонну.Только положительные впечатления.