Газовое оборудование для Nysa ⇐ Zuk, Nysa. Двигатель

[piatroc]

Уважаемые господа!
Кто-нибудь использует на Нысе или Жуке с польским мотором газовое оборудование? Интересует расход на 100 км, и как сам мотор выдерживает газ?

[Кулибин_MSG]

Приятель на" Варшаве" ездил, так себе...
Степень сжатия низкая, выпускные клапана гореть будут, а с ранним зажиганием этот мотор не едет...

[Сусанин]

кстати по фоткам и объявлениям из Польши - так там очень много Ныс и Жуков еа газовом оборудовании - у них то бензус уже по европейской цене!!! Так у них однозначно выгоднее газ ставить. Правда по поводу поведения авто - не знаю - по-польски не розумею...

[Ikar]

кстати по фоткам и объявлениям из Польши - так там очень много Ныс и Жуков еа газовом оборудовании - у них то бензус уже по европейской цене!!! Так у них однозначно выгоднее газ ставить. Правда по поводу поведения авто - не знаю - по-польски не розумею...

Дай пару ссылок на даный материал. Я неплохо польский язык знаю, переведу по возможности и раскажу

[Сусанин]

давно это было... (читать форумы польские да объявления ), сейчас и не найду... А фоток много с газовыми балонами.

[Dmitri]

фоток много с газовыми балонами.

У меня тоже стоит ГБО. На фотке не видно какой движок стоит и не известно как авто себя ведёт на газе! Я сейчас немного поездил и пришёл к выводу, что мне придётся менять головку блока под 92-й бензин, т.к. машина "тупит" на дороге!

[Быстрый]

Dmitri жаль что у тебя не всё гладко У меня обычный 24 мотор с головой ничего не делал. Газ Ловато(ГБО брать только новое!) , карб Вебер копеечный - жиклеры ВАЗ 06 , газовые штуцера врезаны прямо в карбюратор. Воздухан- от АЗЛК 2141. Машина прет что дурная(тьфу 3раза), причем только на первичной камере(еслиб знал второй штуцер не ставил бы). Езжу примерно 3 года, настраивал мастер через газоанализатор/компьютер.

[Dmitri]

У меня обычный 24 мотор с головой ничего не делал.

Обычный 24-й под какой бензин? Всё дело в том, что октановое число газа и 92-го отличаются не на много. Поэтому движки, расчитанные для работы на 92-ом будут прекрасно работать и на газе, само собой расход будет приемлемый. А движок под 76-й будет тупить и просто ЖРАТЬ газ!

[filav]

ну а с родным мотором что будет?написано,что он для 92 бензина,но и 76 хорошо переваривает.как тогда будет газ себя вести,и карб если однокамерный--можно-ли сразу шланг с редуктора сразу в воздушный фильтр ввести

[Быстрый]

Dmitri да я забыл что головы разные , но почти уверен что под 76 а там ХЗ.

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

ну а с родным мотором что будет?написано,что он для 92 бензина,но и 76 хорошо переваривает.как тогда будет газ себя вести,и карб если однокамерный--можно-ли сразу шланг с редуктора сразу в воздушный фильтр ввести

Если под 92 бенз на газу будет нормально. В карбюратор сверлиться дырка и ввинчиваеться штуцер с конической резьбой-делайте так и будет вам счастье. Шланг в фильтр никто не делает

[Dmitri]

В карбюратор сверлиться дырка и ввинчиваеться штуцер с конической резьбой-делайте так и будет вам счастье. Шланг в фильтр никто не делает

Существует несколько методов подачи газа в камеру сгорания! 8)
Моновпрыск -- подача в коллектор ниже карбюратора; смеситель -- проставка в карбюратор над блоком дроссельных заслонок; раздельная подача -- штуцера в карбюратор в диффузоры; "нахлобучка" -- смеситель газа и воздуха на верхней части карбюратора или в корпусе воздухана. Как вариант умельцы вваривают трубку в воздухан и к не подводится газ от редуктора.

[Быстрый]

Dmitri немного тебя не понял, думал шланга должна вставляеться в приемный патрубок воздухана

[Dmitri]

думал шланга должна вставляеться в приемный патрубок воздухана

Нет. Вваривается трубка Д-20 мм. Внутрь трубка идёт в обход элемента воздушного фильтра и отрезается наискось над перемычкой между камерами карбюратора.

[Быстрый]

ОК!

[Dmitri]

ОК!

Буду рад, если у тебя получится!