Коврики салона РАФ ⇐ РАФ 2203-22038. Кузов и салон. Детали салона

[михмех]

На первой фотографии слева правый коврик 22038, справа правый коврик 2203. В данном случае коврик 22038 просто вырезан из 2203, допускаю (уверен), что это сделано на заводе.
На втором фото коврики наложены один на другой.
На третьем - каталожный номер правого коврика, дважды выкладывать не стал, они одинаковые на обеих ковриках.
На четвёртом - левый коврик 22038, он же 2203-01. К 22038 он подходит чётко, в 2203-01 лежит с огромными криволинейными зазорами между ним и основанием внутреннего капота.
На пятом - каталожный номер левого коврика.

[Шмель]

Женя, спасибо, очень важная информация для меня
На фото ниже мой водительский ковёр 2203, если твой 22038 встаёт криво, может нужен как у меня?

[михмех]

Твой ковёр не подходит на 2203-01. В твоём ковре отверстие под рулевую колонку посередине, а должно быть спереди.
Подозреваю, что ковров для 2203-01 в природе нет.

[Шмель]

У меня машина со старым тонким рулём, выключатель дальнего света под левой ногой, решётка радиатора 2203 с красной эмблемой, но при этом бампера и зеркала 22038. Мне как раз 2203-коврик.

[михмех]

Шмель, я сейчас здесь напишу, в чём я вижу отличия 2203-01 от 2203 и 22038, а ты, если сочтёшь нужным, потом перенеси или удали, хорошо?
Для 2203 определяющим являются тормоза, рулевое и торпедо, они будут старого образца. Т.е. два ГТЦ, гидровакуумные усилители тормозов под полом, рулевое с резиновой муфтой и единым рулевым валом, панель приборов условно ГАЗ-24. Всё остальное: бампера, зеркала, количество и расположение фонариков, форма передних крыльев, петли задней двери, наличие или отсутствие форточек, колпаки - значения не имеет и может быть любым в зависимости от года выпуска.
2203-01 - тормоза, рулевое и торпеда нового образца. Т.е. вакуумный усилитель спереди, рулевое с сочленённым валом, панель приборов условно 22038.
22038 - тоже самое, только внутренний капот нового образца (пластиковый), новый воздушный фильтр (сухой), нет жалюзи, стоит электровентилятор охлаждения.
Это исключительно мои наблюдения, может где-то и неправ.
Шмель, исходя из этого ясно, что на твою машину и должны ставиться ковры 2203, а на 2203-01 левый ковёр не встанет, т.к рулевое там в другом месте.

[el Serge]

Михмех правильно написал - в советском автопроме можно выделить лишь некую общность в моделях, чёткой разницы, что в одной модели ставили только это, в другой - только это - не было. Это мы ещё по Запорожцам выяснили - на заводах пихали всё что под руку попадётся.

У меня 2203-21, 1993 года, полувысокий, люкс, торпеда высокая, форточек нет, руль и тормоза - 2203, мордочка 22038. Машина не колхозилась, пробег 64000, в ДТП вроде не участвовала.
Ну а коврики - 2203.

[Евгений змз]

Добрался до своих ковров:

водительский

пассажирский

Извиняюсь,что не мытые.

[Шмель]

Уважаемые коллеги-РАФоводы. Эта тема когда-то называлась "Нужны фотографии салона РАФ". Спасибо всем приславшим фотографии и экспертам за ответы. Моя просьба и суть темы была выполнена. Я решил видоизменить тему и назвать её по-новому, и обсуждать здесь коврики салона РАФ при интересе к ним.

У меня вопрос экспертам, кто давно знает РАФ: Михмеху, Борису, Евгению змз и другим.

Для чего в водительском коврике 22038 4 щели в дальнем левом углу. Моя версия - на случай установки выключателя дальнего света опять на полу, как на 2203. У кого какие мнения? (Точно затруднился сказать даже Andris). Маленькая круглая дырка - это понятно, для тросика спидометра, а 4 щели зачем?

[Шмель]

И аналогичный вопрос по коврику салона для ниши боковой двери, зачем на нём "двойной бортик" и щель, как будто бы на пороге кузова машины должен быть "уголок", на который коврик этой щелью надевается, но ведь такого "порожка" ни у кого нет, или есть?

[udarnick]

А это не для того, чтоб коврик плотно к железу не примыкал, для слива под ним воды в щели в ступеньке?

[михмех]

Моё предположение. Этой щелью коврик одевается на шляпки саморезов, которые крепят алюминиевый порожек, одевающийся на уплотнитель салонной двери. Саморезы ставились как попало, поэтому щель, а не отверстия.
На передних ковриках тоже есть выборки под саморезы порожков, только там они идут поперёк, а не вдоль. На этом фото сверху, слева от рулетки

[Евгений змз]

а 4 щели зачем?

думается для вентиляции пола!Хотя он и с ними не плохо преет!

Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:

зачем на нём "двойной бортик" и щель,

Не вижу смысла искать функционал этих штампов на РТИ. Функция ковра одна- пол защищать.Мне этого достаточно!

[Шмель]

Не вижу смысла искать функционал этих штампов на РТИ. Функция ковра одна- пол защищать.Мне этого достаточно!

Смысл в том, что должен быть тогда бортик на кузове или нет, а также в том, что для "Энциклопедии РАФ" всё должно быть выяснено.

[Евгений змз]

Нет там буртика на кузове.но есть паз на коврике и что делать?Мнение по саморезам считаю не верным ,но оно имеет место быть.
Если углубляться,То скорее всего была ещё одна деталь на ступеньке в виде профиля или уголка.Которая прижималась алюминиевым порожком ,который ложится на уплотнитель.Возможно это использовалось на прототипе,а в серии от этого отказались.Но это лично моё мнение!

[Шмель]

Вот кстати мнение Andris'a:

"Dlinnoje uglublenije v salonnom kovrike mozet bit ne dlja kreplenija, a
dlja boljee ravnomernovo raspredelenija massi rezini pri litje."

Длинное углубление в салонном коврике может быть не для крепления,
а для более равномерного распределения массы резины при литье.