РАФ 22038-02 Волгодонск ⇐ РАФ. Наши авто

[юрий Евгеньевич]

всем привет!! с прошедшими праздниками!!! хотелось бы пообщатся с вами

[Евгений змз]

всем привет!! с прошедшими праздниками!!! хотелось бы пообщатся с вами

Привет,спасибо,давай общаться.Если есть машина по профилю форума,то лучше создать отдельную тему и общаться там.Это чужая тема.

[DED]

Моль, прикинь, если от 31 Волги кожух рулевой колонки подойдёт, скинь в личку свои координаты, у меня рядом живёт твоя землячка, дочь не часто но бывает, передам.

[Шмель]

всем привет!! с прошедшими праздниками!!! хотелось бы пообщатся с вами

Здравствуйте, мил человек. Раз Вы так пишете, значит-це мы (в принципе) единомышленники. Из уважения к марке РАФ (а я уверен, Вы её любите и уважаете), потрудитесь пожалуйста изучить вполне себе компактные и малогабаритные Правила, по которым мы общаемся - изучите как и опубликуйте фото и краткий рассказ про свою машину, про себя, и вы будете полноценным членом нашего сообщества. Мы ждём рассказ и фото, господин "юрий Евгеньевич".
Прямо сгораем от любопыцтва

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

Переименуйте пожалуйста тему в "РАФ 22038-2 Волгодонск"

Как прикажете, милорд. Сказано - сделано Вот только в аватаре Вашем "22038-02", а не "22038-2". Мелочь, а может поправить?

[Моль]

Шмель по поводу "22038-02" да поправить оЧепятался. За название темы душевное Спасибо. DED за предложение спасибо но пока воздержусь. На будующей неделе планируется поездка в Новочеркасск и Ростов-на-Дону, с целью приобрести "чайковский" мос,т лобовое стекло и кое что из пластика. Возможно в Ростове захвачу проводку. У нас в городе нашел заднее крыло и в перспективе две машины донорами (с ними пока ничего не ясно они в организации на закрытой территории)

[DED]

Сведи дружбу со сторожами. Будет быстрей и надёжней.

[Моль]

DED дружбу со сторожами завести не получилось как и выйти на начальство (будет время еще попробую). Недели полторы назад РАФ переселился со стоянки в бокс и потихоньку начинается ремонт. Сегодня привез кое какие запчасти, добрые люди отдали комплект совершенно новых родных стекол (все кроме лобового), плюс был куплен пластик на морду, некоторый пластик панели приборов как и сама панель, кожух запаски и родной руль (к моему сожалению без облицовки рулевой колонки.

[Моль]

Вот и у нас стало тепло, работа тронулась с места. "Новый" мост разобрали, для замены подшипников и сальников, решили отмыть и покрасить. По ходу пьесы разбираем салон что бы совместить ряд работ которые удобнее выполнять со снятым полом.

[Моль]

Ну вот мост перебрали, можно ставить. Рулевой редуктор с горем пополам снял, отмыл и отправил в помойку. В остальном продолжаю разбирать, открывается много неприятных мест по кузову сквозная коррозия в арках замазаная герметиком. Отдали ГБО пока примеряю куда ставить. Салон весь вынул, убрал полы залил все wd-40 потихоньку раскручиваю. Вопрос со сварочным аппаратом затянулся поэтому пока неспеша занимаюсь механикой. По ходу разборки готовлю проводку к ревизии и некоторому переносу. Примерил рулевую колонку (что бы не спотыкаться об нее) т.к. замок зажигания будет уазовский вместо флажка на панели то с колонки я его совсем убрал, а пластик придется изобретать самому родного так и не нашел. Быстро не получается но знаю что делаю себе и своими руками так что все впереди.

[Моль]

Сегодня снял родной мост, наконец то выяснил почему все таки он не едет. Оказалось что ничего не сломало не срезало а просто закончилась шлицевая часть на шестернях полуосей (на обоих равномерно изношена).
Полуосям тоже досталось. Из того что открылось взору когда "расколол" мост, Главная пара вроде впорядке, подшипники и сальники все в помойку, полуоси пока под вопросом (наверно оставлю прозапас) корпус скорее всего отправится в металлолом.

[Моль]

Всем доброго времени суток. Меняю проводку в автобусе, думал обойтись "малой кроью" но не получилось. На данный момент полностью заменил проводку двигателя (система зажигания, стартера и частично датчики). По воле случая у меня оказался провод МСТП-2,5 (терморадиационностойкий) и проводка выполняется практически везде им, за исключением необходимости больших сечений. Пока возился с мостом переломал топливные трассы, в общем заменил на медь. Думал скоро машину собирать буду а до сих пор не получается, что то собираю натыкаюсь на очередной "косяк" и стараюсь его устранить, из-за этого ремонт затягивается.

[Сергей на Корейчеке]

что то собираю натыкаюсь на очередной "косяк" и стараюсь его устранить, из-за этого ремонт затягивается.

Как я тебя понимаю

[Valter]

[quote="Моль"] приобретен червяк с нужным валом.

Расскажите, пожалуйста, о методике замены червяка и вала. Кроме, условно говоря, тисков нужен ли какой-нибудь измерительный инструмент? И возможно ли достать червяк с отверстием под провод звукового сигнала? Вам успешной сборки Вашего Рафика.
Спасибо

[Моль]

Valter не совсем понял вопроса. Червяк и ролик менял сняв редуктор. Тут http://oldbusclub.ru/viewtopic.php?f=144&t=1795 есть фотки и немного текста. В общем то даже тисы не очень то и нужны. Самая большая проблема это прокладки которыми регулируется натяг подшипников червяка, купить не получилось пришлось резать самому. Думаю будет правильнее все это обсудить в теме указаной выше.

Понял про червяк с отверстием под провод, К сожалению на 22038 это не реализуемое явление (поэтому не понял что это вообще) на *038 используется карданная передача на рулевом управлении и контакт сигнала скользящий расположен между рулем и "гитарой"

[михмех]

Valter, ответил здесь Переборка рулевой